大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座，包括上支座板、下支座板，上支座板和下支座板之間設有球冠，所述上支座板與球冠轉動連接，其特征在于：所述球冠與所述下支座板之間滑動連接；沿球冠的滑動方向，所述下支座板上設有可拆卸的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和第二擋塊分別位于下支座板的相對面，所述球冠和所述上支座板可在第一擋塊和第二擋塊之間滑動；所述第一擋塊與上支座板之間設有多個可拆卸的調節墊塊。本實用新型取代傳統的臨時系桿系統承擔水平推力，應用于大跨度鋼桁拱橋剛性施工時，不影響通航、安全度高、操作方便，減小了施工難度，節約了航道維護、臨時錨固體系及臨時系桿投入的成本。
【專利說明】大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁支座，具體的說是大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座。

【背景技術】
[0002]大跨度鋼桁拱橋在拱肋合攏后，橋面鋼性系桿合攏前，需安裝臨時系桿，提前形成系桿拱體系，并通過多次張拉臨時系桿，平衡拱腳水平推力，實現施工期間橋梁應力位移的控制及剛性系桿的無應力合攏。
[0003]為避免過于復雜的構造及盡量減少臨時系桿對橋面系構件安裝的影響，臨時系桿一般位于橋面以下的某一個節點上，盡管如此，臨時系桿還是會阻擋橋面系構件的順利吊裝，影響施工進度；同時，位于橋面以下的臨時系桿大大壓縮了通航凈空高度，施工期間需要昂貴的航道維護管理費用，在航道等級要求高的橋址處，甚至會影響到橋梁方案的實施；而且，臨時系桿需增加臨時錨固措施，導致結構構造復雜，且浪費材料；隨著施工的進行，還需要在高空多次張拉臨時系桿，施工控制難度大。
[0004]現有的主墩支座的支撐點都是無法調節的，且都不能代替臨時系桿承擔水平推力。
實用新型內容
[0005]本實用新型針對上述【背景技術】中描述的不足，提供一種代替臨時系桿承擔水平推力的大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座。
[0006]本發明采用的技術方案是:大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座，包括上支座板、下支座板，上支座板和下支座板之間設有球冠，所述上支座板與球冠轉動連接，其特征在于:所述球冠與所述下支座板之間滑動連接；沿球冠的滑動方向，所述下支座板上設有可拆卸的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和第二擋塊分別位于下支座板的相對面，所述球冠和所述上支座板可在第一擋塊和第二擋塊之間滑動；所述第一擋塊與上支座板之間設有多個可拆卸的調節墊塊。
[0007]優選的，所述上支座板外側設有可拆卸的擋框，所述擋框與下支座板滑動接觸。
[0008]優選的，所述下支座板一側設有可拆卸的搭接板，所述搭接板與所述下支座板卡接；所述第二擋塊位于搭接板上。
[0009]本發明的有益效果是:配合橋梁施工時采用的扣索背索體系，本實用新型解決了傳統臨時系桿合攏方案臨時系桿影響通航凈空及臨時系桿錨固措施構造復雜且浪費材料這一關鍵技術難題，可節省大量直接工程費用及航道維護費用，并最大限度上減小了施工對通航的影響。應用于大跨度鋼桁拱橋剛性施工時，不影響通航、安全度高、操作方便，減小了施工難度，節約了航道維護、臨時錨固體系及臨時系桿投入的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明主墩限位支座的剖視示意圖
[0011]圖2是圖1的剖視示意圖

【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，主墩限位支座，包括上支座板1、下支座板2，上支座板I和下支座板2之間設有球冠3，所述上支座板I與球冠3轉動連接；所述球冠3與所述下支座板2之間滑動連接；沿球冠3的滑動方向，所述下支座板2上設有可拆卸的第一擋塊4和第二擋塊5，所述第一擋塊4和第二擋塊5分別位于下支座板2的相對面，所述球冠3和所述上支座板I可在第一擋塊4和第二擋塊5之間滑動；所述第一擋塊4與上支座板5之間設有多個可拆卸的調節墊塊6。為了防止上支座板I與球冠3脫離，所述上支座板I外側設有可拆卸的擋框7，所述擋框7與下支座板2滑動接觸。所述下支座板2 —側設有可拆卸的搭接板8，所述搭接板8與所述下支座板2卡接；所述第二擋塊5位于搭接板8上。
[0013]利用本實用新型可取代臨時系桿，采用主墩限位支座替代傳統臨時系桿承受施工期間拱圈的水平推力。在拱肋合攏后的橋面系安裝期間不拆除扣背索系統，以減小主墩限位支座的水平推力。通過調整主墩限位支座的縱向位移量，來完成臨時系桿的功能，實現施工期間橋梁應力位移的控制及剛性系桿的無應力合攏。待剛性系桿合攏后，拆除扣背索系統，最后逐級卸載主墩限位支座，剛性系桿受力，完成體系轉換。
[0014]拱肋合攏后，懸拼橋面系期間，不拆除扣索背索體系，繼續利用其來分擔橋面系自重,可大大減小拱腳水平推力，有利于墩身及基礎受力。
【權利要求】
1.一種大跨度鋼桁拱橋主墩限位支座，包括上支座板、下支座板，上支座板和下支座板之間設有球冠，所述上支座板與球冠轉動連接，其特征在于:所述球冠與所述下支座板之間滑動連接；沿球冠的滑動方向，所述下支座板上設有可拆卸的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和第二擋塊分別位于下支座板的相對面，所述球冠和所述上支座板可在第一擋塊和第二擋塊之間滑動；所述第一擋塊與上支座板之間設有多個可拆卸的調節墊塊。
2.根據權利要求1所述的主墩限位支座，其特征在于:所述上支座板外側設有可拆卸的擋框，所述擋框與下支座板滑動接觸。
3.根據權利要求1或2所述的主墩限位支座，其特征在于:所述下支座板一側設有可拆卸的搭接板，所述搭接板與所述下支座板卡接；所述第二擋塊位于搭接板上。
【文檔編號】E01D19/04GK204000582SQ201420167314
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年4月4日 優先權日:2014年4月4日
【發明者】羅世東, 王新國, 曾敏, 瞿國釗, 任巍峰, 夏正春 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司