專利名稱：一種地鐵消防系統用低通高阻閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種高阻閥，尤其是涉及一種地鐵消防系統用低通高阻閥。
背景技術：
目前，電纜溝、電纜夾層、電纜豎井、配電柜、變壓器、變電站是電力、電信、石化、冶金、市政、地鐵等系統中最具代表性的消防難點，設備、設施能否安全運行，關鍵就在電カ的安全，而有些電カ設施已是無人化值守，因此電纜夾層、隧道、豎井、配電柜、變電站、地鐵一旦發生火災，預警不及時，或是順著電纜線成線性燃燒，撲救十分困難，所造成的后果將不堪設想。中國專利公開了ー種消防系統(授權公告號CN102076384A)，其包括一固定消防系統，所述固定消防系統具有多個噴頭、用于將消防介質從消防介質源導向噴頭的裝置以及在消防介質源與噴頭之間的至少ー個泵裝置，該消防系統還包括布置在移動單元上的噴頭和用于將消防介質導向該噴頭的裝置，移動單元例如為車輛、可連接到車輛的托架、火車或·火車車廂，該消防系統包括用于將移動單元的噴頭連接至固定消防系統的回路的裝置。但是這種消防系統無法應用于地鐵消防系統中，而現有地鐵消防采用的低通高阻閥結構較為復雜,生產成本較高。

實用新型內容本實用新型是提供一種地鐵消防系統用低通高阻閥，其主要是解決現有技術所存在的地鐵消防采用的低通高阻閥結構較為復雜，生產成本較高等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的一種地鐵消防系統用低通高阻閥，包括上閥體，所述的上閥體下部通過螺紋固定有下閥體，上閥體上端開有供氣ロ，下閥體內設有倒U型的活塞，活塞與下閥體之間設有彈簧，下閥體下端開有泄放ロ。向供氣口內供氣后，能推動活塞向下運動，然后氣體在泄放ロ能夠持續泄放。裝配時，應該在供氣ロ、泄放ロ加裝エ藝堵塞，用來防塵防潮。上下閥體之間應該留有可讓活塞運動的間隙。作為優選，所述的上閥體與下閥體之間設有密封圈，這樣可以防止氣體從上閥體與下閥體之間的縫隙漏出。因此，本實用新型的低通高阻閥結構較為簡單、合理，生產成本較低，密封性較好。
附圖I是本實用新型的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號上閥體I、下閥體2、供氣ロ 3、活塞4、彈簧5、泄放ロ 6、密封圈7。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進ー步具體的說明。[0011]實施例本例的一種地鐵消防系統用低通高阻閥，如圖1，包括上閥體1，上閥體下部通過螺紋固定有下閥體2，上閥體上端開有供氣ロ 3，下閥體內設有倒U型的活塞4，活塞與下閥體之間設有彈簧5，下閥體下端開有泄放ロ 6。上閥體與下閥體之間設有密封圈7。使用吋，向供氣ロ 3內供氣后，能推動活塞4向下運動，然后氣體在泄放ロ 6能夠持續泄放。 以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種地鐵消防系統用低通高阻閥，包括上閥體(1)，其特征在于所述的上閥體(I)下部通過螺紋固定有下閥體(2)，上閥體上端開有供氣ロ(3)，下閥體內設有倒U型的活塞(4)，活塞與下閥體之間設有彈簧(5)，下閥體下端開有泄放ロ(6)。
2.根據權利要求I所述的ー種地鐵消防系統用低通高阻閥，其特征在于所述的上閥體(!)與下閥體(2)之間設有密封圈(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種高阻閥，尤其涉及一種地鐵消防系統用低通高阻閥。其主要是解決現有技術所存在的地鐵消防采用的低通高阻閥結構較為復雜，生產成本較高等的技術問題。本實用新型包括上閥體(1)，其特征在于所述的上閥體(1)下部通過螺紋固定有下閥體(2)，上閥體上端開有供氣口(3)，下閥體內設有倒U型的活塞(4)，活塞與下閥體之間設有彈簧(5)，下閥體下端開有泄放口(6)。
文檔編號A62C35/68GK202620529SQ20122014692
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者葉保平 申請人:杭州飛寶傳動科技有限公司