氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，然后沿著平行于線路縱向的方向將聚氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，使聚氨酯防水涂料填充所有碎石孔隙，待碎石間隙中的聚氨酯防水涂料完全凝固后，即得到防水層3;然后在防水層3表面鋪設對防水層3起保護作用的碎石層4，所使用的碎石平均粒徑為8_，鋪設厚度為5cm。然后在碎石層4的表面回填道砟，即可投入使用。
[0018]實施例3
[0019]防水結構的鋪設方法如下:首先鋪設均勻、密實且平整的砂墊層2，砂料的平均粒徑為3mm，鋪設厚度為5cm。然后將平均粒徑為6mm的碎石鋪設于上述砂墊層2，鋪設厚度為3cm，正線上的橫向寬度為6m，距軌底30cm;首先沿著垂直于線路縱向的方向將聚氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，然后沿著平行于線路縱向的方向將聚氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，使聚氨酯防水涂料填充所有碎石孔隙，待碎石間隙中的聚氨酯防水涂料完全凝固后，即得到防水層3;然后在防水層3表面鋪設對防水層3起保護作用的碎石層4，所使用的碎石平均粒徑為8_，鋪設厚度為5cm。然后在碎石層4的表面回填道砟，即可投入使用。
[0020]實施例4
[0021 ]防水結構的鋪設方法如下:首先鋪設均勻、密實且平整的砂墊層2，砂料的平均粒徑為3mm，鋪設厚度為5cm。然后將平均粒徑為6mm的碎石鋪設于上述砂墊層2，鋪設厚度為6cm，正線上的橫向寬度為4m，距軌底30cm;首先沿著垂直于線路縱向的方向將聚氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，然后沿著平行于線路縱向的方向將聚氨酯防水涂料噴入碎石間隙中，使聚氨酯防水涂料填充所有碎石孔隙，待碎石間隙中的聚氨酯防水涂料完全凝固后，即得到防水層3;然后在防水層3表面鋪設對防水層3起保護作用的碎石層4，所使用的碎石平均粒徑為8_，鋪設厚度為5cm。然后在碎石層4的表面回填道砟，即可投入使用。
[0022]實施例5
[0023]防水結構的鋪設方法如下:首先鋪設均勻、密實且平整的砂墊層2，砂料的平均粒徑為3mm，鋪設厚度為5cm。然后將平均粒徑為6mm的碎石鋪設于上述砂墊層2，鋪設厚度為5cm，正線上的橫向寬度為5m，距軌底30cm;首先沿著垂直于線路縱向的方向將丙烯酸酯防水涂料噴入碎石間隙中，然后沿著平行于線路縱向的方向將丙烯酸酯防水涂料噴入碎石間隙中，使丙烯酸酯防水涂料填充所有碎石孔隙，待碎石間隙中的丙烯酸酯防水涂料完全凝固后，即得到防水層3;然后在防水層3表面鋪設對防水層3起保護作用的碎石層4，所使用的碎石平均粒徑為8_，鋪設厚度為5cm。然后在碎石層4的表面回填道砟，即可投入使用。
[0024]以上防水結構的鋪設方法簡單，并且均可以在2h以內完成，不會影響鐵路的正常運營。與傳統的土工布相比，本申請的防水結構具有以下優點:I)本申請的防水結構可以現場制作，鋪設方法簡單快捷，可以在既有線鐵路施工天窗點內對損壞的鐵路進行修復并可立即投入使用；2)該防水結構的防水層3的厚度為3-6cm，即使是具有銳利棱角的道砟也難以刺穿；3)防水層3由平均粒徑為5-7mm的碎石堆積而成，具有優異的綜合力學性能，同時，填充碎石間隙并凝固的高分子防水涂料可以起到防水與固定作用;4)在防水層3和道砟之間增設碎石層4，可以進一步保護防水層3;5)在鐵路路基I和防水層3之間增設砂墊層2，不僅具有一定的排水作用，還可以支撐保護防水層3;因此，本申請的防水結構完全可以取代傳統的防水土工布，能夠在很大程度上延長鐵路路基的使用壽命。當然，除了作為既有鐵路路基或新修鐵路的防水結構，采用本申請的防水結構的鋪設方法，還可以將該防水結構應用于其他要求路基兼具防水和力學性能的領域，具有很好的應用前景。
【主權項】
1.鐵路路基防水結構，所述防水結構位于鐵路路基(I)和道砟之間，所述防水結構包含防水層(3)，其特征在于:所述防水層(3)由堆積于鐵路路基(I)表面的碎石和填充于碎石間隙中的高分子防水涂料組成。2.如權利要求1所述的鐵路路基防水結構，其特征在于:所述防水結構還包括設置于鐵路路基(I)和防水層(3)之間的砂墊層(2)，所述砂墊層(2)的厚度為4-6cm，砂料平均粒徑為0.05_5mmo3.如權利要求1所述的鐵路路基防水結構，其特征在于:所述防水結構還包括設置于防水層(3)與道砟之間的碎石層(4)，所述碎石層(4)的厚度為2-6cm，碎石平均粒徑為0.0l-1cm04.如權利要求1至3任一項所述的鐵路路基防水結構，其特征在于:所述防水層(3)的厚度為3-6cm，距軌底25-35cm，正線上的橫向寬度為4-6m;防水層(3)中碎石的平均粒徑為5-7mm05.如權利要求4所述的鐵路路基防水結構，其特征在于:所述防水層(3)橫向具有3-6%的單面或者雙面排水坡。6.如權利要求1所述的鐵路路基防水結構，其特征在于:所述高分子防水涂料為聚氨酯防水涂料、丙烯酸酯防水涂料、聚合物水泥涂料、有機硅防水涂料中的任意一種。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的鐵路路基防水結構。所述防水結構位于鐵路路基和道砟之間，所述防水結構包含由堆積于鐵路路基表面的碎石和填充于碎石間隙中的高分子防水涂料組成的防水層；防水層的厚度為3-6cm，距軌底25-35cm，正線上的橫向寬度為4-6m；碎石的平均粒徑為5-7mm。均勻分布且由高分子防水涂料固定的碎石，不僅使防水結構具有良好的防水性能，而且使得防水結構具有遠高于傳統土工布的強度和剛度，使用壽命顯著增加。采用本申請的防水層，可以根據需要在施工路段現場鋪設。進一步，所述防水結構還包括設置于鐵路路基和防水層之間的砂墊層以及設置于防水層與道砟之間的碎石層，可以進一步提升防水結構的力學性能和防水性能。
【IPC分類】E01B2/00, E02D31/02, E01B1/00
【公開號】CN205368898
【申請號】CN201521061370
【發明人】蘇謙, 劉亭, 王武斌, 王迅, 黃俊杰, 劉朝軍, 李婷, 吾望超
【申請人】西南交通大學
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月17日