專利名稱：汽車油箱端蓋仿形焊機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車油箱加工裝置，尤其是一種汽車油箱端蓋仿形焊機。
背景技術：
目前，在制造汽車油箱的過程中，端蓋與箱體由手工焊接，焊接的外觀質量也不能 夠保證，而且生產的效率也不高。

發明內容
本發明的目的就是為了克服現有采用手工焊接端蓋與箱體的缺陷，而提供一種汽 車油箱端蓋仿形焊機。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于包括a.兩個對稱設置的第一機架和第二機架；b.第一機架上設有轉軸，轉軸一端伸入兩機架間，在兩機架間的轉軸端部設有第 一夾具，在第一夾具內側的轉軸上設有仿形盤，在第一機架內設有電動機，電動機通過傳動 裝置與轉軸配合連接；c.在第一機架內側設有導軌，導軌上設有滑板，滑板上設有一個可轉動的支撐板， 支撐板上設有焊槍，支撐板上還設有導輪與仿形盤配合連接；d.第二機架上設有夾緊軸以及相配合的液壓缸，在兩機架間的夾緊軸端部設有第 二夾具與第一夾具配合，夾緊軸另一端與液壓缸的活塞桿通過旋轉連接裝置連接。所述的夾緊軸可由氣缸驅動也可通過液壓驅動。在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案在第二夾具后部的夾緊軸上設有仿形盤，在第二機架內側設有導軌，導軌上設有 滑板，滑板設有一個可轉動的支撐板，支撐板上設有焊槍，支撐板上還設有導輪與仿形盤配 合連接。在第一機架的底部設有滑塊，另外設有一個底座，在底座上設有對應的導軌與滑 塊配合，在底座上還設有絲桿與第一機架的螺孔連接部配合連接。在第二機架的底部設有滑塊，在底座上設有對應的導軌與滑塊配合，在底座上還 設有絲桿與第二機架的螺孔連接部配合連接。在底座上設有升降軸，升降軸上端設有油箱支架，在升降軸的兩側的底座上分別 設有一個導向桿與油箱支架連接。在仿形盤與支撐板對應的一側上設有導向槽，導向槽的軌跡與外輪廓相對應，在 支撐板設有三個導輪，其中一個導輪與仿形盤的外輪廓配合連接，另兩個導輪與導向槽配 合連接。本發明的有益效果是提供一種汽車油箱端蓋仿形焊機，實現了機械傳動和焊接的 有效結合，取代了以前人工焊接所帶來的缺陷，在提高產品質量的同時，大大提高了生產效率，降低了勞動強度。下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。


圖1為本發明的主視圖；圖2為本發明的主視圖的局部放大圖B;圖3為本發明的仿形盤結構圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發明汽車油箱端蓋仿形焊機，包括底座17，底座17上設有兩個對 稱的第一機架3和第二機架31，在第一機架3的底部設有滑塊9，在底座上設有對應的導軌 6與滑塊9配合，在底座17上還設有絲桿8，絲桿8通過兩軸承座固定在底座17上，絲桿8 一端設有旋轉手柄7，在第一機架3底部設有螺孔連接部10與絲桿8配合連接；第一機架3 上設有轉軸13，轉軸13 —端伸入兩機架間，在兩機架間的轉軸13端部設有第一夾具5，在 第一夾具5內側的轉軸13上設有仿形盤4，在第一機架3內設有電動機11，電動機11主軸 端部設有鏈輪，轉軸上13設有相配合的鏈輪，兩鏈輪由傳動鏈12配合連接；如圖2所示，在 第一機架3上設有三角架24，三角架24內側設有導軌18，導軌18上設有滑板21，滑板21 上設有一個可轉動的支撐板19，滑板21上可設置一個銷軸20，銷軸20上套裝一個轉動軸 套，在支撐板19上可設置與轉動軸套相配合的通孔，使得支撐板19相對滑板21轉動，也可 通過一個階梯軸，階梯軸一端通過軸承與滑板21轉動配合，另一端設有螺紋，此端通過螺 母與支撐板19形成固定連接，支撐板19上設有焊槍1，支撐板19上還設有三個導輪23與 仿形盤4配合連接，所述的導輪23可由滾動軸承構成，滾動軸承通過銷軸固定在支撐板19 上形成伸出的導輪23，如圖3所示，在仿形盤4與支撐板19對應的一側上設有導向槽41， 導向槽41的軌跡與仿形盤外輪廓相對應；其中一個導輪23與仿形盤4的外輪廓配合連接， 另兩個導輪23與導向槽41配合連接。在第二機架31的底部設有滑塊6，在底座17上設有對應的導軌9與滑塊6配合， 在底座17上還設有絲桿8，絲桿8通過兩軸承座固定在底座17上，絲桿8 一端設有旋轉手 柄7，在第二機架31底部設有螺孔連接部10與絲桿8配合連接；第二機架31上設有滑動配 合的夾緊軸2，夾緊軸2 —端伸入兩機架間，在兩機架間的夾緊軸2端部設有第二夾具51， 在第二夾具51內側的夾緊軸2上設有仿形盤4，在第二機架31上固定連接液壓缸25，液壓 缸25的活塞桿與夾緊軸同軸，液壓缸的活塞桿與夾緊軸2通過由推力軸承構成的旋裝連接 裝置配合連接，也可通過球頭與球座構成的旋裝連接裝置配合連接；如圖2所示，在第二機 架31上設有三角架24，三角架24內側設有導軌18，導軌18上設有滑板21，滑板21上設有 一個可轉動的支撐板19，滑板21上可設置一個銷軸20，銷軸20上套裝一個轉動軸套，在支 撐板19上可設置與轉動軸套相配合的通孔，使得支撐板19相對滑板21轉動，也可通過一 個階梯軸，階梯軸一端通過軸承與滑板21轉動配合，另一端設有螺紋，此端通過螺母與支 撐板19形成固定連接，支撐板19上設有焊槍1，支撐板1上還設有三個導輪23與仿形盤4 配合連接，所述的導輪4可由滾動軸承構成，滾動軸承通過銷軸固定支撐板19上形成伸出 的導輪，如圖3所示，在仿形盤4與支撐板19對應的一側上設有導向槽41，導向槽41的軌
4跡與仿形盤外輪廓相對應；其中一個導輪23與仿形盤4的外輪廓配合連接，另兩個導輪23 與導向槽41配合連接。在兩機架間的底座17上設有升降軸16，升降軸16上端設有油箱支架14，在升降 軸16的兩側的底座上分別設有一個導向桿15與油箱支架14連接。本汽車油箱端蓋仿形焊機是這樣工作的，將箱體放入油箱支架14，然后啟動升降 軸16將箱體提升到與夾具相對應的位置，在第一夾具5和第二夾具51上設置兩端的端蓋， 然后通過液壓缸驅動夾緊軸2將兩端蓋和箱體夾緊，然后啟動電動機11，通過電動機11驅 動轉軸13轉動，并啟動焊槍1進行焊接，同時導輪23將會隨著仿形盤4的輪廓行走，由于 仿形盤4外輪廓軌跡的變化，導輪將會帶動支撐板19和焊槍1運動，由于支撐板19與滑板 21轉動配合，所以支撐板19可左右轉動，且由于滑板21與導軌18配合，將使滑板21帶動 支撐板19以及焊槍1在導軌上上下運動，以滿足焊槍1沿端蓋和箱體的焊接軌跡進行焊 接；根據箱體長度不同，可通過下部絲桿8調節兩個機架間的距離，以滿足不同長度油箱的 要求。
權利要求
汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于包括a.兩個對稱設置的第一機架(3)和第二機架(31)；b.第一機架(3)上設有轉軸(13)，轉軸(13)一端伸入兩機架間，在兩機架間的轉軸(13)端部設有第一夾具(5)，在第一夾具(5)內側的轉軸(13)上設有仿形盤(4)，在第一機架(3)內設有電動機(11)，電動機(11)通過傳動裝置與轉軸(13)配合連接；c.在第一機架(3)內側設有導軌(18)，導軌(18)上設有滑板(21)，滑板(21)上設有一個可轉動的支撐板(19)，支撐板(19)上設有焊槍(1)，支撐板(19)上還設有導輪(23)與仿形盤(4)配合連接；d.第二機架(31)上設有夾緊軸(2)以及相配合的液壓缸(25)，在兩機架間的夾緊軸(2)端部設有第二夾具(51)與第一夾具(5)配合，夾緊軸(2)另一端與液壓缸(25)的活塞桿通過旋轉連接裝置連接。
2.根據權利要求1所述的汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于在第二夾具(51)內 側的夾緊軸上設有仿形盤(4)，在第二機架(31)內側設有導軌(18)，導軌(18)上設有滑 板(21)，滑板(21)上設有一個可轉動的支撐板(19)，支撐板(19)上設有焊槍(1)，支撐板 (19)上還設有導輪(23)與仿形盤(4)配合連接。
3.根據權利要求2所述的汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于在第一機架(3)的底 部設有滑塊(9)，另外設有一個底座(17)，在底座(17)上設有對應的導軌(6)與滑塊(9) 配合，在底座(17)上還設有絲桿⑶與第一機架(3)的螺孔連接部(10)配合連接。
4.根據權利要求3所述的汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于在第二機架(31)的底 部設有滑塊(9)，在底座(17)上設有對應的導軌(6)與滑塊(9)配合，在底座(17)上還設 有絲桿(8)與第二機架(3)的螺孔連接部(10)配合連接。
5.根據權利要求4所述的汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于在底座(17)上設有升 降軸(16)，升降軸(16)上端設有油箱支架(14)，在升降軸(16)的兩側的底座(17)上分別 設有一個導向桿(15)與油箱支架(14)連接。
6.根據權利要求1或2所述的汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于在仿形盤(4)與 支撐板(19)對應的一側上設有導向槽(41)，導向槽(41)的軌跡與仿形盤(4)的外輪廓相 對應，在支撐板(19)設有三個導輪(23)，其中一個導輪(23)與仿形盤(4)的外輪廓配合連 接，另兩個導輪(23)與導向槽(41)配合連接。
全文摘要
本發明涉及汽車油箱端蓋仿形焊機，其特征在于包括兩個對稱設置的第一機架(3)和第二機架(31)；第一機架(3)上設有轉軸(13)，在兩機架間的轉軸(13)端部設有第一夾具(5)，在第一機架(3)內設有電動機(11)，電動機(11)通過傳動裝置與轉軸(13)配合連接；第二機架(31)上設有夾緊軸(2)以及相配合的液壓缸(25)，夾緊軸(2)端部設有第二夾具(51)與第一夾具(5)配合，夾緊軸另一端與液壓缸的活塞桿通過旋轉連接裝置連接。本發明的有益效果是提供一種汽車油箱端蓋仿形焊機，實現了機械傳動和焊接的有效結合，取代了以前人工焊接所帶來的缺陷，在提高產品質量的同時，大大提高了生產效率，降低了勞動強度。
文檔編號B23K31/02GK101985191SQ20101053308
公開日2011年3月16日 申請日期2010年11月1日 優先權日2010年11月1日
發明者郭震, 陳義虎, 陳靖, 黃濤 申請人:蚌埠通達汽車零部件有限公司