一種基于高速切削加工技術的汽車模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體為一種基于高速切削加工技術的汽車模具。
【背景技術】
[0002]模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有“工業之母”的稱號，人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，高速切削加工技術是一種用比常規切削高得多的切削速度進行切削加工的高效新技術，高速切削加工可用于加工有色金屬、鑄鐵、鋼、纖維強化復合材料等，還可以用于切削加工各種難加工材料，高速切削加工提高了加工速度，可獲得高質量的加工表面，簡化正常加工的加工工序，使汽車模具修復過程變得更加方便，但是目前市場上基于高速切削加工技術的汽車模具上模與下模固定不緊，由于切削生產中振動力很大，上摸與下模容易分開，造成生產出來的物體變形，浪費了資源。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基于高速切削加工技術的汽車模具，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種基于高速切削加工技術的汽車模具，包括上模和下模，所述下模頂部分別開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽之間設置有隔板，所述上模的底部與凸起固定連接，所述上模通過凸起和第二凹槽與下模螺紋連接，所述上模的內部設置有貯料箱，所述貯料箱的底部與輸料管連通，所述輸料管上設置有控制閥，在控制閥的底部輸料管的內壁上設置有檢測器，所述貯料箱的頂部與塞子卡接，所述控制閥通過控制器與檢測器電性連接。
[0005]優選的，所述下模的底部與減壓板固定連接，且減壓板的內部設置有減壓彈簧。
[0006]優選的，所述上模通過螺栓和螺孔與下模固定連接，且螺孔和螺栓的數量均設置為四個，且四個螺孔以第一凹槽為中心環繞分布。
[0007]優選的，所述IC料箱的內壁表面與保溫墊固定連接。
[0008]優選的，所述檢測器的底部與上模的底部位于同一平面，且檢測器包括流量傳感器和距離傳感器。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010](I)、本實用新型基于高速切削加工技術的汽車模具，上摸與下模先通過凸起和第二凹槽進行初次固定，在通過螺栓和螺孔進行二次固定，固定牢固，保證了汽車模具在高速運轉振動中上模與下模不會分開，保證了產品美觀度，避免了材料的浪費，方便人們使用。
[0011](2)、本實用新型基于高速切削加工技術的汽車模具，通過在下模的底部設置減壓板，降低生產過程中的振動力，有效保護了汽車模具，增加了汽車模具的使用壽命。
[0012](3)、本實用新型基于高速切削加工技術的汽車模具，通過在上模內部設置貯料箱，當需要進行注塑工作時，只需打開控制閥，將物料通過輸料管流到第一凹槽上，不需要單獨設置注塑機械，體積小，操作簡單，省時省力。
[0013](4)、本實用新型基于高速切削加工技術的汽車模具，通過設置檢測器，檢測器內部的流量傳感器對流出物料的流量進行檢測，距離傳感器檢測物料與檢測器的距離，當檢測器檢測的物料剛好到達檢測器底部時，控制閥自動關閉，減小了誤差，保證了產品質量穩定可靠，產品樣式的統一性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0015]圖2為本實用新型上模的剖面圖；
[0016]圖3為本實用新型下模的剖面圖；
[0017]圖4為本實用新型下模的俯視圖。
[0018]圖中:I下模、2第一凹槽、3第二凹槽、4上模、5凸起、6貯料箱、7輸料管、8控制閥、9檢測器、1塞子、11減壓板、12螺孔、13螺栓。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種基于高速切削加工技術的汽車模具，包括上模4和下模I，下模I的底部與減壓板11固定連接，且減壓板11的內部設置有減壓彈簧，通過在下模I的底部設置減壓板11，降低生產過程中的振動力，有效保護了汽車模具，增加了汽車模具的使用壽命，下模I頂部分別開設有第一凹槽2和第二凹槽3，第一凹槽2和第二凹槽3之間設置有隔板，上模4的底部與凸起5固定連接，上模4通過凸起5和第二凹槽3與下模I螺紋連接，上模4通過螺栓13和螺孔12與下模I固定連接，且螺孔12和螺栓13的數量均設置為四個，且四個螺孔12以第一凹槽2為中心環繞分布，上摸4與下模I先通過凸起5和第二凹槽3進行初次固定，在通過螺栓13和螺孔12進行二次固定，固定牢固，保證了汽車模具在高速運轉振動中上模4與下模I不會分開，保證了產品美觀度，避免了材料的浪費，方便人們使用，上模4的內部設置有貯料箱6，貯料箱6的內壁表面與保溫墊固定連接，貯料箱6的底部與輸料管7連通，輸料管7上設置有控制閥8，通過在上模4內部設置貯料箱6，當需要進行注塑工作時，只需打開控制閥8，將物料通過輸料管7流到第一凹槽2上，不需要單獨設置注塑機械，體積小，操作簡單，省時省力，在控制閥8的底部輸料管7的內壁上設置有檢測器9，貯料箱6的頂部與塞子10卡接，檢測器9的底部與上模4的底部位于同一平面，且檢測器9包括流量傳感器和距離傳感器，控制閥8通過控制器與檢測器9電性連接，通過設置檢測器9，檢測器9內部的流量傳感器對流出物料的流量進行檢測，距離傳感器檢測物料與檢測器9的距離，當檢測器9檢測的物料剛好到達檢測器9底部時，控制閥8自動關閉，減小了誤差，保證了產品質量穩定可靠，產品樣式的統一性。
[0021]工作時，先將上模4運用凸起5和第二凹槽3與下模I旋擰在一起，在通過螺栓13和螺孔12進行固定，固定后打開塞子10，將物料倒入貯料箱6內，合上塞子10，生產時，打開控制閥8，物料從輸料管7留到第一凹槽2上，檢測器9內部的流量傳感器對流出物料的流量進行檢測，距離傳感器檢測物料與檢測器9的距離，當檢測器9檢測的物料剛好到達檢測器9底部時，控制閥8自動關閉。
[0022]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種基于高速切削加工技術的汽車模具，包括上模(4)和下模(I)，其特征在于:所述下模(I)頂部分別開設有第一凹槽(2)和第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)和第二凹槽(3)之間設置有隔板，所述上模(4)的底部與凸起(5)固定連接，所述上模(4)通過凸起(5)和第二凹槽(3)與下模(I)螺紋連接，所述上模(4)的內部設置有貯料箱(6)，所述貯料箱(6)的底部與輸料管(7)連通，所述輸料管(7)上設置有控制閥(8)，在控制閥(8)的底部輸料管(7)的內壁上設置有檢測器(9)，所述貯料箱(6)的頂部與塞子(10)卡接，所述控制閥(8)通過控制器與檢測器(9)電性連接。2.根據權利要求1所述的一種基于高速切削加工技術的汽車模具，其特征在于:所述下模(I)的底部與減壓板(11)固定連接，且減壓板(11)的內部設置有減壓彈簧。3.根據權利要求1或2所述的一種基于高速切削加工技術的汽車模具，其特征在于:所述上模(4)通過螺栓(13)和螺孔(12)與下模(I)固定連接，且螺孔(12)和螺栓(13)的數量均設置為四個，且四個螺孔(12)以第一凹槽(2)為中心環繞分布。4.根據權利要求3所述的一種基于高速切削加工技術的汽車模具，其特征在于:所述貯料箱(6)的內壁表面與保溫墊固定連接。5.根據權利要求1或4所述的一種基于高速切削加工技術的汽車模具，其特征在于:所述檢測器(9)的底部與上模(4)的底部位于同一平面，且檢測器(9)包括流量傳感器和距離傳感器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于高速切削加工技術的汽車模具，包括上模和下模，所述下模頂部分別開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽之間設置有隔板，所述上模的底部與凸起固定連接，所述上模通過凸起和第二凹槽與下模螺紋連接，所述上模的內部設置有貯料箱，所述貯料箱的底部與輸料管連通，所述輸料管上設置有控制閥，在控制閥的底部輸料管的內壁上設置有檢測器。本實用新型基于高速切削加工技術的汽車模具，上摸與下模先通過凸起和第二凹槽進行初次固定，在通過螺栓和螺孔進行二次固定，固定牢固，保證了汽車模具在高速運轉振動中上模與下模不會分開，保證了產品美觀度，避免了材料的浪費，方便人們使用。
【IPC分類】B21C51/00, B21D37/10
【公開號】CN205253898
【申請號】CN201521019061
【發明人】陽曙
【申請人】海鵬輝精密工業(深圳)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月9日