一種圓管牽引組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及金屬圓管生產制造設備，尤其是涉及一種圓管牽引組件。
【背景技術】
[0002]在汽車零部件的生產中，還涉及到生產眾多在汽車內使用安裝的管子。其中部分管體是采用金屬材料制成，不能考慮如同橡膠件那樣進行注塑成型。比如渦輪增壓系統中使用的二次循環的管。現生產這種類型的管體，一般采用將直條結構的金屬鋼帶連乳成圓管結構后進行焊接。這種成形工藝是通過順序配置多套成形乳輥，把金屬鋼帶從平直狀態逐漸彎曲成特定截面的一種塑性加工技術。
[0003]將金屬鋼帶加工成金屬圓管后，一般還需要對該金屬圓管進行進一步的加工，比如將金屬圓管切割成規則大小。因此，此時就涉及到牽引組件，將成形后的圓管運送到指定位置。小口徑的圓管的結構強度會比較高，能夠適應普通的運送方式。但如果是口徑比較大的圓管其管壁容易在運輸過程中變形，因此圓管的運輸還是存在一定的困難，需要設計專用的牽引組件配合使用。

【發明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種圓管牽引組件，能夠在運送圓管的同時避免圓管管壁變形。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種圓管牽引組件，包括與動力裝置連接的可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組，所述的可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組依次連接，所述的可調牽引組包括多組安裝座，一組安裝座包括兩個相對設置的安裝座，所述的兩個安裝座之間設置有上下兩個、橫置的輥輪，所述的輥輪軸安裝在兩個安裝座上，所述的安裝座上設置有用于調節輥輪位置的調節旋鈕組，所述的第一橫向牽引組包括豎直放置的多個輥輪組，所述的第二縱向牽引組包括水平放置的多個輥輪組，所述的輥輪的外周設置有橫截面為半圓形的環形凹槽，金屬圓管由安裝座上的兩個輥輪之間穿過后，再依次穿過豎直放置的多個輥輪組、水平放置的多個輥輪組。
[0006]所述的可調牽引組包括依次連接的第一組安裝座、第二組安裝座與第三組安裝座。設置三個安裝座是優選的狀態，能夠較好的提供圓管運送的力，也不會造成資源浪費。
[0007]所述的第一組安裝座上設置有橡膠材料制成的第一橡膠輥輪與金屬材料制成的第一金屬輥輪，所述的第一橡膠輥輪位于第一金屬輥輪上方，第一橡膠輥輪與第一金屬輥輪均與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。第一橡膠輥輪采用彈性材料橡膠制成，在牽引圓管時不會造成圓管壁的形變，同時具有較大的摩擦力能夠提高較大的牽引力。第一金屬輥輪則能夠有效限制圓管的外形規則不變形。
[0008]所述的第二組安裝座上設置有兩個橡膠材料制成的第二橡膠輥輪，所述的第二橡膠輥輪與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。第一橡膠輥輪主要是在不容易造成圓管壁形變的同時提供較大牽引力。
[0009]所述的第三組安裝座上設置有金屬材料制成的第三上金屬輥輪與第三下金屬輥輪，所述的第三下金屬輥輪與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動，第三上金屬輥輪與其軸活動連接。金屬材質的輥輪能夠限制圓管的外形規則，但同時為了減少對圓管的擠壓，將第三金屬上輥輪與其軸活動連接但并不與動力裝置連接。
[0010]所述的第一橫向牽引組包括豎直放置的第一輥輪組與第二輥輪組，所述的第一輥輪組包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，所述的第二輥輪組包括兩個并排設置的輥輪。相互錯開的輥輪能夠有效減少運送所需的輥輪數量。而第二輥輪組是第一橫向牽引組的最后一道，需要并排設置的輥輪來限制圓管的運動方向。
[0011]所述的第二縱向牽引組包括水平放置的第三輥輪組與第四輥輪組，所述的第三輥輪組包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，所述的第四輥輪組包括兩個并排設置的輥輪。相互錯開的輥輪能夠有效減少運送所需的輥輪數量。而第四輥輪組是第二縱向牽引組的最后一道，需要并排設置的輥輪來限制圓管的運動方向。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的優點在于設置可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組。可調牽引組能夠有效調節帶動圓管運動的輥輪的位置，適應各種圓管的結構參數。在通過第一橫向牽引組與第二縱向牽引組在兩個方向上對圓管進行牽引，始終在同一個方向上施力容易造成圓管壁的某處長時間受力導致變形。上述牽引主要使用輥輪，輥輪的外周設置有橫截面為半圓形的環形凹槽，使得圓管在牽引的過程中受力均勻，不容易破壞其管壁的外形。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]如圖1所示:一種圓管牽引組件，包括與動力裝置連接的可調牽引組、第一橫向牽引組2、第二縱向牽引組3，可調牽引組、第一橫向牽引組2、第二縱向牽引組3依次連接，可調牽引組包括多組安裝座，一組安裝座包括兩個相對設置的安裝座，兩個安裝座之間設置有上下兩個、橫置的輥輪，輥輪軸安裝在兩個安裝座上，安裝座上設置有用于調節輥輪位置的調節旋鈕組4，第一橫向牽引組2包括豎直放置的多個輥輪組，第二縱向牽引組3包括水平放置的多個輥輪組，輥輪的外周設置有橫截面為半圓形的環形凹槽，金屬圓管由安裝座上的兩個輥輪之間穿過后，再依次穿過豎直放置的多個輥輪組、水平放置的多個輥輪組。
[0016]可調牽引組包括依次連接的第一組安裝座21、第二組安裝座22與第三組安裝座23ο
[0017]第一組安裝座21上設置有橡膠材料制成的第一橡膠輥輪31與金屬材料制成的第一金屬棍輪32，第一橡膠棍輪31位于第一金屬棍輪32上方，第一橡膠棍輪31與第一金屬棍輪32均與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。
[0018]第二組安裝座22上設置有兩個橡膠材料制成的第二橡膠輥輪41，第二橡膠輥輪41與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。
[0019]第三組安裝座23上設置有金屬材料制成的第三上金屬輥輪51與第三下金屬輥輪52，第三下金屬輥輪52與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動，第三上金屬輥輪51與其軸活動連接。
[0020]第一橫向牽引組2包括豎直放置的第一輥輪組61與第二輥輪組62，第一輥輪組61包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，第二輥輪組62包括兩個并排設置的輥輪。
[0021]第二縱向牽引組3包括水平放置的第三輥輪組71與第四輥輪組72，第三輥輪組71包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，第四輥輪組72包括兩個并排設置的輥輪。
【主權項】
1.一種圓管牽引組件，其特征在于包括與動力裝置連接的可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組，所述的可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組依次連接，所述的可調牽引組包括多組安裝座，一組安裝座包括兩個相對設置的安裝座，所述的兩個安裝座之間設置有上下兩個、橫置的輥輪，所述的輥輪軸安裝在兩個安裝座上，所述的安裝座上設置有用于調節輥輪位置的調節旋鈕組，所述的第一橫向牽引組包括豎直放置的多個輥輪組，所述的第二縱向牽引組包括水平放置的多個輥輪組，所述的輥輪的外周設置有橫截面為半圓形的環形凹槽，金屬圓管由安裝座上的兩個輥輪之間穿過后，再依次穿過豎直放置的多個輥輪組、水平放置的多個輥輪組。2.根據權利要求1所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的可調牽引組包括依次連接的第一組安裝座、第二組安裝座與第三組安裝座。3.根據權利要求2所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的第一組安裝座上設置有橡膠材料制成的第一橡膠輥輪與金屬材料制成的第一金屬輥輪，所述的第一橡膠輥輪位于第一金屬輥輪上方，第一橡膠輥輪與第一金屬輥輪均與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。4.根據權利要求2所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的第二組安裝座上設置有兩個橡膠材料制成的第二橡膠輥輪，所述的第二橡膠輥輪與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動。5.根據權利要求2所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的第三組安裝座上設置有金屬材料制成的第三上金屬輥輪與第三下金屬輥輪，所述的第三下金屬輥輪與動力裝置連接并在動力裝置的驅動下轉動，第三上金屬輥輪與其軸活動連接。6.根據權利要求1所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的第一橫向牽引組包括豎直放置的第一輥輪組與第二輥輪組，所述的第一輥輪組包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，所述的第二輥輪組包括兩個并排設置的輥輪。7.根據權利要求1所述的一種圓管牽引組件，其特征在于所述的第二縱向牽引組包括水平放置的第三輥輪組與第四輥輪組，所述的第三輥輪組包括排列成兩排的多個輥輪且相對的兩個輥輪之間相互錯開，所述的第四輥輪組包括兩個并排設置的輥輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種圓管牽引組件，包括與動力裝置連接的可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組，可調牽引組、第一橫向牽引組、第二縱向牽引組依次連接，可調牽引組包括多組安裝座，一組安裝座包括兩個相對設置的安裝座，兩個安裝座之間設置有上下兩個、橫置的輥輪，輥輪軸安裝在兩個安裝座上，安裝座上設置有用于調節輥輪位置的調節旋鈕組，第一橫向牽引組包括豎直放置的多個輥輪組，第二縱向牽引組包括水平放置的多個輥輪組，輥輪的外周設置有橫截面為半圓形的環形凹槽。通過結構不同規則排毒的各個牽引組來對圓管進行運送，能夠在運送圓管的同時避免圓管管壁變形。
【IPC分類】B21D43/08
【公開號】CN205200377
【申請號】CN201521061729
【發明人】陳佳春, 樸壽福
【申請人】寧波興益汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月11日