本(ben)技術涉及建筑救(jiu)(jiu)援(yuan)，尤其是一種救(jiu)(jiu)援(yuan)艙導向機(ji)構。

背景技術：

1、高層建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)火(huo)災逃(tao)生(sheng)(sheng)(sheng)時，可利用設置在(zai)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)外墻的升降救援艙(cang)安全逃(tao)生(sheng)(sheng)(sheng)，如中(zhong)國專利公開號為(wei)cn113633902a的一(yi)種建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)逃(tao)生(sheng)(sheng)(sheng)系統(tong)(tong)及方(fang)法，包括艙(cang)體(ti)(ti)、設在(zai)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)樓(lou)頂且能(neng)驅動(dong)艙(cang)體(ti)(ti)在(zai)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)外升降的吊臂系統(tong)(tong)和(he)用于艙(cang)體(ti)(ti)導(dao)(dao)向的導(dao)(dao)向系統(tong)(tong)，所(suo)述(shu)吊臂系統(tong)(tong)包括一(yi)端伸出建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)外的吊臂和(he)第(di)一(yi)卷揚(yang)機，第(di)一(yi)卷揚(yang)機的第(di)一(yi)鋼(gang)索(suo)與(yu)(yu)(yu)(yu)艙(cang)體(ti)(ti)連(lian)接并驅動(dong)艙(cang)體(ti)(ti)升降，所(suo)述(shu)導(dao)(dao)向系統(tong)(tong)包括兩(liang)(liang)個(ge)以上(shang)設在(zai)艙(cang)體(ti)(ti)上(shang)的導(dao)(dao)向套管(guan)、兩(liang)(liang)個(ge)以上(shang)設在(zai)地面上(shang)的錨(mao)固點和(he)兩(liang)(liang)個(ge)以上(shang)的第(di)二(er)卷揚(yang)機，第(di)二(er)卷揚(yang)機的第(di)二(er)鋼(gang)索(suo)分別與(yu)(yu)(yu)(yu)導(dao)(dao)向套管(guan)和(he)錨(mao)固點一(yi)一(yi)對應，第(di)二(er)鋼(gang)索(suo)能(neng)穿過導(dao)(dao)向套管(guan)并與(yu)(yu)(yu)(yu)錨(mao)固點連(lian)接。該種艙(cang)體(ti)(ti)上(shang)下升降時采用鋼(gang)索(suo)與(yu)(yu)(yu)(yu)導(dao)(dao)向套管(guan)配(pei)合進行導(dao)(dao)向，鋼(gang)索(suo)與(yu)(yu)(yu)(yu)導(dao)(dao)向套管(guan)均(jun)為(wei)金屬部(bu)件(jian)，由于艙(cang)體(ti)(ti)升降時會受到擾(rao)動(dong)而發生(sheng)(sheng)(sheng)偏向，此時鋼(gang)索(suo)會與(yu)(yu)(yu)(yu)導(dao)(dao)向套管(guan)內壁發生(sheng)(sheng)(sheng)摩(mo)擦，進而產生(sheng)(sheng)(sheng)較大的噪音。

技術實現思路

1、本實用新型所要解決的技術(shu)問題是提供一種(zhong)救(jiu)援(yuan)艙導向機構(gou)，降低因摩(mo)擦而產生的噪(zao)音。

2、為(wei)解決上(shang)(shang)述(shu)(shu)技術問題，本(ben)實(shi)用新型(xing)的(de)(de)技術方案是：一種救(jiu)援(yuan)(yuan)艙導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機構(gou)(gou)，包(bao)括設在(zai)救(jiu)援(yuan)(yuan)艙上(shang)(shang)的(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊和(he)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)，所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊上(shang)(shang)設有貫(guan)通(tong)上(shang)(shang)下的(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)，所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)穿過導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)；所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)包(bao)括鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)和(he)包(bao)裹在(zai)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)外的(de)(de)膠(jiao)套(tao)(tao)。本(ben)實(shi)用新型(xing)原理：導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)代(dai)替導(dao)(dao)(dao)(dao)軌作為(wei)救(jiu)援(yuan)(yuan)艙升降時的(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，其結構(gou)(gou)簡單，施(shi)工(gong)方便，制造(zao)成本(ben)低，實(shi)用性(xing)好；導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)包(bao)括鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)和(he)膠(jiao)套(tao)(tao)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)使(shi)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)具有足(zu)夠(gou)的(de)(de)強(qiang)度，使(shi)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)保持足(zu)夠(gou)的(de)(de)張緊力，膠(jiao)套(tao)(tao)不但能(neng)保護鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)，而且防止(zhi)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)與導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊內壁(bi)直(zhi)接接觸，降低摩(mo)擦噪音。

3、作為改進，所(suo)述導向(xiang)(xiang)孔內設(she)有滑動(dong)軸(zhou)承，所(suo)述導向(xiang)(xiang)軟索穿過所(suo)述滑動(dong)軸(zhou)承。

4、作(zuo)為改(gai)進(jin)，所述(shu)導向(xiang)塊的一(yi)側設有與(yu)導向(xiang)塊連接的開口槽。

5、作(zuo)為改進，所述(shu)開口槽(cao)呈喇叭(ba)形。

6、作為改進，所述(shu)導向塊通(tong)過(guo)安裝座固定在救援艙的頂部和底(di)部的四個邊角處(chu)。

7、本實用(yong)新型與現有技術相比所帶來的(de)有益(yi)效果是：

8、導向(xiang)軟(ruan)索包括鋼絲(si)繩(sheng)和(he)膠套，鋼絲(si)繩(sheng)使(shi)導向(xiang)軟(ruan)索具有足(zu)夠(gou)的強度，使(shi)導向(xiang)軟(ruan)索保(bao)持足(zu)夠(gou)的張(zhang)緊力，膠套不但能保(bao)護鋼絲(si)繩(sheng)，而且防(fang)止(zhi)鋼絲(si)繩(sheng)與導向(xiang)塊(kuai)內壁(bi)直接接觸，降低摩(mo)擦噪音。

技術特征：

1.一種救援艙導向(xiang)機構(gou)，包(bao)括(kuo)設在救援艙上(shang)的(de)導向(xiang)塊(kuai)和(he)導向(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)導向(xiang)塊(kuai)上(shang)設有貫通上(shang)下(xia)的(de)導向(xiang)孔，所(suo)述(shu)(shu)(shu)導向(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)穿過導向(xiang)孔；其(qi)特征在于(yu)：所(suo)述(shu)(shu)(shu)導向(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)包(bao)括(kuo)鋼絲繩和(he)包(bao)裹在鋼絲繩外的(de)膠套。

2.根據權利(li)要求1所(suo)述(shu)的一種(zhong)救援(yuan)艙導向機構，其特征(zheng)在于：所(suo)述(shu)導向孔內設有滑動軸承，所(suo)述(shu)導向軟索穿過(guo)所(suo)述(shu)滑動軸承。

3.根(gen)據權利要求1所(suo)述(shu)的一種救援艙導向(xiang)機構(gou)，其特(te)征在于：所(suo)述(shu)導向(xiang)塊的一側設(she)有與導向(xiang)塊連接的開口(kou)槽。

4.根(gen)據(ju)權利要求3所述的一種救(jiu)援艙(cang)導(dao)向機構(gou)，其特(te)征(zheng)在(zai)于：所述開口槽呈喇叭形。

5.根據權利要求3所(suo)述的一(yi)種救援艙導向(xiang)(xiang)機構，其特征在(zai)(zai)于：所(suo)述導向(xiang)(xiang)塊通過安裝座固定在(zai)(zai)救援艙的頂部和底(di)部的四(si)個邊角處。

技術總結
一種救援艙導向機構，包括設在救援艙上的導向塊和導向軟索，所述導向塊上設有貫通上下的導向孔，所述導向軟索穿過導向孔；所述導向軟索包括鋼絲繩和包裹在鋼絲繩外的膠套。本技術原理：導向軟索代替導軌作為救援艙升降時的導向，其結構簡單，施工方便，制造成本低，實用性好；導向軟索包括鋼絲繩和膠套，鋼絲繩使導向軟索具有足夠的強度，使導向軟索保持足夠的張緊力，膠套不但能保護鋼絲繩，而且防止鋼絲繩與導向塊內壁直接接觸，降低摩擦噪音。

技術研發人員：鄧允河,黃朝暉
受保護的技術使用者：廣州雅圖新能源科技有限公司
技術研發日：20231228
技術公布日：2024/9/19