一種自動雙彎管機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型鋼管彎曲設備領域，具體地說，是涉及一種自動雙彎管機。
【背景技術】
[0002]傳統的鋼管彎曲作業都是需要工人手持鋼管在彎管機上進行操作，如果要對鋼管的兩端進行彎曲就需要工人將鋼管的一端折彎以后再對另一端進行折彎，這樣操作的過程中由于人工操作的誤差有可能會造成鋼管兩端的彎曲部分不再同一個平面上，對于彎管的后續使用造成了很大的影響，而且傳統的彎管機也不能將鋼管的中間進行輕微的頂彎，還需要用到專用的設備，工序復雜，工人的勞動強度大，成本高，容易造成工傷事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以將鋼管兩端折彎并且將中間頂彎的自動雙彎管機。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自動雙彎管機，包括送料架、設置在所述的送料架上的送料裝置、機架、設置在所述的機架上的彎管裝置、油箱和設置在油箱上的頂彎裝置，所述的機架設置在所述的油箱上方，所述的送料架設置在所述的機架后側。
[0005]進一步的，所述的送料裝置包括對稱設置在所述送料架兩側的送料螺桿、對稱設置在所述送料螺桿外側附近的壓管條、對稱設置在所述送料螺桿后端附近的下管條、對稱設置在所述送料螺桿前端附近的送管條和設置在所述送管條前端下部的平頭氣缸，所述的平頭氣缸的伸縮桿可以穿過所述的送管條，所述的平頭氣缸的伸縮桿縮回時與所述的送管條表面持平，所述的送料螺桿分別由一臺電機帶動相向轉動。
[0006]進一步的，所述的彎管裝置包括兩個對稱設置在所述的機架上的彎管傳動箱、對稱設置在所述彎管傳動箱側面的彎管油缸和出料油缸、對稱設置在所述彎管傳動箱前方的彎管輪、通過傳動軸與所述傳動箱內部傳動機構連接的夾管模安裝板、通過升降油缸固定設置在所述夾管模安裝板上的夾管模、設置在所述的機架中央位置可上下滑動的頂彎上模、對稱設置在所述的機架上方兩側的龍門加力板、連接兩個所述的龍門加力板的龍門頂力板；所述的出料油缸的一端與送料行程絲桿固定連接，所述的送料行程絲桿通過螺母與所述的機架固定連接；所述的頂彎上模通過所述的頂彎上模的一端與高度調節絲桿通過螺母與所述的機架固定連接；所述的彎管傳動箱上方固定設置有滾動頂力裝置，所述的頂力裝置與所述的龍門頂力板構成滑動配合；所述的彎管傳動箱通過滑塊與設置在所述的機架上的滑軌構成滑動配合；所述的彎管油缸的伸縮桿所述彎管傳動箱內部傳動機構連接；其中一個所述的夾管模一端的外側設置有頂齊氣缸；所述的頂彎上模上模的高度稍高于所述的彎管輪的下端的高度。
[0007]進一步的，所述的油箱前側設置有四條加筋滑塊，所述的加筋滑塊上設置有中間頂彎油缸，所述的中間頂彎油缸可以沿水平方向固定在所述的加筋滑塊的不同位置，所述的中間頂彎油缸的伸縮桿固定設置有頂彎下模，所述的頂彎下模位于所述的頂彎上模的正下方。
[0008]進一步的，所述的彎管傳動箱內部傳動機構為齒條與齒輪傳動配合，所述的彎管油缸的伸縮桿與所述的齒條固定連接，所述的齒輪固定套接在所述的傳動軸上。
[0009]本實用新型的自動雙彎管機，結構合理，通過送料裝置可以自動將鋼管運送到彎管裝置上，不僅可以將鋼管的兩端折彎，還可以將鋼管的中間頂彎，滿足客戶的不同要求，不需要人工操作，降低了成本也避免了人工操作的誤差，提高了彎管的精度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖中，1、送料架，101、送料螺桿，102、壓管條，103、下管條，104、送管條，105、平頭氣缸，2、機架，201、彎管油缸，202、送料行程絲桿，203、出料油缸，204、彎管傳動箱，205、頂齊氣缸，206、頂力裝置，207、彎管輪，208、夾管模安裝板，209、龍門加力板，210、龍門頂力板，211、夾管模、212、高度調節絲桿、213、頂彎上模，3、油箱3，301、加筋滑塊組，302、中間頂彎油缸，303、頂彎下模。
【具體實施方式】
[0012]如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領域技術人員應可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區分的準則。如在通篇說明書及權利要求當中所提及的“包括”為一開放式用語，故應解釋成“包括但不限定于”。說明書后續描述為實施本實用新型的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本實用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實用新型的范圍。本實用新型的保護范圍當視所附權利要求所界定者為準。
[0013]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0014]一種自動雙彎管機，包括送料架1、設置在所述的送料架I上的送料裝置、機架2、設置在所述的機架2上的彎管裝置、油箱3和設置在油箱上的頂彎裝置，所述的機架2設置在所述的油箱3上方，所述的送料架I設置在所述的機架2后側。
[0015]特別優選的，所述的送料裝置包括對稱設置在所述送料架I兩側的送料螺桿101、對稱設置在所述送料螺桿101外側附近的壓管條102、對稱設置在所述送料螺桿101后端附近的下管條103、對稱設置在所述送料螺桿101前端附近的送管條104和設置在所述送管條104前端下部的平頭氣缸105，所述的平頭氣缸105的伸縮桿可以穿過所述的送管條104，所述的平頭氣缸105的伸縮桿縮回時與所述的送管條104表面持平，所述的送料螺桿101分別由一臺電機帶動相向轉動。
[0016]特別優選的，所述的彎管裝置包括兩個對稱設置在所述的機架2上的彎管傳動箱204、對稱設置在所述彎管傳動箱204側面的彎管油缸201和出料油缸203、對稱設置在所述彎管傳動箱204前方的彎管輪207、通過傳動軸與所述傳動箱204內部傳動機構連接的夾管模安裝板208、通過升降油缸固定設置在所述夾管模安裝板208上的夾管模211、設置在所述的機架2中央位置可上下滑動的頂彎上模213、對稱設置在所述的機架2上方兩側的龍門加力板209、連接兩個所述的龍門加力板209的龍門頂力板210 ;所述的出料油缸203的一端與送料行程絲桿202固定連接，所述的送料行程絲桿202通過螺母與所述的機架2固定連接；所述的頂彎上模213通過所述的頂彎上模213的一端與高度調節絲桿212通過螺母與所述的機架2固定連接；所述的彎管傳動箱204上方固定設置有滾動頂力裝置206，所述的頂力裝置206與所述的龍門頂力板210構成滑動配合；所述的彎管傳動箱204通過滑塊與設置在所述的機架2上的滑軌構成滑動配合；所述的彎管油缸201的伸縮桿所述彎管傳動箱2