一種無人值守的停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無人值守的停車庫,涉及一種停車庫，包括車架，所述車架為圓柱狀，且車架中間豎直設置有環形升降通道；所述車架上均勻間隔設置有多層停車平臺，停車平臺環形均勻分成多個停車位；所述升降通道的底部設置有升降平臺，且升降平臺的下方設置有旋轉平臺；所述升降通道的頂部設置有頂盤，且頂盤上安裝有提升鏈輪；所述鏈輪上設置有鏈條，且鏈條的一端與升降平臺固定；位于升降平臺的進口處設置有行車通道，且行車通道的進口處設置有道閘；所述道閘處設置有停車樁，停車樁與道閘電連接。本實用新型占地面積小，不需要司機自己尋找停車位，同時不需要人工值守，節約了人力物力，且提高了停車的效率。
【專利說明】
一種無人值守的停車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種停車庫，具體而言，涉及一種無人值守的停車庫。
【背景技術】
[0002]在科技高度發展的今天，汽車已經成為人們生活中必不可少的重要交通工具。汽車數量的增加，隨之而來的汽車停放問題變得越來越嚴重。而汽車停放的主要問題體現在城市中。城市中本來停車位就少，加上汽車的增多，無法找到停車位給人們的生活造成了很大的困擾。目前最為常見的平地停車場，最大的缺陷在于占地面積大。隨著車輛的逐漸增多，城市土地日益緊張，已不適宜城市的規劃發展，將會逐漸被淘汰掉，同時平地停車場在進入停車場內時，需要一個人進行值守，提高了停車場的成本，同時降低了停車場的停車效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種無人值守的停車庫，以解決上述問題。
[0004]為實現本實用新型目的，采用的技術方案為:一種無人值守的停車庫，包括車架，所述車架為圓柱狀，且車架中間豎直設置有環形升降通道;所述車架上均勻間隔設置有多層停車平臺，停車平臺環形均勻分成多個停車位;所述升降通道的底部設置有升降平臺，且升降平臺的下方設置有旋轉平臺；所述升降通道的頂部設置有頂盤，且頂盤上安裝有提升鏈輪;所述鏈輪上設置有鏈條，且鏈條的一端與升降平臺固定;位于升降平臺的進口處設置有行車通道，且行車通道的進口處設置有道閘;所述道閘處設置有停車粧，停車粧與道閘電連接，且停車粧上設置有控制屏、刷卡區和憑條出口。
[0005]進一步的，所述升降平臺的表面與地面平齊，且升降平臺與旋轉平臺活動配合。
[0006]進一步的，所述旋轉平臺下方設置有主軸，且主軸活動設置在地上，且主軸活動連接有驅動裝置。
[0007]進一步的，所述車架頂部設置有頂棚，且頂盤活動設置在頂棚上。
[0008]進一步的，所述頂棚上安裝有同步驅動裝置，且同步驅動裝置的驅動軸與頂盤固定。
[0009]進一步的，所述同步驅動裝置與驅動裝置同步驅動設置。
[0010]進一步的，所述旋轉平臺與地面活動配合。
[0011 ]進一步的，所述每個停車位上均設置有搬送機構。
[0012]本實用新型的有益效果是，本實用新型只需要將車直接停放升降平臺上即可，通過旋轉平臺的旋轉，將車的角度直接與停車位對齊，然后通過頂盤上的提升鏈輪將升降平臺提升到相對應的停車平臺，然后停車平臺上的相對應的停車位上的搬送機構將車直接搬送至停車位上。本實用新型的占地面積小，不需要司機自己尋找停車位，整個停車過程簡單，且停車更加節約時間；同時不需要人工值守，節約了人力物力，且提高了停車的效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型提供的無人值守的停車庫的結構圖；
[0014]圖2是本實用新型提供的無人值守的停車庫的俯視圖；
[0015]附圖中標記及相應的零部件名稱:
[0016]丨、車架，2、停車平臺，21、停車位，3、升降通道，4、旋轉平臺，5、升降平臺，6、主軸，
7、驅動裝置，8、頂棚，9、頂盤，10、提升鏈輪，11、鏈條，12、同步驅動裝置，13、行車通道，14、道閘，15、停車粧。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0018]圖1、圖2所示出了本實用新型提供的一種無人值守的停車庫，包括車架I，所述車架I為圓柱狀，且車架I中間豎直設置有環形升降通道3;所述車架I上均勻間隔設置有多層停車平臺2，停車平臺2環形均勻分成多個停車位21;所述升降通道3的底部設置有升降平臺5，且升降平臺5的下方設置有旋轉平臺4，升降平臺5為矩形狀，升降平臺5的兩邊為圓弧狀，且升降平臺5的兩邊與升降通道3相匹配。升降平臺5的表面為防滑材料，且升降平臺5的四周均設置有自動的防護裝置。所述升降通道3的頂部設置有頂盤9，且頂盤9上安裝有提升鏈輪10，提升鏈輪10連接設置有動力裝置，通過動力裝置驅動提升鏈輪10的轉動。所述提升鏈輪10上設置有鏈條11，且鏈條11的一端與升降平臺5固定;位于升降平臺5的進口處設置有行車通道13，且行車通道13的進口處設置有道閘14;所述道閘14處設置有停車粧15，停車粧15與道閘14電連接，且停車粧15上設置有控制屏、刷卡區和憑條出口，而位于行車通道13的對面設置有取車裝置和取車出口。
[0019]所述升降平臺5的表面與地面平齊，使車輛可以直接停在升降平臺5上，方便車輛的停放，同時節約了車輛停放的時間。升降平臺5與旋轉平臺4活動配合，方便升降平臺5的升降和車輛停放后升降平臺5的復位。
[0020]所述旋轉平臺4下方設置有主軸6，且主軸6活動設置在地上，不僅能起到一定的支撐作用，同時能通過主軸6活動連接的驅動裝置7進行驅動，使旋轉平臺4進行轉動，且驅動裝置7、主軸6和旋轉平臺4均安裝在地下，從而達到旋轉平臺4上的升降平臺5的自動對位。
[0021]所述車架I頂部設置有頂棚8，頂棚8可以進行遮雨，且頂盤9活動設置在頂棚8上，具體為頂盤9活動卡設在頂棚8上，使頂盤9能進行原位置的轉動。頂棚8上安裝有同步驅動裝置12，且同步驅動裝置12的驅動軸與頂盤9固定，同步驅動裝置12與驅動裝置7進行同步設置，使旋轉平臺4和頂盤9的轉動方向和轉動角度相同，使頂盤9和旋轉平臺4轉動過程中不會造成鏈條11的打結或纏繞。
[0022]所述旋轉平臺4與地面活動配合，且旋轉平臺4安裝在地面下，不需要占用太大的空間，同時也方便安裝升降平臺5，使停車更加方便。所述同步驅動裝置12與驅動裝置7同步驅動設置。所述每個停車位21上均設置有搬送機構，搬送機構方便將升降平臺5上的車搬送到停車位21上，同時方便將停車位21上的車搬送到升降平臺5上。
[0023]當車輛需進入停車場內進行停放時，先將車輛直接停放到停車粧15處，若有停車卡的人員可直接進行刷卡的方式，此時停車粧15上的憑條出口打印出停車憑條，憑條上能顯示出停車車位號和相應的停車信息，此時道閘14打開，車輛通過行車通道13直接進入后停放在升降平臺5上;若沒有停車卡的人員則直接通過停車粧15上的控制屏進行操作控制，控制屏能對停車的時間進行選擇，從而自動計算停車的費用，最后通過手機掃描顯示屏上的二維碼和條形碼進行付款，付款后停車粧15上的憑條出口將打印出停車憑條，此時道閘14打開，車輛通過行車通道13直接進入后停放在升降平臺5上。
[0024]當車輛停放在升降平臺5上后，升降平臺5為通過驅動裝置7驅動旋轉平臺4的轉動，達到升降平臺5的轉動。當驅動裝置7開始轉動時，同步驅動裝置12同步轉動，使頂盤9轉動的角度與旋轉平臺4的轉動角度一致。當旋轉平臺4轉動到升降平臺5上的車與停車位21對齊時，驅動裝置7和同步驅動裝置12同時停止，此時提升鏈輪10開始轉動，通過提升鏈輪10的轉動使升降平臺5開始向上移動。當升降平臺5的表面與停車平臺2的表面平齊時，通過停車位21上的搬送機構將升降平臺5上的車搬送至停車位21上，此時車停放完成，最后升降平臺5進行復位。
[0025]當需要對停放的車輛進行取出時，通過行車通道13對面的取車裝置進行取車，此時升降平臺5上升到停車位21的對應處，通過停車位21上的搬送機構將車輛搬送到升降平臺5上，通過升降平臺5的下降將車輛取下，最后人們直接將車輛通過取車出口將車取出即可。
[0026]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種無人值守的停車庫，其特征在于，包括車架，所述車架為圓柱狀，且車架中間豎直設置有環形升降通道;所述車架上均勻間隔設置有多層停車平臺，停車平臺環形均勻分成多個停車位;所述升降通道的底部設置有升降平臺，且升降平臺的下方設置有旋轉平臺；所述升降通道的頂部設置有頂盤，且頂盤上安裝有提升鏈輪;所述鏈輪上設置有鏈條，且鏈條的一端與升降平臺固定;位于升降平臺的進口處設置有行車通道，且行車通道的進口處設置有道閘；所述道閘處設置有停車粧，停車粧與道閘電連接，且停車粧上設置有控制屏、刷卡區和憑條出口。2.根據權利要求1所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述升降平臺的表面與地面平齊，且升降平臺與旋轉平臺活動配合。3.根據權利要求1所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述旋轉平臺下方設置有主軸，且主軸活動設置在地上，且主軸活動連接有驅動裝置。4.根據權利要求1所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述車架頂部設置有頂棚，且頂盤活動設置在頂棚上。5.根據權利要求4所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述頂棚上安裝有同步驅動裝置，且同步驅動裝置的驅動軸與頂盤固定。6.根據權利要求5所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述同步驅動裝置與驅動裝置同步驅動設置。7.根據權利要求1所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述旋轉平臺與地面活動配入口 ο8.根據權利要求1所述的無人值守的停車庫，其特征在于，所述每個停車位上均設置有搬送機構。
【文檔編號】E04H6/28GK205558416SQ201620173838
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】范澤春, 陳利, 張宇, 周文健, 張云, 杜均, 汪富強, 賈冰, 賈一冰, 劉小兵, 姚清江, 蘇峰, 車弘芳, 任洪濤
【申請人】成都龍鳥公路設備工程有限公司