本發明屬于預(yu)制節(jie)段平衡(heng)懸臂(bei)拼(pin)裝架橋(qiao)技術(shu)領域。具(ju)體(ti)涉及(ji)一(yi)種安全(quan)、輕型、簡單(dan)、實(shi)用的新型單(dan)主梁低位平衡(heng)懸臂(bei)拼(pin)裝架橋(qiao)機。

背景技術：

節段預制拼(pin)裝(zhuang)技(ji)術(shu)以(yi)其良好的(de)經濟(ji)和社會效(xiao)益在(zai)在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)城市橋(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工中(zhong)得到(dao)普遍應用(yong)。平衡(heng)(heng)懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)作為預制節段拼(pin)裝(zhuang)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)種較多的(de)用(yong)于長跨徑的(de)橋(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工中(zhong)。平衡(heng)(heng)懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)在(zai)施(shi)(shi)工上(shang)來講一(yi)般有汽車(che)吊(diao)架(jia)(jia)(jia)梁(liang)、橋(qiao)面吊(diao)機(ji)(ji)架(jia)(jia)(jia)梁(liang)、架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)架(jia)(jia)(jia)梁(liang)。其中(zhong)架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)架(jia)(jia)(jia)梁(liang)以(yi)其施(shi)(shi)工效(xiao)率高、作業安全、施(shi)(shi)工區域要(yao)求小、施(shi)(shi)工成本較少等特(te)點被施(shi)(shi)工單(dan)位(wei)廣(guang)泛采用(yong)，是最(zui)常見(jian)的(de)平衡(heng)(heng)懸臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)施(shi)(shi)工方(fang)法。

某項目使(shi)用架橋機(ji)進行預制節(jie)段平衡懸(xuan)(xuan)臂(bei)拼裝施(shi)工，要求架橋機(ji)對蓋梁墩(dun)(dun)柱(zhu)的支反力不得超過2500kN，架橋機(ji)需要通過限高5.7m的門式結構。墩(dun)(dun)柱(zhu)蓋梁兩(liang)側(ce)第一對節(jie)段和(he)墩(dun)(dun)柱(zhu)蓋梁使(shi)用濕接(jie)縫連接(jie)。目前國內的平衡懸(xuan)(xuan)臂(bei)架橋機(ji)均采用雙主梁結構，其自重較大，不能滿(man)(man)足(zu)施(shi)工支反力要求；且(qie)為了滿(man)(man)足(zu)雙主梁架橋機(ji)施(shi)工需要，其支腿高度較大，不能滿(man)(man)足(zu)限高需求。

技術實現要素：

本發明為針對(dui)以上項(xiang)目要求(qiu)，設計(ji)了一種單主(zhu)梁(liang)(liang)輕(qing)型低位平衡懸臂拼裝架(jia)橋機(ji)。該架(jia)橋機(ji)采(cai)用(yong)單主(zhu)梁(liang)(liang)結(jie)構及優化設計(ji)，結(jie)構重(zhong)量較輕(qing)。支(zhi)腿結(jie)構設計(ji)的較低，提節段用(yong)的起重(zhong)天車采(cai)用(yong)跨座式設計(ji)，進(jin)一步降低了架(jia)橋機(ji)總(zong)體高(gao)度，確(que)保(bao)架(jia)橋機(ji)通過限(xian)高(gao)的門(men)式結(jie)構。

本發(fa)明的(de)(de)技(ji)術解決方案是：一種單(dan)主(zhu)梁(liang)(liang)低位平(ping)衡懸臂拼裝(zhuang)架橋機(ji)，包括主(zhu)梁(liang)(liang)、前(qian)(qian)起重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)(che)、后起重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)(che)、前(qian)(qian)主(zhu)支(zhi)腿、中主(zhu)支(zhi)腿、后主(zhu)支(zhi)腿、節段吊梁(liang)(liang)和張(zhang)拉平(ping)臺(tai)，其(qi)特征在于：所述(shu)的(de)(de)主(zhu)梁(liang)(liang)為單(dan)矩形框架結構(gou)，是架橋機(ji)最主(zhu)要的(de)(de)支(zhi)撐部(bu)分，主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)設(she)置(zhi)有天(tian)車(che)(che)軌(gui)道(dao)，主(zhu)梁(liang)(liang)下弦設(she)置(zhi)有不銹鋼軌(gui)道(dao)，用于主(zhu)支(zhi)腿推動(dong)主(zhu)梁(liang)(liang)過孔；所述(shu)的(de)(de)前(qian)(qian)起重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)(che)、后起重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)(che)結構(gou)相同，均(jun)包括兩個獨(du)立(li)的(de)(de)卷揚(yang)機(ji)系統和天(tian)車(che)(che)橫(heng)跨(kua)梁(liang)(liang)，天(tian)車(che)(che)橫(heng)跨(kua)梁(liang)(liang)跨(kua)座于主(zhu)梁(liang)(liang)的(de)(de)天(tian)車(che)(che)軌(gui)道(dao)上(shang)，該(gai)兩個獨(du)立(li)的(de)(de)卷揚(yang)機(ji)系統的(de)(de)上(shang)部(bu)固定(ding)在天(tian)車(che)(che)橫(heng)跨(kua)梁(liang)(liang)的(de)(de)兩端。

本發(fa)明的技術解(jie)決方案中(zhong)所(suo)述的前起(qi)重天(tian)車(che)、后起(qi)重天(tian)車(che)均設(she)置(zhi)兩(liang)(liang)個獨(du)立(li)卷揚機(ji)系統，兩(liang)(liang)個卷揚機(ji)系統中(zhong)的一個獨(du)立(li)的卷揚機(ji)系統的卷揚機(ji)為(wei)雙(shuang)繞(rao)繩結構。

本發明(ming)的(de)(de)技術(shu)解(jie)決方(fang)案中所述(shu)的(de)(de)前(qian)起(qi)重(zhong)天車(che)、后起(qi)重(zhong)天車(che)的(de)(de)卷揚機(ji)(ji)系(xi)(xi)統的(de)(de)卷揚機(ji)(ji)設有(you)用于節段橫(heng)向方(fang)向調整(zheng)的(de)(de)橫(heng)移機(ji)(ji)構(gou)；前(qian)起(qi)重(zhong)天車(che)、后起(qi)重(zhong)天車(che)通過鏈(lian)輪鏈(lian)條機(ji)(ji)構(gou)驅動以(yi)實現(xian)在主梁上的(de)(de)前(qian)后移動。使用雙天車(che)系(xi)(xi)統有(you)效的(de)(de)提高(gao)了架橋機(ji)(ji)預制節段梁施工的(de)(de)效率。

本發明的(de)技(ji)術(shu)解決方案中所述(shu)的(de)主(zhu)梁(liang)由結構(gou)相同(tong)的(de)模塊(kuai)拼(pin)接組(zu)成，每一個模塊(kuai)由矩形(xing)體框架(jia)(jia)(jia)及固定在矩形(xing)體框架(jia)(jia)(jia)各(ge)架(jia)(jia)(jia)桿中部上(shang)的(de)主(zhu)梁(liang)節(jie)段上(shang)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)、主(zhu)梁(liang)節(jie)段下桁(heng)架(jia)(jia)(jia)組(zu)成；主(zhu)梁(liang)內部設置工作(zuo)平(ping)臺，用于(yu)(yu)工人安全操作(zuo)架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)；主(zhu)梁(liang)側面設置有用于(yu)(yu)顯示架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)主(zhu)梁(liang)移動距離(li)的(de)標牌(pai)，便(bian)于(yu)(yu)觀察架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)過(guo)孔距離(li)。

本發(fa)明的(de)技術解決方案中所述的(de)前(qian)主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)、中主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)和(he)后主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)的(de)結構(gou)相(xiang)同，其主(zhu)(zhu)(zhu)要作用(yong)是支(zhi)(zhi)(zhi)撐架(jia)橋機主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)并推(tui)動(dong)架(jia)橋機過孔；前(qian)主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)、中主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)和(he)后主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)均由包含(han)過孔油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)和(he)夾緊油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)過孔支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)、均衡梁(liang)(liang)(liang)(liang)、伸(shen)縮立(li)(li)柱、四個(ge)伸(shen)縮油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)、旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、橫(heng)移(yi)(yi)架(jia)、橫(heng)移(yi)(yi)滑(hua)(hua)軌(gui)組(zu)成(cheng)；主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)通(tong)過不銹鋼軌(gui)道(dao)支(zhi)(zhi)(zhi)撐在(zai)均衡梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)滑(hua)(hua)板上(shang)，滑(hua)(hua)板為特尼龍材質(zhi)的(de)滑(hua)(hua)板，確(que)(que)保滑(hua)(hua)板與不銹鋼軌(gui)道(dao)摩(mo)擦較(jiao)小；伸(shen)縮立(li)(li)柱連接在(zai)均衡梁(liang)(liang)(liang)(liang)與旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之間，用(yong)于(yu)調(diao)節主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)的(de)高(gao)(gao)度(du)，確(que)(que)保主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)滿足架(jia)橋機過孔或架(jia)設縱(zong)坡(po)的(de)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)高(gao)(gao)度(du)需求(qiu)；四個(ge)伸(shen)縮油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)對稱固(gu)定在(zai)均衡梁(liang)(liang)(liang)(liang)，采用(yong)四點受力三點平衡的(de)原理，用(yong)于(yu)頂起或者下降(jiang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)高(gao)(gao)度(du)以及其他需要進行高(gao)(gao)度(du)調(diao)整的(de)情況；旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)設置在(zai)橫(heng)移(yi)(yi)架(jia)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)上(shang)，該旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)設置可(ke)(ke)以使主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)上(shang)下兩部分(fen)發(fa)生(sheng)相(xiang)對旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)從而使架(jia)橋機可(ke)(ke)以架(jia)設曲線(xian)梁(liang)(liang)(liang)(liang)；橫(heng)移(yi)(yi)架(jia)通(tong)過滑(hua)(hua)移(yi)(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)裝(zhuang)于(yu)橫(heng)移(yi)(yi)滑(hua)(hua)軌(gui)上(shang)，滑(hua)(hua)移(yi)(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)設置有滑(hua)(hua)移(yi)(yi)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)，使整個(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)可(ke)(ke)以橫(heng)移(yi)(yi)進而確(que)(que)保架(jia)橋機可(ke)(ke)以跨線(xian)架(jia)設復(fu)線(xian)。

本發明的技(ji)術(shu)解決方案中所(suo)述(shu)的張拉平(ping)臺(tai)(tai)與預制節(jie)段(duan)使用(yong)手(shou)拉葫(hu)蘆連(lian)接；張拉平(ping)臺(tai)(tai)的端(duan)部(bu)位置設有可(ke)與預制節(jie)段(duan)固定(ding)的定(ding)位銷。張拉平(ping)臺(tai)(tai)是用(yong)于在(zai)節(jie)段(duan)吊裝之后進行節(jie)段(duan)張拉的工作平(ping)臺(tai)(tai)，在(zai)地(di)面進行安裝，隨著節(jie)段(duan)一起被(bei)吊裝到高(gao)空。手(shou)拉葫(hu)蘆和定(ding)位銷可(ke)防(fang)止張拉平(ping)臺(tai)(tai)從預制節(jie)段(duan)上掉下，從而(er)確保安全。

根據施(shi)工(gong)流程，在第一(yi)對節段(duan)(duan)和蓋梁(liang)(liang)之間設(she)置(zhi)有濕(shi)接縫，節段(duan)(duan)吊(diao)架是專門用于(yu)提(ti)吊(diao)第一(yi)對節段(duan)(duan)以(yi)便于(yu)濕(shi)接縫施(shi)工(gong)。其上設(she)置(zhi)有節段(duan)(duan)梁(liang)(liang)調整(zheng)(zheng)裝置(zhi)，可以(yi)在橫向(xiang)、縱向(xiang)和高(gao)度方向(xiang)調整(zheng)(zheng)節段(duan)(duan)梁(liang)(liang)，使節段(duan)(duan)梁(liang)(liang)達到設(she)計(ji)位置(zhi)。

本(ben)發明具有結構簡單(dan)、操作容易和施工流(liu)程簡便的特點(dian)。本(ben)發明主要用于永久結構設計要求架(jia)橋機(ji)對永久結構的作用力較小，且(qie)必須通過限高的情況。

附圖說明

圖1是本(ben)發(fa)明的結構(gou)總(zong)圖示(shi)意圖。

圖2是本發明結構斷面(mian)示意圖。

圖(tu)3是本發明主梁節段示意圖(tu)。

圖4是本(ben)發明主梁節(jie)段側(ce)視圖。

圖(tu)5是本(ben)發(fa)明中主(zhu)支腿的結構(gou)示意圖(tu)。

圖6是本發明架梁示意圖一(yi)。

圖7是本(ben)發(fa)明架(jia)梁示意圖二。

圖(tu)8是(shi)本發明過孔示意圖(tu)一。

圖9是本發明過孔示意圖二。

圖(tu)(tu)10是(shi)本發明過孔示意圖(tu)(tu)三。

圖11是本發明過(guo)孔示意圖四。

圖中(zhong)：1-主(zhu)梁(liang)、2-前起重天(tian)車、3-后(hou)起重天(tian)車、4-前主(zhu)支(zhi)腿、5-中(zhong)主(zhu)支(zhi)腿、6-后(hou)主(zhu)支(zhi)腿、7-節段(duan)(duan)吊梁(liang)、8-張拉平(ping)臺(tai)、9-主(zhu)梁(liang)節段(duan)(duan)上桁架、10-主(zhu)梁(liang)節段(duan)(duan)下桁架、11-工作平(ping)臺(tai)、12-標(biao)牌、13-過孔(kong)支(zhi)架、14-均衡梁(liang)、15-伸縮(suo)油缸、16-伸縮(suo)立(li)柱(zhu)、17-旋轉梁(liang)、18-橫(heng)移架、19-橫(heng)移滑軌。

具體實施方式

下(xia)面結合附(fu)圖對(dui)本發明作進一步的詳(xiang)述(shu)。

圖(tu)1顯示本(ben)發明(ming)的部件(jian)組成(cheng)：主(zhu)梁1、前起(qi)重(zhong)天車2、后起(qi)重(zhong)天車3、前主(zhu)支(zhi)腿(tui)4、中(zhong)主(zhu)支(zhi)腿(tui)5、后主(zhu)支(zhi)腿(tui)6、節段吊架7和(he)張拉平臺8。

如圖2所示(shi)，前起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)2、后(hou)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)3結(jie)構(gou)(gou)相(xiang)同，均(jun)包(bao)括(kuo)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)獨立(li)的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)系統和(he)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)橫(heng)(heng)跨梁(liang)(liang)(liang)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)四點(dian)起(qi)(qi)吊三點(dian)平衡的(de)(de)設計原理。天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)橫(heng)(heng)跨梁(liang)(liang)(liang)跨座于主梁(liang)(liang)(liang)1的(de)(de)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)上(shang)(shang)，該兩(liang)(liang)個(ge)(ge)獨立(li)的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)系統的(de)(de)上(shang)(shang)部固定在天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)橫(heng)(heng)跨梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)兩(liang)(liang)端。前起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)2、后(hou)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)3采(cai)(cai)用(yong)(yong)跨座式(shi)(shi)結(jie)構(gou)(gou)，卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)布置采(cai)(cai)用(yong)(yong)下(xia)沉(chen)式(shi)(shi)結(jie)構(gou)(gou)，進一步降低了架橋(qiao)機(ji)(ji)的(de)(de)高度，架橋(qiao)機(ji)(ji)總體(ti)高度滿足了通過門式(shi)(shi)結(jie)構(gou)(gou)限高的(de)(de)要求。前起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)2、后(hou)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)3兩(liang)(liang)個(ge)(ge)獨立(li)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)系統中的(de)(de)一個(ge)(ge)獨立(li)的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)系統的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)為雙繞繩結(jie)構(gou)(gou)。前起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)2、后(hou)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)3的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)系統的(de)(de)卷揚(yang)(yang)機(ji)(ji)設有用(yong)(yong)于節段橫(heng)(heng)向方向調整的(de)(de)橫(heng)(heng)移(yi)機(ji)(ji)構(gou)(gou)；前起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)2、后(hou)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)3通過鏈輪鏈條的(de)(de)驅(qu)動與主梁(liang)(liang)(liang)1上(shang)(shang)移(yi)動，使用(yong)(yong)雙天(tian)(tian)(tian)車(che)(che)(che)(che)系統使其在主梁(liang)(liang)(liang)1上(shang)(shang)移(yi)動，有效的(de)(de)提供了架橋(qiao)機(ji)(ji)預制節段梁(liang)(liang)(liang)施工(gong)的(de)(de)效率。

圖3、圖4顯(xian)示(shi)了架橋(qiao)機(ji)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1的典型結(jie)構。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1為單矩形(xing)框架結(jie)構，是架橋(qiao)機(ji)最主(zhu)(zhu)要的支(zhi)(zhi)撐部(bu)分(fen)，主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1上(shang)部(bu)設(she)(she)置有天車軌(gui)道，主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1下(xia)(xia)弦設(she)(she)置有不銹鋼(gang)軌(gui)道，用(yong)(yong)于(yu)主(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿推動主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)過孔。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1總長100m，由九(jiu)個(ge)(ge)結(jie)構相(xiang)同的模塊拼接(jie)組成(cheng)，每(mei)一(yi)個(ge)(ge)模塊由矩形(xing)體框架及固(gu)定在矩形(xing)體框架各架桿(gan)中部(bu)上(shang)的主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)節段上(shang)桁(heng)架9、主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)節段下(xia)(xia)桁(heng)架10組成(cheng)，疊加(jia)(jia)在一(yi)起(qi)形(xing)成(cheng)完(wan)整(zheng)模塊。上(shang)下(xia)(xia)框架，弦桿(gan)，垂(chui)直(zhi)和水平桿(gan)，斜(xie)撐桿(gan)和對角支(zhi)(zhi)撐桿(gan)都焊接(jie)在一(yi)起(qi)。頂部(bu)和底部(bu)框架拼接(jie)在一(yi)起(qi)，在節點(dian)位置用(yong)(yong)垂(chui)直(zhi)桿(gan),斜(xie)撐桿(gan)和對角支(zhi)(zhi)撐桿(gan)撐相(xiang)接(jie)。每(mei)一(yi)個(ge)(ge)連接(jie)疊加(jia)(jia)部(bu)分(fen)用(yong)(yong)四(si)個(ge)(ge)螺栓和兩個(ge)(ge) ?45mm銷(xiao)軸固(gu)定。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)的相(xiang)鄰模塊的弦桿(gan)對應(ying)拼接(jie)。連接(jie)部(bu)位用(yong)(yong)四(si)個(ge)(ge)?52特殊螺栓和一(yi)個(ge)(ge)?40銷(xiao)軸固(gu)定。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1內部(bu)設(she)(she)置工(gong)作平臺(tai)11，用(yong)(yong)于(yu)工(gong)人安全(quan)操作架橋(qiao)機(ji)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1側面(mian)設(she)(she)置有用(yong)(yong)于(yu)顯(xian)示(shi)架橋(qiao)機(ji)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)移動距離(li)的標牌12，便(bian)于(yu)觀察架橋(qiao)機(ji)過孔距離(li)。

結合圖5進一(yi)步說明主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)的(de)(de)(de)(de)(de)結構特(te)點(dian)。前(qian)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)4、中主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)5和后主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)6的(de)(de)(de)(de)(de)結構相同，其主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要作用(yong)是(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)架(jia)(jia)橋機主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)并推動(dong)架(jia)(jia)橋機過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)。中主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)5由(you)過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)13、均(jun)(jun)衡(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)14、伸(shen)(shen)縮(suo)立柱16、四個伸(shen)(shen)縮(suo)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)15、旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)17、橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)18、橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)滑(hua)(hua)(hua)軌19組(zu)成。過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)13包含有過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和夾(jia)緊(jin)(jin)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)13的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理如下(xia)：通過(guo)(guo)(guo)夾(jia)緊(jin)(jin)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)夾(jia)緊(jin)(jin)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)弦桿的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)翼緣(yuan)，過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)伸(shen)(shen)出即(ji)可(ke)(ke)推動(dong)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)前(qian)行；待過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)行程到位最(zui)大位置之(zhi)(zhi)后，夾(jia)緊(jin)(jin)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)松開(kai)，過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)回收到行程最(zui)小的(de)(de)(de)(de)(de)位置，夾(jia)緊(jin)(jin)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)再次夾(jia)緊(jin)(jin)，如此循環往復即(ji)可(ke)(ke)實現主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)連續前(qian)行。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1通過(guo)(guo)(guo)不(bu)銹鋼軌道支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)在(zai)均(jun)(jun)衡(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)14的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)板上(shang)，滑(hua)(hua)(hua)板為特(te)尼(ni)龍材質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)板，確保滑(hua)(hua)(hua)板與(yu)不(bu)銹鋼軌道摩(mo)擦(ca)較小。均(jun)(jun)衡(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)14用(yong)于(yu)均(jun)(jun)衡(heng)(heng)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)的(de)(de)(de)(de)(de)受(shou)力，滑(hua)(hua)(hua)板可(ke)(ke)以(yi)(yi)減小主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)和主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數。四個伸(shen)(shen)縮(suo)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)15對(dui)稱固定在(zai)均(jun)(jun)衡(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)14，采(cai)用(yong)四點(dian)受(shou)力三點(dian)平衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)原理，用(yong)于(yu)頂(ding)起或者下(xia)降主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)1的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度以(yi)(yi)及其他需要進行高(gao)度調(diao)整的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。伸(shen)(shen)縮(suo)立柱16連接在(zai)均(jun)(jun)衡(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)14與(yu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)17之(zhi)(zhi)間(jian)，伸(shen)(shen)縮(suo)立柱16上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)有墊(dian)塊(kuai)用(yong)于(yu)伸(shen)(shen)縮(suo)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)調(diao)整到位后固定主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度，確保主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)滿足架(jia)(jia)橋機過(guo)(guo)(guo)孔(kong)(kong)或架(jia)(jia)設(she)縱坡的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)高(gao)度需求。旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)17設(she)置在(zai)橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)18的(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)臺上(shang)，通過(guo)(guo)(guo)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)推動(dong)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)梁(liang)(liang)(liang)17在(zai)橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)18之(zhi)(zhi)間(jian)發生現對(dui)轉(zhuan)動(dong)，從而(er)實現旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)以(yi)(yi)架(jia)(jia)設(she)曲線(xian)梁(liang)(liang)(liang)。橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)18通過(guo)(guo)(guo)滑(hua)(hua)(hua)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)梁(liang)(liang)(liang)裝于(yu)橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)滑(hua)(hua)(hua)軌19上(shang)，滑(hua)(hua)(hua)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)設(she)置有滑(hua)(hua)(hua)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，使整個主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)(tui)(tui)可(ke)(ke)以(yi)(yi)橫(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)進而(er)確保架(jia)(jia)橋機可(ke)(ke)以(yi)(yi)跨(kua)線(xian)架(jia)(jia)設(she)復線(xian)。

張拉平(ping)(ping)臺(tai)8與預(yu)制(zhi)節(jie)(jie)段(duan)通過手拉葫(hu)蘆連接(jie)；張拉平(ping)(ping)臺(tai)8的(de)端(duan)部位(wei)置(zhi)設有可與預(yu)制(zhi)節(jie)(jie)段(duan)固(gu)定的(de)定位(wei)銷。張拉平(ping)(ping)臺(tai)8是用于在節(jie)(jie)段(duan)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)之后(hou)進行節(jie)(jie)段(duan)張拉的(de)工作平(ping)(ping)臺(tai)，在預(yu)制(zhi)節(jie)(jie)段(duan)還(huan)在地面是安(an)裝(zhuang)(zhuang)，隨著節(jie)(jie)段(duan)一起被吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)到高空。手拉葫(hu)蘆和定位(wei)銷可防止張拉平(ping)(ping)臺(tai)8從預(yu)制(zhi)節(jie)(jie)段(duan)上掉下。

圖6至圖7是架(jia)橋機的架(jia)梁示意圖，說明如下。

圖6顯示架橋(qiao)機就位后，前(qian)起(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)2、后起(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)3配合節(jie)(jie)段吊(diao)梁(liang)完(wan)成第一(yi)對(dui)節(jie)(jie)段吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)之后，施工第一(yi)對(dui)節(jie)(jie)段和蓋梁(liang)之間的(de)濕(shi)接(jie)縫并(bing)進行(xing)使用張拉平臺8進行(xing)張拉。待第一(yi)對(dui)節(jie)(jie)段完(wan)成之后，前(qian)起(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)2、后起(qi)重(zhong)(zhong)天(tian)車(che)3分別(bie)向(xiang)P+1墩柱和P-1墩柱移動一(yi)個節(jie)(jie)段寬度的(de)距(ju)離，并(bing)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)第二對(dui)節(jie)(jie)段。

圖7顯示(shi)是架橋機依次使用前起重天(tian)車2、后起重天(tian)車3施工第三(san)對(dui)到第六對(dui)節段。

架(jia)橋機施(shi)工完畢前一跨(kua)的節段梁之后，開始過孔到下一跨(kua)架(jia)設，其具體(ti)施(shi)工步(bu)驟(zou)如圖8至圖11所(suo)示，說明如下。

根據圖8顯示(shi)，首先前(qian)起(qi)重天車2、后起(qi)重天車3運行(xing)到架(jia)橋(qiao)機前(qian)方P+1墩柱上方配重。

如圖9所示，在(zai)中主支腿5過孔油缸的(de)(de)推動(dong)下，主梁(liang)(liang)1向前移動(dong)直到主梁(liang)(liang)的(de)(de)中心到達墩柱(zhu)P+1和墩柱(zhu)P的(de)(de)中心，具體主梁(liang)(liang)移動(dong)的(de)(de)距(ju)離(li)可通過主梁(liang)(liang)1上標牌12來確定。

如圖(tu)10所示，在圖(tu)9所示步驟(zou)完(wan)成(cheng)之(zhi)后(hou)(hou)，前起重天(tian)車2、后(hou)(hou)起重天(tian)車3向后(hou)(hou)移動到墩柱P上方配重。之(zhi)后(hou)(hou)通(tong)過(guo)操作中(zhong)(zhong)主支腿的伸(shen)縮(suo)油(you)缸15和伸(shen)縮(suo)立柱16降低中(zhong)(zhong)主支腿的高度，從而使(shi)架橋機主梁1后(hou)(hou)端下降，前端翹起。

如圖(tu)11所示，預先將墩柱P-1上(shang)(shang)的(de)主支(zhi)腿(tui)使(shi)用吊(diao)車(che)和運(yun)輸車(che)倒運(yun)到墩柱P+2上(shang)(shang)。繼(ji)續(xu)驅動中主支(zhi)腿(tui)5上(shang)(shang)的(de)過(guo)孔(kong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)13使(shi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)主梁1繼(ji)續(xu)前行直到架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)主梁1到達指定位置。調整架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)主中支(zhi)腿(tui)5的(de)高度(du)使(shi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)主梁1水平。前起重天車(che)2、后起重天車(che)3運(yun)行到P+1墩柱，至(zhi)此架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)過(guo)孔(kong)過(guo)程完(wan)成開始架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)設(she)新一跨預制(zhi)節段。

以上只是(shi)對本發明(ming)(ming)進(jin)(jin)行了示例性的(de)說明(ming)(ming)，本發明(ming)(ming)的(de)具(ju)體實現方(fang)式并(bing)不局限于(yu)此。任何采用(yong)本發明(ming)(ming)的(de)構思(si)和技(ji)術方(fang)案(an)進(jin)(jin)行的(de)非(fei)實質性修(xiu)改，均(jun)在(zai)本發明(ming)(ming)的(de)保護范圍之(zhi)內(nei)。