本(ben)技術涉(she)及建筑救援，尤其是(shi)一種救援艙導向裝置。

背景技術：

1、高(gao)層建筑(zhu)物(wu)(wu)火災逃生(sheng)時，可利(li)用設(she)置在(zai)(zai)(zai)建筑(zhu)物(wu)(wu)外(wai)(wai)墻的(de)升(sheng)降救援(yuan)艙(cang)(cang)安全逃生(sheng)，如中國專利(li)公開號為cn113633902a的(de)一(yi)(yi)種建筑(zhu)物(wu)(wu)逃生(sheng)系統及方法，包(bao)括艙(cang)(cang)體(ti)、設(she)在(zai)(zai)(zai)建筑(zhu)物(wu)(wu)樓頂且能驅動艙(cang)(cang)體(ti)在(zai)(zai)(zai)建筑(zhu)物(wu)(wu)外(wai)(wai)升(sheng)降的(de)吊臂(bei)系統和(he)用于(yu)艙(cang)(cang)體(ti)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統，所述吊臂(bei)系統包(bao)括一(yi)(yi)端(duan)伸出(chu)建筑(zhu)物(wu)(wu)外(wai)(wai)的(de)吊臂(bei)和(he)第一(yi)(yi)卷(juan)揚機，第一(yi)(yi)卷(juan)揚機的(de)第一(yi)(yi)鋼(gang)索(suo)(suo)與(yu)(yu)艙(cang)(cang)體(ti)連(lian)接(jie)并驅動艙(cang)(cang)體(ti)升(sheng)降，所述導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統包(bao)括兩(liang)個(ge)以上(shang)設(she)在(zai)(zai)(zai)艙(cang)(cang)體(ti)上(shang)的(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)、兩(liang)個(ge)以上(shang)設(she)在(zai)(zai)(zai)地面(mian)上(shang)的(de)錨固(gu)點和(he)兩(liang)個(ge)以上(shang)的(de)第二(er)卷(juan)揚機，第二(er)卷(juan)揚機的(de)第二(er)鋼(gang)索(suo)(suo)分別與(yu)(yu)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)和(he)錨固(gu)點一(yi)(yi)一(yi)(yi)對(dui)應(ying)，第二(er)鋼(gang)索(suo)(suo)能穿過導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)并與(yu)(yu)錨固(gu)點連(lian)接(jie)。為了(le)減少鋼(gang)索(suo)(suo)與(yu)(yu)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)接(jie)觸，導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)與(yu)(yu)鋼(gang)索(suo)(suo)之間(jian)設(she)有間(jian)隙(xi)，存在(zai)(zai)(zai)間(jian)隙(xi)就(jiu)避(bi)免不了(le)艙(cang)(cang)體(ti)升(sheng)降時發生(sheng)晃(huang)動，間(jian)隙(xi)越大晃(huang)動越多(duo)，若(ruo)間(jian)隙(xi)較小，則鋼(gang)索(suo)(suo)與(yu)(yu)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)管(guan)(guan)之間(jian)發生(sheng)接(jie)觸摩擦(ca)的(de)幾率增大。

技術實現思路

1、本實(shi)用新型所要解決的技術問題是提供一(yi)種救援(yuan)艙(cang)(cang)導向(xiang)(xiang)裝(zhuang)置，提高救援(yuan)艙(cang)(cang)升降運行的穩定(ding)性，降低導向(xiang)(xiang)軟索與導向(xiang)(xiang)塊(kuai)發生接觸的幾率。

2、為解決上(shang)述(shu)(shu)技術(shu)問題，本實用新(xin)型的技術(shu)方案(an)是：一種(zhong)救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝置，包括軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構，所(suo)述(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構包括設在救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)上(shang)的導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)(kuai)和(he)穿(chuan)過導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)(kuai)的導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)，所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)(kuai)上(shang)設有(you)貫(guan)通上(shang)下的導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔，所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)穿(chuan)過導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔；還(huan)包括滾輪(lun)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構，所(suo)述(shu)(shu)滾輪(lun)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構包括設在救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)上(shang)的滾輪(lun)組和(he)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)，所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)固(gu)定(ding)在建筑物外(wai)墻(qiang)，所(suo)述(shu)(shu)滾輪(lun)組與(yu)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)配(pei)(pei)合。本實用新(xin)型原理(li)：軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構作為救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)升降(jiang)(jiang)時的主要導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，通過導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)與(yu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)(kuai)的配(pei)(pei)合實現，其(qi)結構簡(jian)單，施工方便，制(zhi)造成本低，實用性好；滾輪(lun)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)構作為輔(fu)助導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，可(ke)以(yi)減少救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)升降(jiang)(jiang)時的偏移，進而提高救(jiu)(jiu)援艙(cang)(cang)升降(jiang)(jiang)運行的穩定(ding)性，降(jiang)(jiang)低導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)索(suo)(suo)與(yu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)(kuai)發(fa)生接觸的幾率。

3、作為改進，所述滾輪組安裝在(zai)救(jiu)援艙頂部和(he)頂部的兩側(ce)。

4、作為(wei)改進，所述滾(gun)輪組通(tong)過(guo)安裝座固定在救(jiu)援艙上。

5、作為改進，所述導軌通過(guo)支架固定在建(jian)筑物外墻。

6、作(zuo)為改進，所述導(dao)軌呈(cheng)t型，其包(bao)括安裝板和(he)與安裝板垂直設置的導(dao)向(xiang)板，所述滾(gun)輪組件與導(dao)向(xiang)板滾(gun)動配合。

7、作為改(gai)進，所述滾輪(lun)組包括三(san)個滾輪(lun)，分(fen)別為設(she)在(zai)導(dao)(dao)向(xiang)板一側的(de)第一滾輪(lun)、設(she)在(zai)導(dao)(dao)向(xiang)板另一側的(de)第二滾輪(lun)和設(she)在(zai)導(dao)(dao)向(xiang)板端部的(de)第三(san)滾輪(lun)。

8、本實用新(xin)型(xing)與現有技術(shu)相比所帶來的有益效果是：

9、軟索(suo)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)機構作為救(jiu)援(yuan)艙(cang)升降時的(de)(de)(de)主要(yao)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)，通過導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)與導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)配(pei)合實現(xian)，其結構簡單，施工方便，制造成本低，實用性(xing)好；滾輪導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)機構作為輔助導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)，可以減少救(jiu)援(yuan)艙(cang)升降時的(de)(de)(de)偏移，進而提高救(jiu)援(yuan)艙(cang)升降運(yun)行的(de)(de)(de)穩定性(xing)，降低導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)軟索(suo)與導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)發生接觸(chu)的(de)(de)(de)幾(ji)率。

技術特征：

1.一種救(jiu)援艙(cang)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)裝置，包括軟(ruan)(ruan)(ruan)索(suo)(suo)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)機構，所述(shu)(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)索(suo)(suo)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)機構包括設在(zai)救(jiu)援艙(cang)上的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)和穿過導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)(ruan)索(suo)(suo)，所述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)上設有貫(guan)通上下的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)，所述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)軟(ruan)(ruan)(ruan)索(suo)(suo)穿過導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)；其特征在(zai)于：還包括滾(gun)輪導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)機構，所述(shu)(shu)滾(gun)輪導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)機構包括設在(zai)救(jiu)援艙(cang)上的(de)(de)(de)(de)滾(gun)輪組和導(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)，所述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)固定在(zai)建(jian)筑(zhu)物外墻，所述(shu)(shu)滾(gun)輪組與導(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)配合(he)。

2.根據權利要求(qiu)1所述的一種救援艙導向裝置，其(qi)特征(zheng)在于：所述滾輪組安裝在救援艙頂部(bu)和(he)頂部(bu)的兩側。

3.根據權利要(yao)求1所(suo)述(shu)的(de)一種救援(yuan)艙導向裝置，其特征(zheng)在于(yu)：所(suo)述(shu)滾輪組通過安裝座固定在救援(yuan)艙上。

4.根據權(quan)利(li)要(yao)求1所述的一種救援(yuan)艙導(dao)向裝(zhuang)置，其特征在于(yu)：所述導(dao)軌通(tong)過支架固定在建筑物外墻。

5.根據權利要(yao)求(qiu)1所述(shu)的(de)一種救(jiu)援(yuan)艙導(dao)向(xiang)裝置，其特征在于：所述(shu)導(dao)軌(gui)呈t型，其包(bao)括(kuo)安(an)裝板(ban)和(he)與(yu)安(an)裝板(ban)垂(chui)直(zhi)設置的(de)導(dao)向(xiang)板(ban)，所述(shu)滾輪(lun)組件與(yu)導(dao)向(xiang)板(ban)滾動配合。

6.根(gen)據權利要求3所(suo)述的一種(zhong)救援(yuan)艙導(dao)向(xiang)裝置，其(qi)特征(zheng)在于：所(suo)述滾(gun)(gun)輪組(zu)包(bao)括三個(ge)滾(gun)(gun)輪，分別(bie)為設在導(dao)向(xiang)板(ban)一側(ce)的第一滾(gun)(gun)輪、設在導(dao)向(xiang)板(ban)另一側(ce)的第二滾(gun)(gun)輪和(he)設在導(dao)向(xiang)板(ban)端(duan)部的第三滾(gun)(gun)輪。

技術總結
一種救援艙導向裝置，包括軟索導向機構，所述軟索導向機構包括設在救援艙上的導向塊和穿過導向塊的導向軟索，所述導向塊上設有貫通上下的導向孔，所述導向軟索穿過導向孔；還包括滾輪導向機構，所述滾輪導向機構包括設在救援艙上的滾輪組和導軌，所述導軌固定在建筑物外墻，所述滾輪組與導軌配合。本技術原理：軟索導向機構作為救援艙升降時的主要導向，通過導向軟索與導向塊的配合實現，其結構簡單，施工方便，制造成本低，實用性好；滾輪導向機構作為輔助導向，可以減少救援艙升降時的偏移，進而提高救援艙升降運行的穩定性，降低導向軟索與導向塊發生接觸的幾率。

技術研發人員：鄧允河
受保護的技術使用者：廣州雅圖新能源科技有限公司
技術研發日：20231228
技術公布日：2024/9/19