一種發動機后橫梁的加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，特別涉及一種發動機后橫梁的加工方法。
【背景技術】
[0002]傳統的發動機后橫梁結構簡單，但是質量大，而且結構受力不合理，能夠承受的力較小。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種發動機后橫梁的加工方法，分體式連接的方式，解決了傳統發動機后橫梁質量大，而且結構受力不合理，能夠承受的力較小的問題。
[0004]本發明所提供的發動機后橫梁的加工方法包括以下步驟:A.制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；步驟A中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬690mm的板材，其中誤差為Imm ；bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為lmm; b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母；f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A中所述發動機后橫梁的加強板還包括以下制備步驟:a3.剪料，將原料板放入剪板機中按規定裁切出合適的板材；b3.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用63T的壓力機進行落料；c3.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用63T的壓力機進行沖孔；B.焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C.電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。
[0005]本發明的有益效果是:采用分體式連接，中空結構，質量輕，結構受力合理，能夠承受較大的力。
【具體實施方式】
[0006]下面結合具體實施例說明本發明的技術方案。
[0007]本發明所提供的發動機后橫梁的加工方法包括以下步驟:A.制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；步驟A中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬690mm的板材，其中誤差為Imm ；bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用10T的壓力機進行沖孔；el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為lmm; b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母；f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A中所述發動機后橫梁的加強板還包括以下制備步驟:a3.剪料，將原料板放入剪板機中按規定裁切出合適的板材；b3.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用63T的壓力機進行落料；c3.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用63T的壓力機進行沖孔；B.焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C.電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。
[0008]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種發動機后橫梁的加工方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:A.制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；B.焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C.電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2_。
2.根據權利要求1所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:步驟A中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬690mm的板材，其中誤差為Imm ； bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔。
3.根據權利要求2所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:所述發動機后橫梁的下殼的制備步驟dl后還包括以下步驟:el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
4.根據權利要求1至3任意一條所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:步驟A中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為Imm ； b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔。
5.根據權利要求4所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:所述發動機后橫梁的上殼的制備步驟d2后還包括以下步驟:e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母。
6.根據權利要求5所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:所述發動機后橫梁的上殼的制備步驟e2后還包括以下步驟:f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
7.根據權利要求6所述發動機后橫梁的加工方法，其特征在于:步驟A中所述發動機后橫梁的加強板還包括以下制備步驟:a3.剪料，將原料板放入剪板機中按規定裁切出合適的板材；b3.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用63T的壓力機進行落料；c3.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用63T的壓力機進行沖孔。
【專利摘要】本發明涉及汽車領域，特別涉及一種發動機后橫梁的加工方法該方法包括以下步驟：A.制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；B.焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C.電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。采用分體式連接，中空結構，質量輕，結構受力合理，能夠承受較大的力。
【IPC分類】B23P15-00
【公開號】CN104690507
【申請號】CN201510071432
【發明人】鄧加尊, 譚高詢, 金建根, 李政
【申請人】柳州市金元機械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月11日