剎車片生產用固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種剎車片生產用固定裝置。
【背景技術】
[0002]汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。
[0003]剎車片是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統中關鍵的安全零件之一。剎車片形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車片就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車片摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。
[0004]現有技術中在加工此剎車片時多采用吸盤固定的方式，但是吸盤固定剎車片進行剎車片固定孔加工時，往往會發生抖動，從而導致固定孔加工誤差增大，從而影響了剎車片的加工質量。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型意在提供一種剎車片生產用固定裝置，以提高剎車片的加工質量。
[0006]基礎方案中的:剎車片生產用固定裝置，包括機架，機架上自上而下依次布置有導向塊、壓板、推桿、導向銷、淬硬鋼墊以及工作臺；其中機架上沿豎直方向開有供推桿滑動的豎直滑道，推桿滑動布置于豎直滑道中，推桿上端與壓板中部之間通過連接銷鉸接，其中壓板中部沿徑向開有條形槽，壓板右端側壁與導向銷通過螺紋聯接，淬硬鋼墊通過螺釘聯接在機架上，淬硬鋼墊位于壓板右端下方且與壓板右端底面相抵，壓板左端向下彎曲形成壓緊部，而工作臺則與機架左側之間通過螺釘連接并通過銷定位;導向塊與機架右側之間通過螺栓連接并通過銷定位，其中導向塊側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷工作端卡緊在該凹槽中。
[0007]推桿由氣缸驅動。使用時，將工件置于機架工作臺上，然后控制氣缸驅動推桿向下運動，推桿帶動壓板向下運動，由于導向塊側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷工作端卡緊在該凹槽中；壓板在向下運動的同時也做轉動，即做螺旋向下運動，從而使壓板左端將工作臺上的工件快速夾緊。
[0008]加工完成后，控制氣缸反向驅動推桿向上運動，推桿帶動壓板向上運動，壓板做螺旋向上運動，從而將工件松開。
[0009]本實用新型能夠實現對剎車片的快速牢固固定，大大提高了效率，提高剎車片的加工質量。
[0010]優選方案一，作為基礎方案的進一步優化，該凹槽為燕尾槽;導向銷沿著燕尾槽作機械相對運動時，運動精度高，穩定。
[0011 ]優選方案二，作為優選方案一的進一步優化，導向銷的工作端呈球狀;不僅便于卡緊在凹槽中，而且與凹槽為點接觸，摩擦力小。
[0012]優選方案三，作為優選方案二的進一步優化，豎直滑道與推桿之間還固定有耐磨套，耐磨套與機架通過緊定螺釘固定;方便安裝拆卸，而且耐磨套能夠避免機架磨損，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:機架10、工作臺11、壓板20、導向銷21、淬硬鋼墊22、導向塊30、推桿40、連接銷41。
[0017]實施例基本如附圖1、圖2所示:剎車片生產用固定裝置，包括機架10，機架10上自上而下依次布置有導向塊30、壓板20、推桿40、導向銷21、淬硬鋼墊22以及工作臺11;其中機架10上沿豎直方向開有供推桿40滑動的豎直滑道，推桿40滑動布置于豎直滑道中，推桿40上端與壓板20中部之間通過連接銷41鉸接，其中壓板20中部沿徑向開有條形槽，壓板20右端側壁與導向銷21通過螺紋聯接，淬硬鋼墊22通過螺釘聯接在機架10上，淬硬鋼墊22位于壓板20右端下方且與壓板20右端底面相抵，壓板20左端向下彎曲形成壓緊部，而工作臺11則與機架10左側之間通過螺釘連接并通過銷定位;導向塊30與機架10右側之間通過螺栓連接并通過銷定位，其中導向塊30側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷21工作端卡緊在該凹槽中，該凹槽為燕尾槽，導向銷21的工作端呈球狀。
[0018]工作臺11則與機架10左側之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準確”配合了，裝不進去的。當其中一個做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。
[0019]豎直滑道與推桿40之間還固定有耐磨套，耐磨套與機架10通過緊定螺釘固定。
[0020]推桿40由氣缸驅動。
[0021]導向塊30與機架10右側之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準確”配合了，裝不進去的。當其中一個做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。
[0022]使用時，將工件置于機架10工作臺11上，然后控制氣缸驅動推桿40向下運動，推桿40帶動壓板20向下運動，由于導向塊30側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷21工作端卡緊在該凹槽中；壓板20在向下運動的同時也做轉動，即做螺旋向下運動，從而使壓板20左端將工作臺11上的工件快速夾緊。
[0023I 加工完成后，控制氣缸反向驅動推桿40向上運動，推桿40帶動壓板20向上運動，壓板20做螺旋向上運動，從而將工件松開。
【主權項】
1.剎車片生產用固定裝置，其特征在于，包括機架，機架上自上而下依次布置有導向塊、壓板、推桿、導向銷、淬硬鋼墊以及工作臺；其中機架上沿豎直方向開有供推桿滑動的豎直滑道，推桿滑動布置于豎直滑道中，推桿上端與壓板中部之間通過連接銷鉸接，其中壓板中部沿徑向開有條形槽，壓板右端側壁與導向銷通過螺紋聯接，淬硬鋼墊通過螺釘聯接在機架上，淬硬鋼墊位于壓板右端下方且與壓板右端底面相抵，壓板左端向下彎曲形成壓緊部，而工作臺則與機架左側之間通過螺釘連接并通過銷定位;導向塊與機架右側之間通過螺栓連接并通過銷定位，其中導向塊側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷工作端卡緊在該凹槽中。2.根據權利要求1所述的剎車片生產用固定裝置，其特征在于:該凹槽為燕尾槽。3.根據權利要求2所述的剎車片生產用固定裝置，其特征在于:導向銷的工作端呈球狀。4.根據權利要求3所述的剎車片生產用固定裝置，其特征在于:豎直滑道與推桿之間還固定有耐磨套，耐磨套與機架通過緊定螺釘固定。
【專利摘要】本專利公開了剎車片生產用固定裝置，包括機架，機架上自上而下依次布置有導向塊、壓板、推桿、導向銷、淬硬鋼墊以及工作臺；其中機架上沿豎直方向開有供推桿滑動的豎直滑道，推桿滑動布置于豎直滑道中，推桿上端與壓板中部之間通過連接銷鉸接，其中壓板中部沿徑向開有條形槽，壓板右端側壁與導向銷通過螺紋聯接，淬硬鋼墊通過螺釘聯接在機架上，淬硬鋼墊位于壓板右端下方且與壓板右端底面相抵，壓板左端向下彎曲形成壓緊部，而工作臺則與機架左側之間通過螺釘連接并通過銷定位；導向塊與機架右側之間通過螺栓連接并通過銷定位，其中導向塊側壁開有螺旋形的凹槽，導向銷工作端卡緊在該凹槽中。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205342563
【申請號】CN201520994450
【發明人】李庸健, 胡靜
【申請人】重慶騰通工業設計有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月5日