一種變速箱殼體加工夾具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種變速箱殼體加工夾具，包括底板，所述底板的兩端內部設置有放置槽，該放置槽的兩端設置有滑動槽，所述滑動槽的一側設置有第二水槽，所述放置槽通過第一彈簧與移動板連接，所述移動板的內部設置有第一水槽，移動板的兩端均設置有限位塊。該變速箱殼體加工夾具，通過松動螺母，第二彈簧對固定桿向上推動，方便了變速箱殼體的松動，進而方便了變速箱殼體的拿取；通過松動了固定桿，減少了對變速箱殼體的壓力，放置槽內部的第一彈簧對移動板向上推動，從而將變速箱殼體與底板分離，進一步方便了變速箱殼體的拿取；通過漏水孔，第一水槽和第二水槽，將變速箱殼體與底板連接處的冷卻液進行消散，減少了變速箱殼體和底板之間的吸附力。
【專利說明】
一種變速箱殼體加工夾具
技術領域
[0001 ]本發明涉及變速箱殼體加工技術領域，具體為一種變速箱殼體加工夾具。
【背景技術】
[0002]目前，人們的生活水平不斷提高，汽車已經成為經常使用的交通工具。汽車制造業也隨著飛速發展，隨著人們對汽車的性能要求越來越高，對汽車零配件的加工精度要求也越來越高。
[0003]現階段變速箱殼體數控加工夾具使用時，由于變速箱殼體在夾具上長時間的加工和加工時添加了冷卻液，會增加夾具與變速箱殼體之間的吸附力，同時，夾具與變速箱殼體的連接處的冷卻液無法消散，會進一步增加吸附力，導致變速箱與夾具吸附比較緊，變速箱殼體從夾具上取下非常的不方便，浪費時間，降低了工作效率。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種變速箱殼體加工夾具，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種變速箱殼體加工夾具，包括底板，所述底板的兩端內部設置有放置槽，該放置槽的兩端設置有滑動槽，所述滑動槽的一側設置有第二水槽，所述放置槽通過第一彈簧與移動板連接，所述移動板的內部設置有第一水槽，且移動板的兩端均設置有限位塊，所述底板的頂部兩端均設置有固定柱，所述固定柱的表面套接有第二彈簧，且固定柱的頂端套接有固定桿，所述固定桿的頂端設置有螺母，且固定桿的一側設置有卡柱。
[0006]優選的，所述移動板的頂端設置有漏水孔，該漏水孔的一端與第一水槽相連通，第一水槽的兩端為傾斜狀，且第一水槽與第二水槽的大小相適配。
[0007]優選的，所述滑動槽的大小與限位塊相適配，且滑動槽的高度與移動板的高度相一致，移動板的大小與放置槽相適配，第一彈簧的數量為四個，且第一彈簧等距離設立于放置槽內部。
[0008]優選的，所述固定柱的直徑小于第二彈簧的直徑，且固定柱的表面設置有與螺母內螺紋相適配的外螺紋，固定柱與固定桿的連接處設置有相適配的通孔，且通孔的直徑小于第二彈簧的直徑。
[0009]優選的，所述固定柱的數量為四個，且固定柱對稱設立于底板頂部，該卡柱的位置與固定柱的位置相對應。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該變速箱殼體加工夾具，通過松動螺母，第二彈簧對固定桿向上推動，方便了變速箱殼體的松動，進而方便了變速箱殼體的拿取;通過松動了固定桿，減少了對變速箱殼體的壓力，放置槽內部的第一彈簧對移動板向上推動，從而將變速箱殼體與底板分離，進一步方便了變速箱殼體的拿取;通過漏水孔，第一水槽和第二水槽，將變速箱殼體與底板連接處的冷卻液進行消散，減少了變速箱殼體和底板之間的吸附力;整個裝置，操作簡單，使用方便，實用性強，有效的方便了變速箱殼體的拿取，提高了工作效率，節約了時間。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明結構不意圖；
圖2為本發明結構俯視示意圖。
[0012]圖中:I底板、2放置槽、3第一彈簧、4移動板、5第一水槽、6限位塊、7滑動槽、8固定柱、9第二彈簧、1固定桿、11螺母、12第二水槽、13卡柱。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案:一種變速箱殼體加工夾具，包括底板I，所述底板I的兩端內部設置有放置槽2，該放置槽2的兩端設置有滑動槽7，滑動槽7的大小與限位塊6相適配，且滑動槽7的高度與移動板4的高度相一致，移動板4的大小與放置槽2相適配，第一彈簧3的數量為四個，且第一彈簧3等距離設立于放置槽2內部，所述滑動槽7的一側設置有第二水槽12，所述放置槽2通過第一彈簧3與移動板4連接，所述移動板4的內部設置有第一水槽5，移動板4的頂端設置有漏水孔，該漏水孔的一端與第一水槽5相連通，第一水槽5的兩端為傾斜狀，且第一水槽5與第二水槽12的大小相適配，且移動板4的兩端均設置有限位塊6，所述底板I的頂部兩端均設置有固定柱8，固定柱8的數量為四個，且固定柱8對稱設立于底板I頂部，該卡柱13的位置與固定柱8的位置相對應，所述固定柱8的表面套接有第二彈簧9，且固定柱8的頂端套接有固定桿10，固定柱8的直徑小于第二彈簧9的直徑，且固定柱8的表面設置有與螺母11內螺紋相適配的外螺紋，固定柱8與固定桿10的連接處設置有相適配的通孔，且通孔的直徑小于第二彈簧9的直徑所述固定桿10的頂端設置有螺母11，且固定桿10的一側設置有卡柱13，通過松動螺母11，第二彈簧9對固定桿10向上推動，方便了變速箱殼體的松動，進而方便了變速箱殼體的拿取;通過松動了固定桿10，減少了對變速箱殼體的壓力，放置槽2內部的第一彈簧3對移動板4向上推動，從而將變速箱殼體與底板I分離，進一步方便了變速箱殼體的拿取;通過漏水孔，第一水槽5和第二水槽12，將變速箱殼體與底板I連接處的冷卻液進行消散，減少了變速箱殼體和底板I之間的吸附力;整個裝置，操作簡單，使用方便，實用性強，有效的方便了變速箱殼體的拿取，提高了工作效率，節約了時間。
[0015]工作原理:使用時，加入的冷卻液通過漏水孔和第一水槽5和第二水槽12排出底板I外部，松動螺母11，固定桿10因第二彈簧9向上移動，減少固定桿10對變速箱殼體的壓力，放置槽2內部的第一彈簧3推動移動板4，將變速箱殼體推動，從而方便工作人員的拿取。
[0016]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種變速箱殼體加工夾具，包括底板(I)，其特征在于:所述底板(I)的兩端內部設置有放置槽(2)，該放置槽(2)的兩端設置有滑動槽(7)，所述滑動槽(7)的一側設置有第二水槽(12)，所述放置槽(2)通過第一彈簧(3)與移動板(4)連接，所述移動板(4)的內部設置有第一水槽(5)，且移動板(4)的兩端均設置有限位塊(6)，所述底板(I)的頂部兩端均設置有固定柱(8)，所述固定柱(8)的表面套接有第二彈簧(9)，且固定柱(8)的頂端套接有固定桿(10)，所述固定桿(10)的頂端設置有螺母(11)，且固定桿(10)的一側設置有卡柱(13)。2.根據權利要求1所述的一種變速箱殼體加工夾具，其特征在于:所述移動板(4)的頂端設置有漏水孔，該漏水孔的一端與第一水槽(5)相連通，第一水槽(5)的兩端為傾斜狀，且第一水槽(5)與第二水槽(12)的大小相適配。3.根據權利要求1所述的一種變速箱殼體加工夾具，其特征在于:所述滑動槽(7)的大小與限位塊(6)相適配，且滑動槽(7)的高度與移動板(4)的高度相一致，移動板(4)的大小與放置槽(2)相適配，第一彈簧(3)的數量為四個，且第一彈簧(3)等距離設立于放置槽(2)內部。4.根據權利要求1所述的一種變速箱殼體加工夾具，其特征在于:所述固定柱(8)的直徑小于第二彈簧(9)的直徑，且固定柱(8)的表面設置有與螺母(11)內螺紋相適配的外螺紋，固定柱(8)與固定桿(10)的連接處設置有相適配的通孔，且通孔的直徑小于第二彈簧(9)的直徑。5.根據權利要求1所述的一種變速箱殼體加工夾具，其特征在于:所述固定柱(8)的數量為四個，且固定柱(8)對稱設立于底板(I)的頂部，該卡柱(13)的位置與固定柱(8)的位置相對應。
【文檔編號】B23Q3/06GK105935888SQ201610458711
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】范賽紅
【申請人】無錫市國松環保機械有限公司