發動機氣門閥座取出裝置的制造方法
【專利摘要】本發明屬于機械設備技術領域，提出一種發動機氣門閥座取出裝置。提出的一種發動機氣門閥座取出裝置具有支撐管（2），且支撐管（2）的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結合處；支撐管（2）的伸出端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體（22），且圓錐臺體（22）位于氣缸蓋與氣門閥座結合處；支撐管（2）的中心通孔為具有內螺紋的軸向膨脹通孔；支撐管的軸向膨脹通孔內設置有與其過盈配合的吊裝螺釘（1）；吊裝螺釘（1）的一端伸出支撐管（2），并在其端頭設置有方便吊裝的吊裝環（11）。本發明解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷，而且結構簡單，操作方便。
【專利說明】
發動機氣門閥座取出裝置
技術領域
[0001]本發明屬于機械設備技術領域，具體涉及一種發動機氣門閥座取出裝置。
【背景技術】
[0002]發動機在使用過程中，由于氣缸蓋的氣門閥座與氣門長期處于碰撞狀態，所以氣門閥座容易受到磨損和破壞，但是氣缸蓋還能再次使用;氣門閥座與氣缸蓋是過盈配合，不易拆卸，如果使用一般方法拆卸，在將氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中易對閥座底孔造成損傷，也會影響氣缸蓋的再次使用。對于氣門閥座取出裝置(CN201645129.0)該方法需要銑刀先對閥座銑端口，然后再通過爪卡勾住拔出，此方法前期需要搬運，操作困難。內套拆卸裝置(200720018972.9)，該方法也需要銑，而且過程還需要焊接，操作不便且工序繁多。一種氣門閥座拔除器(201520624372.1)該工裝造價高昂。

【發明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發明的目的是提出一種發動機氣門閥座取出裝置。
[0004]為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
一種發動機氣門閥座取出裝置，所述的發動機氣門閥座取出裝置具有位于發動機氣缸蓋氣道內的支撐管，且所述支撐管的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結合處;所述的支撐管為外壁面具有軸向通槽的空心圓柱體;所述支撐管的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體，且所述圓錐臺體位于氣缸蓋與氣門閥座結合處;所述圓錐臺體的最大直徑大于支撐管的外徑;所述支撐管的中心通孔為具有內螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內設置有與其過盈配合的吊裝螺釘;所述的吊裝螺釘為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘安裝在支撐管內時使支撐管膨脹、從而使支撐管伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結合處，與所述的氣缸蓋、氣門閥座結合為一體;所述吊裝螺釘的一端伸出所述的支撐管，并在其端頭設置有方便吊裝的吊裝環。
[0005]本發明提出的一種發動機氣門閥座取出裝置，解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷，而且結構簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明中吊裝螺釘結構示意圖；
圖2本發明中支撐管結構示意圖；
圖3本發明中支撐管的剖切結構示意圖；
圖4本發明的吊裝螺釘與支撐管組合示意圖。
[0007]圖中:1、吊裝螺釘，11、吊裝環，2、支撐管，21、內螺紋，22、圓錐臺體，23、軸向通槽。
【具體實施方式】
[0008]結合附圖和具體實施例對本發明加以說明:
一種發動機氣門閥座取出裝置，如圖4所示，結合圖2、圖3，所述的發動機氣門閥座取出裝置具有位于發動機氣缸蓋氣道內的支撐管2，且所述支撐管2的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結合處;所述的支撐管2為外壁面具有軸向通槽23的空心圓柱體；所述支撐管2的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體22，且所述圓錐臺體22位于氣缸蓋與氣門閥座結合處;所述圓錐臺體22的最大直徑大于支撐管2的外徑;所述支撐管2的中心通孔為具有內螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內設置有與其過盈配合的吊裝螺釘I;結合圖1，所述的吊裝螺釘I為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘I安裝在支撐管2內時使支撐管2膨脹、從而使支撐2管伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結合處，與所述的氣缸蓋2、氣門閥座結合為一體;所述吊裝螺釘I的一端伸出所述的支撐2管，并在其端頭設置有方便吊裝的吊裝環11。
[0009]使用時，通過把支撐管2伸入到氣缸蓋的氣道內，讓圓錐臺體22稍微伸過氣門閥座與氣缸蓋的結合處，然后通過吊裝螺釘I擰入支撐管2的內螺紋21中，使支撐管2膨脹，進而使楔形凸緣22卡住氣門閥座與氣缸蓋的結合處，最后使用外力拉吊裝螺釘I的吊裝環11，解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷。而且本發明結構簡單，操作方便。
【主權項】
1.一種發動機氣門閥座取出裝置，其特征在于:所述的發動機氣門閥座取出裝置具有位于發動機氣缸蓋氣道內的支撐管(2)，且所述支撐管(2)的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結合處;所述的支撐管(2)為外壁面具有軸向通槽(23)的空心圓柱體；所述支撐管(2)的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體(22)，且所述圓錐臺體(22)位于氣缸蓋與氣門閥座結合處;所述圓錐臺體(22)的最大直徑大于支撐管(2)的外徑;所述支撐管(2)的中心通孔為具有內螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內設置有與其過盈配合的吊裝螺釘(I);所述的吊裝螺釘(I)為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘(I)安裝在支撐管(2)內時使支撐管(2)膨脹、從而使支撐管(2)伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結合處，與所述的氣缸蓋(2)、氣門閥座結合為一體;所述吊裝螺釘(I)的一端伸出所述的支撐管(2)，并在其端頭設置有方便吊裝的吊裝環(11)。
【文檔編號】B25B27/02GK106002830SQ201610642736
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月9日
【發明人】張青鋒
【申請人】河南柴油機重工有限責任公司