一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置，包括導向固定座和裝配器；所述導向固定座包括底板和立板，所述立板為兩個，兩個立板分別垂直固接在底板的兩端，所述底板內壁設有凹陷，所述活塞連桿總成安裝在凹陷內；所述裝配器為兩個，所述每個裝配器包括氣缸、頂出桿、回位彈簧和導向傳送機構；所述氣缸通過支撐桿與底座上表面固接，所述氣缸活塞桿末端通過連接螺母與頂出桿一端連接，所述頂出桿另一端設有凹槽，所述凹槽內放置活塞銷擋圈。與現有技術相比較具有大減低了制作工藝上的難度和制作成本的特點。
【專利說明】
一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種安裝裝置，具體地說是一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置。
【背景技術】
[0002]在發動機中，活塞銷安裝孔內會對稱設置兩個活塞銷擋圈，活塞銷擋圈位于活塞銷的兩端并嵌設到活塞銷安裝孔內壁的定位槽內，活塞銷擋圈用于對活塞銷軸向方向的定位。在發動機裝配過程中，如果活塞銷擋圈在安裝的過程中擋圈未完全入溝槽到位，在發動機使用過程中可能造成活塞、氣缸等零件的異常卡滯，產生破壞氣缸、活塞的嚴重后果。
[0003]目前，對于活塞銷擋圈的安裝主要是通過人工手動安裝和機械安裝兩種方式進行，通過人工手動安裝存在人工勞動強度大，工作效率低，成本高的缺陷。對于機械安裝也出現了一些相關安裝結構的專利申請。
[0004]專利申請號201220565811.2，公開了一種發動機活塞銷擋圈的安裝裝置，包括工作臺、導向套筒和壓桿，工作臺上設置有夾塊一和夾塊二，夾塊一固定在工作臺上，夾塊二能夠在工作臺上滑動或定位，導向套筒可拆卸地連接于夾塊二上，且當活塞定位在夾塊一和夾塊二之間時所述的導向套筒的通孔與活塞銷孔位置正對，壓桿能夠穿過導向套筒的通孔并將活塞銷擋圈頂入活塞銷孔的環槽內。這種安裝裝置存在的缺陷是自動化水平低，需要人工敲擊著力部，使用過程中還需要調節夾塊一和夾塊二的位置來夾緊活塞，操作比較繁瑣。
[0005]專利申請號201520169427.4，公開了一種活塞銷擋圈安裝裝置，包括位于上機架上的上氣缸，在上氣缸工作端的底端開設有環形槽，上氣缸的工作端位于活塞銷套內，沿活塞銷套的徑向還開設有上擋圈通道，在上氣缸的下方相配的設置有位于下機架上的下氣缸，下氣缸的工作端頂端設置有銷柱，在銷柱下方的下氣缸的工作端上還設置有活塞卡爪，并且上述的銷柱與活塞銷套同軸。這種安裝裝置存在的缺陷是結構較為復雜，加工制造成本高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型提出一種安裝裝置，具體地說是一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置。
[0007]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置，包括底座和活塞連桿總成，其特征在于:還包括導向固定座和裝配器，所述導向固定座設置在底座上方;所述導向固定座包括底板和立板，所述立板為兩個，兩個立板分別垂直固接在底板的兩端，所述底板內壁設有凹陷，所述活塞連桿總成安裝在凹陷內，所述立板上設有穿出孔；所述裝配器為兩個，兩個裝配器分別設置在導向固定座的兩側;所述每個裝配器包括氣缸、頂出桿、回位彈簧和導向傳送機構;所述氣缸通過支撐桿與底座上表面固接，所述氣缸活塞桿末端通過連接螺母與頂出桿一端連接，所述頂出桿另一端設有凹槽，所述凹槽內放置活塞銷擋圈。
[0008]作為優選的技術方案，所述導向傳送機構包括連接套、鎖緊螺母和導向錐套，所述連接套內部設有第一通道，所述導向錐套內部設有第二通道，所述連接套和導向錐套之間通過鎖緊螺母連接，所述連接套軸線和導向錐套軸線重合;所述導向錐套穿過立板上設有的穿出孔，并與穿出孔固接;所述頂出桿設有凹槽的一端依次順序穿過第一通道和第二通道;所述連接套上設有放置孔，所述放置孔與第一通道相通;所述回位彈簧穿套在頂出桿上，所述回位彈簧一端與連接螺母固接，所述回位彈簧另一端與連接套固接。
[0009]作為優選的技術方案，所述凹陷為圓形凹陷。
[0010]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0011]1、通過氣缸施加壓力，推動頂出桿向靠近活塞連桿總成的一端運動，回位彈簧壓縮，將活塞銷擋圈推入活塞內，完成活塞銷擋圈的安裝。安裝完成后，氣缸慢慢釋放壓力，回位彈簧舒張，頂出桿自動恢復原位。
[0012]2、在導向固定座兩側同時設置兩個裝配器進行活塞銷擋圈安裝操作，極大的提高了安裝效率，能夠滿足流水線裝配的需求。活塞銷擋圈安裝過程通過氣缸控制頂出桿的伸縮距離，使頂出桿與活塞連桿總成之間自動適應，無需對活塞連桿總成的位置進行調節。
[0013]3、結構簡單，大大減低了制作工藝上的難度和制作成本，使用效果明顯，便于廣泛的推廣和使用。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型裝配初始階段結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型裝配完成階段結構示意圖。
[0017]圖中:1_底座;2-活塞連桿總成;3-底板;4-立板;5-氣缸;6-頂出桿;7-回位彈簧；8-支撐桿;9-連接螺母;I O-連接套;11 -鎖緊螺母;12-導向錐套。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖1、2所示，本實用新型包括底座1、導向固定座、活塞連桿總成2和裝配器，所述導向固定座設置在底座I上方。
[0020]所述導向固定座包括底板3和立板4，所述立板4為兩個，兩個立板4分別垂直固接在底板3的兩端，所述底板3內壁設有凹陷，所述活塞連桿總成2安裝在凹陷內，將活塞連桿總成2安裝在凹陷內可以防止活塞連桿總成2發生徑向竄動。優化方案中，所述凹陷為圓形凹陷。所述立板4上設有穿出孔。
[0021 ]所述裝配器為兩個，兩個裝配器分別設置在導向固定座的兩側。所述每個裝配器包括氣缸5、頂出桿6、回位彈簧7和導向傳送機構。所述氣缸5通過支撐桿8與底座I上表面固接，所述氣缸5活塞桿末端通過連接螺母9與頂出桿6—端連接，所述頂出桿6另一端設有凹槽，所述凹槽內放置活塞銷擋圈。
[0022]所述導向傳送機構包括連接套10、鎖緊螺母11和導向錐套12，所述連接套10內部設有第一通道，所述導向錐套12內部設有第二通道，所述連接套10和導向錐套12之間通過鎖緊螺母11連接，所述連接套10軸線和導向錐套12軸線重合。所述導向錐套12穿過立板4上設有的穿出孔，并與穿出孔固接。所述頂出桿6設有凹槽的一端依次順序穿過第一通道和第二通道。所述連接套10上設有放置孔，所述放置孔與第一通道相通，通過放置孔將活塞銷擋圈放置在頂出桿6—端設有的凹槽內。所述回位彈簧7穿套在頂出桿6上，所述回位彈簧7—端與連接螺母9固接，所述回位彈簧7另一端與連接套10固接。具體操作實施時，先將活塞連桿總成2手動放置在導向固定座底板3內壁設有圓形凹陷內，將活塞銷擋圈通過連接套10上的設有的放置孔放置在頂出桿6—端設有的凹槽內，活塞銷擋圈放置于凹槽內不易發生脫落。然后通過氣缸5施加壓力，推動頂出桿6向靠近活塞連桿總成2的一端運動，回位彈簧7壓縮，將活塞銷擋圈推入活塞內，完成活塞銷擋圈的安裝。安裝完成后，氣缸5慢慢釋放壓力，回位彈簧7舒張，頂出桿6自動恢復原位。通過在導向固定座兩側同時設置兩個裝配器進行活塞銷擋圈安裝操作，極大的提高了安裝效率，能夠滿足流水線裝配的需求。活塞銷擋圈安裝過程通過氣缸5控制頂出桿6的伸縮距離，使頂出桿6與活塞連桿總成2之間自動適應，無需對活塞連桿總成2的位置進行調節。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置，包括底座和活塞連桿總成，其特征在于:還包括導向固定座和裝配器，所述導向固定座設置在底座上方;所述導向固定座包括底板和立板，所述立板為兩個，兩個立板分別垂直固接在底板的兩端，所述底板內壁設有凹陷，所述活塞連桿總成安裝在凹陷內，所述立板上設有穿出孔;所述裝配器為兩個，兩個裝配器分別設置在導向固定座的兩側;所述每個裝配器包括氣缸、頂出桿、回位彈簧和導向傳送機構;所述氣缸通過支撐桿與底座上表面固接，所述氣缸活塞桿末端通過連接螺母與頂出桿一端連接，所述頂出桿另一端設有凹槽，所述凹槽內放置活塞銷擋圈。2.按照權利要求1所述的一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置，其特征在于:所述導向傳送機構包括連接套、鎖緊螺母和導向錐套，所述連接套內部設有第一通道，所述導向錐套內部設有第二通道，所述連接套和導向錐套之間通過鎖緊螺母連接，所述連接套軸線和導向錐套軸線重合;所述導向錐套穿過立板上設有的穿出孔，并與穿出孔固接;所述頂出桿設有凹槽的一端依次順序穿過第一通道和第二通道;所述連接套上設有放置孔，所述放置孔與第一通道相通;所述回位彈簧穿套在頂出桿上，所述回位彈簧一端與連接螺母固接，所述回位彈簧另一端與連接套固接。3.按照權利要求1所述的一種發動機活塞銷擋圈安裝裝置，其特征在于:所述凹陷為圓形凹陷。
【文檔編號】B25B27/12GK205497349SQ201620279366
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】張建, 路新學, 于建慶
【申請人】萊蕪環球汽車零部件有限公司