橋梁伸縮裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程施工部件，特別是涉及橋梁伸縮裝置。
【背景技術】
[0002]目前橋梁的伸縮縫結構普遍采用強度較大的鋼鐵結構，結構較大的裝置，重量大，不僅起吊安裝過程難度大，而且安裝精度誤差相對較大，影響實際使用，隨著使用過程的熱脹冷縮，伸縮縫結構縫隙變大，車輛行駛過程中變得顛簸，對橋面造成二次破壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了橋梁伸縮裝置，安裝過程中起吊更加方便，定位精確，縫隙隨溫度變化不大。
[0004]本發明的技術方案如下:橋梁伸縮裝置，包括主體、凹槽、定位孔、沖鋒邊、收納邊、起吊掛塊、錨筋，所述主體有一對，側面中部有一個凹槽，所述定位孔位于主體兩端底部，凹槽下部，所述沖鋒邊和收納邊位于主體上端，與上邊緣平行無縫焊接，所述起吊掛塊位于主體兩端，所述錨筋位于主體上凹槽的反側面。
[0005]所述沖鋒邊與收納邊寬度為15毫米，相距5~20毫米。
[0006]所述主體之間填充TCS橋梁接縫彈塑體。
[0007]所述TCS橋梁接縫彈塑體是將彈塑體主料RS橡膠加熱熔融后，灌入經加熱的碎石中形成的。
[0008]所述錨筋為半圓形鋼筋。
[0009]本發明的優點:本實用新型施工安裝快速方便，維修養護更換也較簡便，行駛平穩好，其接縫平整，吸震性良好，行車平穩、舒適，噪聲小，結構簡單，價格低廉，適用面廣，伸縮量較大，除用于直線橋外，也能用于斜橋和彎橋。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖中:1、主體；2、凹槽；3、定位孔；4、沖鋒邊；5、收納邊；6、起吊掛塊；7、錨筋。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0013]在圖1中，橋梁伸縮裝置，包括主體1、凹槽2、定位孔3、沖鋒邊4、收納邊5、起吊掛塊6、錨筋7，所述主體I有一對，側面中部有一個凹槽2，所述定位孔3位于主體I兩端底部，凹槽2下部，所述沖鋒邊4和收納邊5位于主體I上端，與上邊緣平行無縫焊接，所述起吊掛塊6位于主體I兩端，所述錨筋7位于主體I上凹槽2的反側面。
[0014]所述沖鋒邊4與收納邊5寬度為15毫米，相距5~20毫米；所述主體I之間填充TCS橋梁接縫彈塑體；所述TCS橋梁接縫彈塑體是將彈塑體主料RS橡膠加熱熔融后，灌入經加熱的碎石中形成的；所述錨筋7為半圓形鋼筋。
[0015]所述錨筋7是用來固定在橋面的混凝土當中，錨筋7之間最好插入一根鋼筋以提高裝置穩定性。起吊裝置時，將一根鋼筋插入主體I中的定位孔3，兩個起吊掛塊6用來連接起吊勾，定位孔的存在使實際安裝本裝置時確保了兩個主體I在水平方向的一致性，提高了定位精度，橋面熱脹冷縮時，沖鋒邊4從收納邊5的缺口中進出，使得路面的開口變化不明顯，提高了行車的穩定性和舒適性。
[0016]本實用新型施工安裝快速方便，維修養護更換也較簡便，行駛平穩好，其接縫平整，吸震性良好，行車平穩、舒適，噪聲小，結構簡單，價格低廉，適用面廣，伸縮量較大，除用于直線橋外，也能用于斜橋和彎橋。
【主權項】
1.橋梁伸縮裝置，包括主體(I)、凹槽(2)、定位孔(3)、沖鋒邊(4)、收納邊(5)、起吊掛塊(6)、錨筋(7)，其特征在于:所述主體(I)有一對，側面中部有一個凹槽(2)，所述定位孔(3)位于主體(I)兩端底部，凹槽(2)下部，所述沖鋒邊(4)和收納邊(5)位于主體(I)上端，與上邊緣平行無縫焊接，所述起吊掛塊(6)位于主體(I)兩端，所述錨筋(7)位于主體(I)上凹槽(2)的反側面。
2.根據權利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述沖鋒邊(4)與收納邊(5)寬度為15毫米，相距5~20毫米。
3.根據權利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述主體(I)之間填充TCS橋梁接縫彈塑體。
4.根據權利要求3所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述TCS橋梁接縫彈塑體是將彈塑體主料RS橡膠加熱熔融后，灌入經加熱的碎石中形成的。
5.根據權利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述錨筋(7)為半圓形鋼筋。
【專利摘要】本實用新型涉及橋梁伸縮裝置，包括主體、凹槽、定位孔、沖鋒邊、收納邊、起吊掛塊、錨筋，所述主體有一對，側面中部有一個凹槽，所述定位孔位于主體兩端底部，凹槽下部，所述沖鋒邊和收納邊位于主體上端，與上邊緣平行無縫焊接，所述起吊掛塊位于主體兩端，所述錨筋位于主體上凹槽的反側面。本實用新型提供了橋梁伸縮裝置，安裝過程中起吊更加方便，定位精確，縫隙隨溫度變化不大。
【IPC分類】E01D19-06
【公開號】CN204551249
【申請號】CN201520089489
【發明人】孫晉, 程瑋
【申請人】安徽中路工程材料有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月9日