汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置，它包括模具（1）和若干個軟管（2），其特征在于：還包括塑料管（3）、按鈕站（4）、控制線（5）和氣路分配總成（6），所述氣路分配總成（6）上設有若干個電磁閥（61），所述軟管（2）穿裝于塑料管（3）中，所述軟管（2）的一端與模具（1）連接，并且所述軟管（2）的另一端與氣路分配總成（6）連接，所述按鈕站（4）通過控制線（5）與氣路分配總成（6）的電磁閥（61）連接。該實用新型結構簡單，控制靈活，美觀整齊，使用壽命長。
【專利說明】
汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及模具，具體地說是汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置。
【背景技術】
[0002]現有汽車輪轂鑄造重力模在冷卻時，是采用多根軟管將汽車輪轂鑄造重力模與氣源直接連接，軟管雜亂地散于地面，這樣，常因澆注時漏出的熱鋁液或工人的踩踏而損壞軟管，從而影響軟管的使用壽命，并影響連接的可靠性，而且氣路需統一控制，維護時較為麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、控制靈活、美觀整齊、使用壽命長的汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括模具和若干個軟管，還包括塑料管、按鈕站、控制線和氣路分配總成，所述氣路分配總成上設有若干個電磁閥，所述軟管穿裝于塑料管中，所述軟管的一端與模具連接，并且所述軟管的另一端與氣路分配總成連接，所述按鈕站通過控制線與氣路分配總成的電磁閥連接。
[0005]本實用新型由于將軟管穿裝于塑料管中，這樣便可將若干個軟管集束起來，不僅可防止軟管受損，而且美觀整齊;又由于采用了按鈕站、控制線和氣路分配總成組成的氣路控制結構，只需通過按鈕站上的按鈕控制氣路分配總成的電磁閥，即可打開或關閉相對應的氣路。本實用新型結構簡單，控制靈活，美觀整齊，使用壽命長。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參見圖1，本實用新型包括模具I和若干個軟管2，還包括塑料管3、按鈕站4、控制線5和氣路分配總成6，所述氣路分配總成6上設有若干個電磁閥61，所述軟管2穿裝于塑料管3中，所述軟管2的一端與模具I連接，并且所述軟管2的另一端與氣路分配總成6連接，所述按鈕站4通過控制線5與氣路分配總成6的電磁閥61連接。
【主權項】
1.汽車輪轂鑄造重力模冷卻風管連接裝置，包括模具(I)和若干個軟管(2)，其特征在于:還包括塑料管(3)、按鈕站(4)、控制線(5)和氣路分配總成(6)，所述氣路分配總成(6)上設有若干個電磁閥(61)，所述軟管(2)穿裝于塑料管(3)中，所述軟管(2)的一端與模具(I)連接，并且所述軟管(2)的另一端與氣路分配總成(6)連接，所述按鈕站(4)通過控制線(5)與氣路分配總成(6)的電磁閥(61)連接。
【文檔編號】B22C9/28GK205571351SQ201620360812
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】蘇丹
【申請人】黃石鑫華輪轂有限公司