一種車門開啟控制系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛智能控制領域，尤其涉及一種通過判斷是否觀看顯示單元以控制車門安全開啟的系統。
【背景技術】
[0002]目前因科技發達，而使市場上汽車配備琳瑯滿目，盡管汽車業者對于汽車之各種安全配備不斷的提升，但對于汽車開車門防止后車追撞的安全裝置仍未見裝設于汽車上，因此目前汽車車門開啟時，并無任何示警或提醒開車門的人員注意后方來車及物體，在不知車側后方有來車或移動物體而開車門，造成后方車輛來不及反應造成車禍遺憾，縱使非常有開車經驗的駕駛或計程車司機，也無法控制共乘人員的旅客或兒童因下車開車門而造成的車禍遺憾和糾紛。
[0003]因此，有必要設計一種新型的車門開啟控制系統及方法，以克服上述缺陷。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種車門開啟控制系統，其能夠避免開啟車門時后車或后方來物的追撞，提升安全性。
[0005]為達到上述目的，本發明提供了一種車門開啟控制系統包括:顯示單元，用以顯示車側及/或車后方的影像；識別單元，用以辨識開車門者是否觀看該顯示單元；以及控制單元，親接該識別單元；其中，當該識別單元判斷該開車門者在觀看該顯示單元時，該控制單元控制車門可由開車門者開啟。
[0006]較佳的，該識別單元具有第一攝像單元，該第一攝像單元用以攝取該開車門者的人臉特征。
[0007]較佳的，該車門開啟控制系統還包括第二攝像單元，耦接該顯示單元，該第二攝像單元攝取該車側及/或該車后方的該影像。
[0008]較佳的，該車門開啟控制系統還包括檢測單元，耦接該控制單元，該檢測單元用以檢測該車的狀態訊息并反饋至控制單元。
[0009]較佳的，該車門開啟控制系統還包括車門開啟裝置，耦接該控制單元；其中，當該識別單元判斷該開者門者在觀看該顯示單元時，該控制單元控制該車門開啟裝置以使該車門可由開車門者開啟至第二角度，以便該開車門者下車。
[0010]較佳的，于該控制單元控制該車門開啟裝置以使該車門可由開車門者開啟至該第二角度之前，當該控制單元接收到該車處于停止或低于一預定速度行駛狀態時，該控制單元控制該車門開啟裝置以使該車門至多可由開車門者開啟至第一角度，該第一角度小于該第二角度。
[0011]較佳的，該車門開啟控制系統還包括警示單元，耦接該控制單元；其中，當該控制單元控制該車門開啟至該第一角度時，該警示單元發出警示信息。
[0012]較佳的，該警示信息為語音信息或燈光信息。
[0013]為達到上述目的，本發明另提供一種車門開啟控制方法，包括:步驟S1、
[0014]通過顯示單元顯示車側及/或車后方的影像；步驟S2、判斷開車門者是否觀
[0015]看該顯示單元；以及步驟S3、若判斷該開車門者在觀看該顯示單元，控制
[0016]車門開啟。
[0017]較佳的，該步驟S3為若判斷該開車門者在觀看該顯示單元，控制該車門可由開車門者開啟至第二角度，以便該開車門者下車。
[0018]較佳的，步驟S3之前還包括，當判斷該車處于停止或低于一預定速度行駛
[0019]狀態時，控制該車門至多可由開車門者開啟至第一角度，該第一角度小于
[0020]該第二角度，以使該車門不影響后方車輛的行駛。
[0021]較佳的，當該車門開啟至該第一角度時，發出警示信息。
[0022]與現有技術相比，本發明提供的車門開啟控制方法及系統，采用顯示車側及/或車后方的影像于顯示單元上并辨識人是否觀看該顯示單元以控制車門開啟，可讓乘客欲下車時先注意到車側及/或車后方實況，降低事故發生率，提高安全性。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明實施例的車門開啟控制系統的結構框圖；
[0024]圖2為本發明實施例的車門開啟至第一角度或第二角度時的示意圖；
[0025]圖3為本發明實施例的車門開啟方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使對本發明的目的、構造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。
[0027]在說明書及權利要求書當中使用了某些詞匯來指稱特定的元件。所屬領域中具有通常知識者應可理解，制造商可能會用不同的名詞來稱呼同一個元件。本說明書及權利要求書并不以名稱的差異來作為區分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來作為區分的準則。在通篇說明書及權利要求當中所提及的「包括」為開放式的用語，故應解釋成「包括但不限定于」。
[0028]參照圖1至圖2所示，揭示了本發明車門開啟控制系統100的一實施例的結構示意圖。圖1為本發明實施例的車門開啟控制系統100的結構框圖；圖2為本發明實施例的車門開啟至第一角度或第二角度時的示意圖。車門開啟控制系統100包括顯示單元1、識別單元2、控制單元3以及警示單元5。
[0029]顯示單元I，設置于車輛8上，當車輛8沿第一方向Dl于道路上行駛或者停止于道路上時，該顯示單元I用以顯示車輛8側面及/或車輛8后方的影像A，即可以根據實際需要選擇顯示車側面、車后方或者車側后方的實際交通狀況的影像資料，并將顯示單元I設置于乘車者可以觀察的合適位置，以方便該乘車者觀察。進一步的，車門開啟控制系統100還包括第二攝像單元4，耦接該顯示單元I，第二攝像單元4攝取車輛8側面及/或車輛8后方的該影像A，并將該影像A傳送至顯示單元I以供顯示出來。
[0030]識別單元2，親接控制單元3，識別單元2用以辨識該乘車者是否觀看顯示單元1，并將辨識結果反饋至控制單元3 ;識別單元2具有第一攝像單元21，第一攝像單元21用以攝取人臉特征，亦即，第一攝像單元21可進行人臉識別以提取可判斷該人臉的眼睛是否在觀看顯示單元I的該人臉特征，該人臉特征可以是虹膜、視網膜等人體特征。當識別單元2判斷該乘車者在觀看顯示單元I時，控制單元3控制車門81開啟，此時該乘車者可以根據于顯示單元I上看到的該影像A以判斷能否打開車門81下車，大大降低了開啟車門81時后車追撞的概率，保證開門時車輛和乘車者的安全。
[0031]控制單元3，耦接顯示單元1、識別單元2及警示單元5 ;車門開啟控制系統100還包括檢測單元6及車門開啟裝置7，檢測單元6耦接控制單元3，車門開啟裝置7耦接控制單元3，車門開啟裝置7為兩段式開啟裝置，檢測單元6用以檢測車輛8的狀態訊息并反饋至控制單元3 ;優選的，檢測單元3為速度感測器或者加速度感測器等，用以檢測車輛8的速度信息，并用來判斷車輛8是處于低速行駛或者停止狀態。當控制單元3接收檢測單元6反饋的信息為車輛8處于停止或低于一預定速度行駛狀態時，控制單元3控制車門開啟裝置7可由開車門者開啟至第一角度Θ1，參照圖2所示，此時，車門81相對車輛8的車身形成該第一角度Θ 1，不影響后方車輛的正常行駛，不會發生追撞。該