一種點火線圈高壓嘴裝配裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件制造領域，特別涉及一種點火線圈高壓嘴裝配裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車零部件制造領域，傳統的點火線圈高壓嘴裝配是采用手工裝配，這種裝配方法所用效率低、時間長、合格率低，同時還浪費人力，不適合大批量生產的需要。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作安全方便、效率高的新型點火線圈高壓嘴裝配裝置。
[0004]—種點火線圈高壓嘴裝配裝置，包括底座、支撐桿、橫桿、齒輪、手柄、齒輪軸、壓力桿、壓力頭、中心定位軸、定位座、承載工裝。底座設置在整個裝置的最下端；支撐桿一端固定在底座上，另一端與橫桿相連接；橫桿位于支撐桿與壓力桿之間。齒輪與齒輪軸固定連接；手柄固定在齒輪軸一端，用于帶動齒輪軸轉動，壓力桿向下運動；壓力桿安裝在橫桿端部，其上設有齒條，齒條與齒輪相互嗤合；壓力頭固定在壓力桿端部；中心定位軸垂直固定在定位座的垂直定位面相應位置；定位座呈矩形結構，固定在承載工裝上，頂面構成平行定位面，正面構成垂直定位面；承載工裝固定在底座上。
[0005]本實用新型結構簡單、操作安全方便，相對于傳統的手工裝配效率、產量更高，且節約人力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型點火線圈高壓嘴裝配裝置的結構示意圖。
[0007]圖中所示:I底座2支撐桿3橫桿4齒輪5齒輪軸6手柄7壓力桿8壓力頭9中心定位軸10定位座11承載工裝。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型進行詳述。
[0009]如圖1所示，一種點火線圈高壓嘴裝配裝置，包括底座1、支撐桿2、橫桿3、齒輪4、、齒輪軸5、手柄6、壓力桿7、壓力頭8、中心定位軸9、定位座10、承載工裝11。底座I設置在整個裝置的最下端；支撐桿2 —端固定在底座I上，另一端與橫桿3相連接；橫桿3位于支撐桿2與壓力桿7之間。齒輪4與齒輪軸5固定連接；手柄6固定在齒輪軸5 —端，主要用于帶動齒輪軸5轉動，壓力桿7向下運動；壓力桿7安裝在橫桿3端部，其上設有齒條，齒條與齒輪4相互嗤合。壓力頭8固定在壓力桿7端部；中心定位軸9垂直固定在定位座10的垂直定位面相應位置；定位座10呈矩形結構，固定在承載工裝11上，頂面構成平行定位面，正面構成垂直定位面；承載工裝11固定在底座I上。
[0010]在裝配時，將點火線圈高壓嘴放置于定位座10的水平定位面上，然后向前推，將其靠攏定位座10的垂直定位面并滑進中心定位軸9，然后用手向下扳動手柄6帶動齒輪軸5轉動，同時帶動壓力桿7、壓力頭8下壓，將高壓嘴壓到點火線圈的相應位置，完成裝配。
[0011]本實用新型可廣泛應用于機動車點火線圈高壓嘴的裝配，且結構簡單、操作安全方便，相對于人工裝配來說不僅大大提高了效率、節約人力，而且合格率也大幅度提高。
【主權項】
1.一種點火線圈高壓嘴裝配裝置，其特征在于:包括底座(I)、支撐桿(2)、橫桿(3)、齒輪(4)、齒輪軸(5)、手柄(6)、壓力桿(7)、壓力頭(8)、中心定位軸(9)、定位座(10)、承載工裝(11);所述底座(I)設置在整個裝置的最下端；支撐桿(2) —端固定在底座(I)上，另一端與橫桿(3)相連接；橫桿(3)位于支撐桿(2)與壓力桿(7)之間；所述齒輪(4)與齒輪軸(5)固定連接；手柄(6)固定在齒輪軸(5) —端，用于帶動齒輪軸(5)轉動，壓力桿(7)向下運動；壓力桿(7)安裝在橫桿(3)端部，其上設有齒條，齒條與齒輪(4)相互嚙合；壓力頭(8)固定在壓力桿(7)端部；中心定位軸(9)垂直固定在定位座(10)的垂直定位面相應位置；定位座(10)呈矩形結構，固定在承載工裝(11)上，頂面構成平行定位面，正面構成垂直定位面；承載工裝(11)固定在底座(I)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種點火線圈高壓嘴裝配裝置，包括底座、支撐桿、橫桿、齒輪、手柄、齒輪軸、壓力桿、壓力頭、中心定位軸、定位座、承載工裝。底座設置在整個裝置的最下端；支撐桿一端固定在底座上，另一端與橫桿相連接；橫桿位于支撐桿與壓力桿之間。齒輪與齒輪軸固定連接；手柄固定在齒輪軸一端，主要用于帶動齒輪軸轉動，壓力桿向下運動；壓力桿安裝在橫桿端部，其設有齒條，齒條與齒輪相互嚙合；壓力頭固定在壓力桿端部；中心定位軸垂直固定在定位座的垂直定位面相應位置；定位座呈矩形結構，固定在承載工裝上，頂面構成平行定位面，正面構成垂直定位面；承載工裝固定在底座上。本實用新型結構簡單、操作方便，非常適合批量生產的需要。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN204800546
【申請號】CN201520578734
【發明人】周洪智
【申請人】遵義長征汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月5日