一種汽車冷凝器整體釬焊夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋁質汽車冷凝器整體釬焊夾具。
【背景技術】
[0002]汽車冷凝器由于要承受很高的工作壓力，所以在其生產過程中存在著許多的困難，特別是冷凝器鋁芯體的釬焊，因為冷凝器芯體由集流管、多通道扁管、翅片、護板等零部件組成，這些零部件在裝配后還必須對其進行捆扎固定(即打包)后才能放進隧道式釬焊爐進行釬焊而融合為一個整體，才能稱之為冷凝器。
[0003]目前國內在冷凝器芯體裝配后的主流固定方式通常是用鋼質打包帶對芯體進行打包固定，而且一般必須用3條鋼帶，對于大型冷凝器要用4條以上。由于鋼帶只能使用一次，此固定方法消耗的材料較多；另外，打包耗時較長不利于生產效率的提高。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的就是能夠克服上述缺陷，提供一款結構簡單、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重復使用的冷凝器整體釬焊夾具。
[0005]本實用新型的任務是通過以下方式實現的:一種汽車冷凝器整體釬焊夾具，其特征在于:包括以下部分:1)兩塊冷凝器芯體護板裝夾槽板，它由1.5毫米厚的304不銹鋼鋼板制成，下料后兩側折邊成槽鋼狀，兩側折邊高度必須一致；在芯體裝配時將槽板放于兩護板內側；2)冷凝器芯體夾緊裝置由底板(1)、夾緊器(2)、前擋板(3)、后擋板(9)組成，將由護板(4 )、散熱翅片(5 )、集流管(6 )、扁管(8 )組成的冷凝器芯體及槽板(10)，冷凝器整體釬焊夾具上有卡爪定位套。
[0006]本實用新型汽車冷凝器整體釬焊夾具能夠克服上述缺陷，具有結構簡單、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重復使用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的冷凝器芯體裝夾的結構示意圖；
[0008]圖2為圖1左視圖；
[0009]圖3為冷凝器芯體護板裝夾槽板的結構示意圖；
[0010]圖4為冷凝器芯體夾緊裝置；
[0011]圖5為圖4左視圖；
[0012]圖6冷凝器整體釬焊夾具結構示意圖；
[0013]圖7為釬焊夾具層疊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型的具體結構見各附圖。冷凝器整體釬焊夾具夾緊芯體后可將卡爪套套住下一層卡爪，使芯體與芯體之間不接觸避免芯體之間的碰傷并整齊擺放。本實用新型的任務是通過以下方式實現的:該汽車冷凝器整體釬焊夾具及輔助工裝包括以下部分:
[0015]1)冷凝器芯體護板裝夾槽板(兩塊)
[0016]它由1.5毫米厚的304不銹鋼鋼板制成，下料后兩側折邊成槽鋼狀，兩側折邊高度必須一致；在芯體裝配時將槽板放于兩護板內側，目的是釬焊時保證鋁質護板不變形。
[0017]2)冷凝器芯體夾緊裝置
[0018]該裝置由1.底板、2.夾緊器、3.前擋板、9.后擋板組成。它的作用在于將由4.護板、5.散熱翅片、6.集流管、8.扁管組成的冷凝器芯體及10.槽板放入本裝置后將他們一同夾緊，使冷凝器芯體寬度達到設計要求的尺寸，然后用7.冷凝器釬焊夾具直接夾住芯體，替代了芯體使用鋼帶打包。
[0019]3 )冷凝器整體釬焊夾具
[0020]在完成以上步驟后用本夾具沿槽板套入，夾緊芯體，使芯體各零部件、及槽板固定在各自位置，將夾緊器松開后連同夾具、槽板及芯體取出；另外本夾具上有卡爪定位套，每個芯體可整齊擺放顯得美觀。經測試打包3條鋼帶平均需51秒，使用該夾具后僅平均需12秒；釬焊時將本夾具與芯體一起送進隧道式釬焊爐，由于鋁制芯體熔點與不銹鋼槽板、夾具相差大，釬焊出爐后槽板、夾具自動與鋁制芯體松脫分離，從而可很方便的從夾具上取下芯體。
[0021]另外冷凝器芯體翅片是由0.1mm鋁箔制成，芯體與芯體接觸非常容易碰傷變形，使用本夾具后可使翅片無碰傷變形。
【主權項】
1.一種汽車冷凝器整體釬焊夾具，其特征在于:包括以下部分:1)兩塊冷凝器芯體護板裝夾槽板，它由1.5毫米厚的304不銹鋼鋼板制成，下料后兩側折邊成槽鋼狀，兩側折邊高度必須一致；在芯體裝配時將槽板放于兩護板內側；2)冷凝器芯體夾緊裝置由底板(1)、夾緊器(2)、前擋板(3)、后擋板(9)組成，護板(4)、散熱翅片(5)、集流管(6)、扁管(8)組成的冷凝器芯體，冷凝器整體釬焊夾具上有卡爪定位套。
【專利摘要】一種汽車冷凝器整體釬焊夾具，其特征在于：包括以下部分：1）兩塊冷凝器芯體護板裝夾槽板，它由1.5毫米厚的304不銹鋼鋼板制成，下料后兩側折邊成槽鋼狀，兩側折邊高度必須一致；在芯體裝配時將槽板放于兩護板內側；2）冷凝器芯體夾緊裝置由底板（1）、夾緊器（2）、前擋板（3）、后擋板（9）組成，將由護板（4）、散熱翅片（5）、集流管（6）、扁管（8）組成的冷凝器芯體，冷凝器整體釬焊夾具上有卡爪定位套。本實用新型汽車冷凝器整體釬焊夾具能夠克服上述缺陷，具有結構簡單、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重復使用。
【IPC分類】B23K3/08
【公開號】CN205057245
【申請號】CN201520769559
【發明人】王朝平, 曾志軍
【申請人】江西新電汽車空調系統有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月30日