一種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于模具加工技術領域，特別是涉及一種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法。
【背景技術】
[0002]三通管接頭模具是一種比較常見的模具，其結構如圖1、圖2所示，由上模、下模、襯套、第一組合鋼芯、第二組合鋼芯及定位銷組成。在模具中為了蠟件出模的需要，鋼芯往往由許多個拼塊組成，所以稱為組合鋼芯;組合鋼芯的結構如圖3?圖5所示，每組鋼芯由四個拼塊組成，分別為第一拼塊、第二拼塊、第三拼塊和第四拼塊。這些拼塊的特點是:每個拼塊都非常單薄，加工時不易裝夾且極易產生變形。而最終拼塊裝配后要求形成的型腔精度達到0.05mm，各拼塊之間不得錯位且配合間隙不得大于0.03mm，所有葉型活塊組合以后不能存在錯位及型面不圓滑現象。
[0003]目前，現有的組合鋼芯的制備方法是:每個拼塊均單獨加工出全部型面，然后進行組裝。這種制備方法的不足之處在于:由于加工誤差(設備加工誤差0.03mm以內)再加上零件單薄而產生的變形(因不同零件而異在0.05?0.1mm左右)，并且四個拼塊加工時每一個拼塊都存在變形的情況，這樣各活塊在裝配時由于積累誤差就會存在型面不一致的現象，鉗工手工修正時會影響零件的型面精度。多個拼塊之間的誤差互相疊加造成每組鋼芯的成型誤差在0.1?0.2_左右，不能滿足設計要求。

【發明內容】

[0004]針對現有技術存在的問題，本發明提供一種可以消除接合面錯位現象，提高組合鋼芯的整體加工精度和加工效率的三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案，一種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法，包括如下步驟:
[0006]步驟一:下料，車兩端面及階梯外圓，并留有余量；
[0007]步驟二:將大端的外圓銑加工成正方形，作為加工基準；
[0008]步驟三:在大端的水平和豎直方向垂直于軸向加工定位銷孔；
[0009]步驟四:用線切割方法將步驟三加工后的零件按設計要求切割成四塊拼塊，并切割小端45度結合面，并留有余量；
[0010]步驟五:將定位銷插入步驟三中加工的定位銷孔內，使四塊拼塊組合在一起，并在兩端面點焊固定；
[0011]步驟六:進行組合加工，按設計要求車零件大端外圓和小端外圓；
[0012]步驟七:數控銑加工小端彎頭處型面，并用線切割方法切割小端45度結合面；
[0013]步驟八:拋光處理，打開大端面的焊點，取出定位銷，完成加工。
[0014]本發明的有益效果:
[0015]1、本發明能夠減小拼塊的加工變形，避免單件加工時由于誤差積累帶來的整體型面超差，可以消除接合面錯位現象，提高組合鋼芯的整體加工精度；
[0016]2、由于組合后各件型面可同時加工，所以能明顯的提高組合鋼芯的加工效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為三通管接頭模具的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0019]圖3為圖1中第一組合鋼芯的結構示意圖；
[0020]圖4為圖3的俯視圖；
[0021]圖5為圖4的B-B剖視圖；
[0022]圖6為實施例1中經步驟一加工后的零件圖；
[0023]圖7為圖6的右視圖；
[0024]圖8為實施例1中經步驟二加工后的零件圖；
[0025]圖9為圖8的右視圖；
[0026]圖10為實施例1中經步驟三加工后的零件圖；
[0027]圖11為圖10的俯視圖；
[0028]圖12為圖10的右視圖；
[0029]圖13為實施例1中經步驟四加工后的零件圖；
[0030]圖14為圖13的俯視圖；
[0031]圖15為圖13的右視圖；
[0032]圖16為實施例1中經步驟五加工后的零件圖；
[0033]圖17為圖16的仰視圖；
[0034]圖18為圖16的左視圖；
[0035]圖19為實施例1中經步驟六加工后的零件圖；
[0036]圖20為實施例1中經步驟七加工后的零件圖；
[0037]圖中:I一下模，2—上模，3—第一組合鋼芯，4一第二組合鋼芯，5—定位銷，6—襯套，7—第一拼塊，8—第二拼塊，9一第三拼塊，1—第四拼塊，11 一定位銷孔，12—切割軌跡E，13—切割軌跡F，14一切割軌跡M，15—切割軌跡N，16一^h處焊點，17—切割軌跡D，18—45
度結合面。
【具體實施方式】
[0038]下面以一組組合鋼芯為例，結合附圖對本發明做進一步的詳細說明。
[0039]實施例1
[0040]—種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法，包括如下步驟:
[0041 ] 步驟一:下40Cr棒料，尺寸為Φ70Χ160，用普通臥式車床CA6140車兩端面及階梯外圓，并留有余量，車小端至Φ42尺寸，兩端面車至尺寸155.5，如圖6、圖7所示；
[0042]步驟二:用普通立銑床將大端的外圓銑加工成正方形，作為加工基準，尺寸為48*48，每邊留磨0.2?0.3mm，然后用普通平磨磨48 ±0.02X48 ±0.02X155六面，保證//丄0.02mm，如圖8、圖9所示；
[0043]步驟三:在大端的水平和豎直方向垂直于軸向用精密坐標鏜床各加工兩個定位銷孔11，如圖10?圖12所示；
[0044]步驟四:用線切割方法將步驟三加工后的零件按設計要求切割成四塊拼塊，具體為:首先沿切割軌跡E12切角，然后沿切割軌跡F13切下第四拼塊10，最后分別沿切割軌跡M14和切割軌跡N15切下第一拼塊7、第二拼塊8、第三拼塊9;切割小端45度結合面，并留有余量，如圖13?圖15所示；
[0045]步驟五:將定位銷插入步驟三中加工的定位銷孔11內，使四塊拼塊組合在一起，保證結合面密合，并在兩端面K、S面將各拼塊點焊固定，修平，如圖16?圖18所示；
[0046]步驟六:進行組合加工，按設計要求車零件大端外圓和小端外圓，大端車至Φ37尺寸，小端車至Φ 31.59尺寸，如圖19所示；
[0047]步驟七:用五坐標數控銑加工小端彎頭處型面，并用線切割方法沿切割軌跡D17切割小端45度結合面18，如圖20所示；
[0048]步驟八:鉗工進行拋光處理后，用砂輪打開大端面K面的焊點，取出定位銷，完成加工。
[0049]通過上述實施例1，達到了如下效果:
[0050]1)、通過檢測組件的精度控制在了0.05mm以內，提高加工精度近4倍；
[0051 ] 2)、加工效率整體提高了 2?3倍。
【主權項】
1.一種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟一:下料，車兩端面及階梯外圓，并留有余量； 步驟二:將大端的外圓銑加工成正方形，作為加工基準； 步驟三:在大端的水平和豎直方向垂直于軸向加工定位銷孔； 步驟四:用線切割方法將步驟三加工后的零件按設計要求切割成四塊拼塊，并切割小端45度結合面，并留有余量； 步驟五:將定位銷插入步驟三中加工的定位銷孔內，使四塊拼塊組合在一起，并在兩端面點焊固定； 步驟六:進行組合加工，按設計要求車零件大端外圓和小端外圓； 步驟七:數控銑加工小端彎頭處型面，并用線切割方法切割小端45度結合面； 步驟八:拋光處理，打開大端面的焊點，取出定位銷，完成加工。
【專利摘要】一種三通管接頭模具中組合鋼芯的制備方法，屬于模具加工技術領域。本發明可以消除接合面錯位現象，提高加工精度和加工效率。制備方法：步驟一：下料，車兩端面及階梯外圓，并留有余量；步驟二：將大端的外圓銑加工成正方形，作為加工基準；步驟三：在大端的水平和豎直方向垂直于軸向加工定位銷孔；步驟四：用線切割方法將零件切割成四塊拼塊，并切割小端45度結合面，并留有余量；步驟五：將定位銷插入定位銷孔內，使四塊拼塊組合在一起，并在兩端面點焊固定；步驟六：車零件大端和小端外圓；步驟七：數控銑加工小端彎頭處型面，并用線切割方法切割小端45度結合面；步驟八：拋光處理，打開大端面焊點，取出定位銷，完成加工。
【IPC分類】B23P15/24
【公開號】CN105499942
【申請號】CN201510852124
【發明人】王培偉, 孫玉林, 楊樹龍, 張會
【申請人】沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月26日