一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路修建和修復用的機械技術領域，尤其是一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置。
【背景技術】
[0002]瀝青路面修補車針對破損的公路就地取材，將原有的石子加以利用，重新按比例加注瀝青，加熱、攪拌。目前的瀝青路面修補車主要用煤或燃油燃燒的火焰對裝有瀝青石子混合料的攪拌釜釜底進行加熱的，燃燒產生的熱氣順著管道直接排出。排出的氣體溫度約240°C，含有較高的熱量，這些熱量沒有利用就直接排出，不僅能源的利用率低，而且加熱的效率和速率都比較低，造成能源的浪費。另一方面，瀝青輸送管裸露在空氣中，輸送熱瀝青時，存在熱量的散失現象，發生管壁內瀝青凝固，造成管路堵塞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，所要解決的技術問題是現有技術中能源利用率低以及由于瀝青輸送管裸露在空氣中導致熱量散失和管路堵塞的問題。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，包括燃燒室和攪拌釜；所述攪拌釜設于所述燃燒室內，所述攪拌釜的頂部開口四周通過密封板固定于所述燃燒室的側壁頂部，使所述燃燒室的內部、所述攪拌釜的外部形成一個密閉空間；所述密封板上設有導風管，所述導風管將燃燒室的密閉空間與所述攪拌釜連通；所述燃燒室的頂部蓋有后蓋箱；所述攪拌釜內設有攪拌桿，所述攪拌桿的頂部通過聯軸器固定于所述后蓋箱上，所述聯軸器由馬達驅動；所述燃燒室外設有燃燒器、瀝青箱和風機，所述燃燒器的噴嘴伸入所述燃燒室的密閉空間，所述瀝青箱通過瀝青輸送管與所述攪拌釜連通，所述風機通過導風道與所述后蓋箱的內部空間連通。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過人為控制柴油燃燒產生的熱量的走向，讓產生的熱量對攪拌料充分加熱，既能提高攪拌料攪拌速率、提高能量的利用率，又能節省燃料；該實用新型極大地擴展了修補車的使用范圍及使用領域。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述導風管為倒U型導風管，其一端穿過所述密封板伸入所述燃燒室的密閉空間，另一端位于所述攪拌釜的開口處。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是使得熱量能夠更好地被輸送到攪拌釜內。
[0009]進一步，所述導風道位于所述燃燒室與所述瀝青箱之間的部分設有加熱絲，所述瀝青輸送管穿過所述加熱室與所述攪拌釜連通。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是利用余熱對瀝青輸送管進行加熱，能夠有效防止瀝青輸送管內的瀝青凝固，導致管路堵塞。
[0011]進一步，所述燃燒器的噴嘴伸入所述燃燒室的密閉空間，且位于所述攪拌釜的底部下方。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是從攪拌釜的底部對攪拌釜內的攪拌料進行加熱，使得加熱效果更好。
[0013]進一步，所述后蓋箱內的頂部設有集風道，所述集風道連通所述導風道。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是設置集風道能夠更好地對逐漸冷卻了的高溫氣體進行收集，并通過導風道排出。
[0015]進一步，所述馬達采用液壓馬達。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是液壓馬達的驅動力平穩、功率大，且比較容易實現。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0019]1、燃燒室，2、導風管，3、攪拌釜，4、后箱蓋，5、攪拌桿，6、馬達，7、攪拌料，8、集風道，9、導風道，10、瀝青輸送管，11、燃燒器，12、加熱室，13、風機，14、瀝青箱，15、密封板，16、
聯軸器。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]在一【具體實施方式】中，如圖1所示，箭頭代表高溫氣體的走向，一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，包括燃燒室I和攪拌釜3 ;所述攪拌釜3設于所述燃燒室I內，所述攪拌釜3的頂部開口四周通過密封板15固定于所述燃燒室I的側壁頂部，使所述燃燒室I的內部、所述攪拌釜3的外部形成一個密閉空間；所述密封板15上設有導風管2，所述導風管2將燃燒室I的密閉空間與所述攪拌釜3連通；所述燃燒室I的頂部蓋有后蓋箱4 ;所述攪拌釜3內設有攪拌桿5，所述攪拌桿5的頂部通過聯軸器16固定于所述后蓋箱4上，所述聯軸器16由馬達6驅動；所述燃燒室I外設有燃燒器11、瀝青箱14和風機13，所述燃燒器11的噴嘴伸入所述燃燒室I的密閉空間，所述瀝青箱14通過瀝青輸送管10與所述攪拌釜3連通，所述風機13通過導風道9與所述后蓋箱4的內部空間連通。
[0022]所述導風管2為倒U型導風管，其一端穿過所述密封板15伸入所述燃燒室I的密閉空間，另一端位于所述攪拌釜3的開口處，使得熱量能夠更好地被輸送到攪拌釜3內。
[0023]所述導風道9位于所述燃燒室I與所述瀝青箱14之間的部分設有加熱室12，所述瀝青輸送管10穿過所述加熱室12與所述攪拌釜3連通。利用余熱對瀝青輸送管10進行加熱，能夠有效防止瀝青輸送管10內的瀝青凝固，導致管路堵塞。
[0024]所述燃燒器11的噴嘴伸入所述燃燒室I的密閉空間，且位于所述攪拌釜3的底部下方。從攪拌釜3的底部對攪拌釜3內的攪拌料7進行加熱，使得加熱效果更好。
[0025]所述后蓋箱4內的頂部設有集風道8，所述集風道8連通所述導風道9。設置集風道8能夠更好地對逐漸冷卻了的高溫氣體進行收集，并通過導風道9排出。
[0026]所述馬達6采用液壓馬達，是因為液壓馬達的驅動力平穩、功率大，且比較容易實現。
[0027]本實用新型的工作原理為:將攪拌料7倒入攪拌釜內，開始工作時，風機13和燃燒器11先開始工作，馬達6通過聯軸器16帶動攪拌桿5工作，開始攪拌攪拌釜3內的攪拌料7，液態瀝青由瀝青箱14流出，通過瀝青輸送管10流入攪拌釜3內與攪拌料7混合，燃燒器11噴出的霧化燃料及混合氣在燃燒室I內燃燒，燃燒產生的火焰從底部加熱攪拌釜3，燃燒產生的高溫氣體通過導風管2進入攪拌釜3內，對攪動的攪拌料7和液態瀝青加熱，高溫氣體逐漸冷卻，通過集風道8輸送到導風道9內，進入加熱室11對瀝青輸送管10加熱，然后由風機12向外排出。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，包括燃燒室(I)和攪拌釜⑶；所述攪拌釜⑶設于所述燃燒室⑴內，所述攪拌釜⑶的頂部開口四周通過密封板(15)固定于所述燃燒室⑴的側壁頂部，使所述燃燒室⑴的內部、所述攪拌釜(3)的外部形成一個密閉空間；所述密封板(15)上設有導風管(2)，所述導風管(2)將燃燒室(I)的密閉空間與所述攪拌釜(3)連通；所述燃燒室(I)的頂部蓋有后蓋箱(4);所述攪拌釜(3)內設有攪拌桿(5)，所述攪拌桿(5)的頂部通過聯軸器(16)固定于所述后蓋箱⑷上，所述聯軸器(16)由馬達(6)驅動；所述燃燒室⑴外設有燃燒器(11)、瀝青箱(14)和風機(13)，所述燃燒器(11)的噴嘴伸入所述燃燒室(I)的密閉空間，所述瀝青箱(14)通過瀝青輸送管(10)與所述攪拌釜(3)連通，所述風機(13)通過導風道(9)與所述后蓋箱(4)的內部空間連通。
2.根據權利要求1所述一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，所述導風管(2)為倒U型導風管，其一端穿過所述密封板(15)伸入所述燃燒室(I)的密閉空間，另一端位于所述攪拌釜(3)的開口處。
3.根據權利要求1所述一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，所述導風道(9)位于所述燃燒室(I)與所述瀝青箱(14)之間的部分設有加熱室(12)，所述瀝青輸送管(10)穿過所述加熱室(12)與所述攪拌釜(3)連通。
4.根據權利要求1所述一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，所述燃燒器(11)的噴嘴伸入所述燃燒室(I)的密閉空間，且位于所述攪拌釜(3)的底部下方。
5.根據權利要求1至4任一項所述一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，所述后蓋箱(4)內的頂部設有集風道(8)，所述集風道(8)連通所述導風道(9)0
6.根據權利要求1至4任一項所述一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，其特征在于，所述馬達(6)采用液壓馬達。
【專利摘要】本實用新型涉及一種瀝青路面修補車的物料加熱及熱量循環導熱裝置，通過控制熱量的走向，使熱量對攪拌料充分加熱，提高攪拌速率和能量利用率，節省燃料，擴展了修補車的使用范圍及使用領域，包括燃燒室和攪拌釜；攪拌釜設于燃燒室內，攪拌釜頂部開口四周通過密封板固定于燃燒室側壁頂部，使燃燒室內、攪拌釜外形成一個密閉空間；密封板上設有導風管將燃燒室的密閉空間與攪拌釜連通；燃燒室頂部蓋有后蓋箱；攪拌釜內設有攪拌桿，攪拌桿頂部通過聯軸器固定于后蓋箱上，聯軸器由馬達驅動；燃燒室外設有燃燒器、瀝青箱和風機，燃燒器的噴嘴伸入燃燒室的密閉空間，瀝青箱通過瀝青輸送管與攪拌釜連通，風機通過導風道與后蓋箱內部空間連通。
【IPC分類】E01C23-06, E01C23-14
【公開號】CN204475131
【申請號】CN201520059849
【發明人】李春秋, 劉元磊, 楊曉強, 林法業, 李闖, 許書林
【申請人】山東東岳專用汽車制造有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月28日