專利名稱：一種活塞式內燃機的活塞裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞式內燃機的活塞裝置，適用于現有技術中汽油機、柴油機等活塞式內燃機活塞裝置的改進。
現有活塞式內燃機的活塞裝置，一般包括活塞，套在活塞外表面一組環形槽中的氣環和油環，位于活塞尾端內的連桿及連桿襯套、活塞銷、活塞銷擋圈等；存在下列不足由于套在活塞外表面的氣環、油環的兩端間隙較大，工作時裝置的密封性能較差，耗油較多；氣環、油環的斷面為矩形或正方形，工作時與缸套的摩擦力較大，溫度較高，使用壽命縮短；活塞的頂端面為平面或凸面，工作時產生暴發力的效果較差，力量難以集中穩定。
本實用新型之目的旨在克服上述現有技術中的不足，提供一種改進的活塞式內燃機的活塞裝置。
本實用新型的內容是一種活塞式內燃機的活塞裝置，由活塞，套在活塞外表面一組環形槽中的氣環和油環，位于活塞尾端內的連桿體及連桿襯套、活塞銷、活塞銷擋圈組成，其特征是所述套在活塞(3)環形槽中的氣環(1)和油環(2)的兩端頭間隙小于1毫米；所述氣環(1)和油環(2)的不與活塞(3)接觸的外表面為圓弧形；所述活塞(3)的頂端面為凹面(8)。
本
發明內容
中所述氣環(1)或／和油環(2)的斷面還可以是圓形，并且活塞(3)外表面環形槽的形狀與其對應。
本
發明內容
中所述氣環(1)的數量可以為1～2個。
本實用新型具有下列特點(1)套在活塞3環形槽中的氣環1和油環2的兩端頭間隙小，工作時，密封性好，無燃料外漏現象，燃燒力增強，產生的力量大，省油明顯；(2)氣環1和油環2采用斷面為圓形或不與活塞3接觸的外表面為圓弧形結構，可有效減小本裝置工作時與周圍的摩擦力，提高功效，延長使用壽命；(3)活塞3的頂端面呈凹面，活塞工作時產生暴發力的效果好，力量穩定集中；(4)采用1～2個氣環1，即相對現有技術減少氣環數量，可減小本裝置工作時與周圍(缸套)的摩擦，降低工作溫度，提高功效，延長使用壽命；(5)采用本實用新型，可節約機油、柴油或汽油20％以上，并有效延長使用壽命。
附圖
是本實用新型實施例部件分解示意圖。
圖中1－氣環，2－油環，3－活塞，4－活塞銷，5－活塞銷擋圈，6－連桿體，7－連桿襯套，8－凹面。
下面是本實用新型的一個實施例一種活塞式內燃機的活塞裝置，包括活塞3；分別套在活塞3外表面3個環形槽中的1個氣環1和2個油環2，氣環1、油環2的兩端頭間隙小于1毫米、不與活塞3接觸的外表面均為圓弧形以減小摩擦；位于活塞3尾端內的連桿體6及連桿襯套7，連接活塞3與連桿體6的活塞銷4，活塞銷4兩端有活塞銷擋圈5以限位；活塞3的頂端面為凹面8，凹面8中心深度約2毫米；為了提高密封性能和功率，節省用油，還可適當增大活塞3外徑至比缸套(同現有技術)內徑小0.8～1.2毫米。
本實用新型用于192－2型、195型柴油機，495型、412型汽油機，均具有良好效果，省油20％以上，并有效延長使用壽命。
權利要求1.一種活塞式內燃機的活塞裝置，由活塞，套在活塞外表面一組環形槽中的氣環和油環，位于活塞尾端內的連桿體及連桿襯套、活塞銷、活塞銷擋圈組成，其特征是所述套在活塞(3)環形槽中的氣環(1)和油環(2)的兩端頭間隙小于1毫米；所述氣環(1)和油環(2)的不與活塞(3)接觸的外表面為圓弧形；所述活塞(3)的頂端面為凹面(8)。
2.按權利要求1所述活塞式內燃機的活塞裝置，其特征是氣環(1)或／和油環(2)的斷面還可以是圓形，并且活塞(3)外表面環形槽的形狀與其對應。
3.按權利要求1或2所述活塞式內燃機的活塞裝置，其特征是氣環(1)的數量可以為1～2個。
專利摘要一種活塞式內燃機的活塞裝置，包括頂端面呈凹面的活塞，套在活塞外的不與活塞接觸的表面呈圓弧形的氣環和油環，位于活塞尾端內的連桿體及連桿襯套、活塞銷等；本實用新型用于現有汽油機、柴油機等的改進，可以省油20％以上，并有效延長使用壽命。
文檔編號F02F3/28GK2212083SQ94236639
公開日1995年11月8日 申請日期1994年6月9日 優先權日1994年6月9日
發明者馬應勛 申請人:馬應勛