一種建筑物整體移位車載托換系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑移位領域，尤其涉及一種建筑物整體移位車載托換系統。
【背景技術】
[0002]隨著我國城市化進程的快速進展，建筑物移位技術事例在我國各地不斷涌現。目前，建筑物移位普遍實施的技術為滾軸滑移和支座滑移等托換技術進行實施，而滾軸滑移在建筑物移位的過程中，輥子易歪斜、變形、失效、移位速度慢，建筑物移位引起的附加內力比較大，支座滑移在移位過程中移位距離不宜太遠，易偏移，損壞后不宜維修等一些問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，而提供一種建筑物整體移位車載托換系統，可方便的對建筑物進行基礎托換，具有移位過程平穩、移動速度快、建筑物移位引起的附加內力小、建筑物移位安全性高的優點。
[0004]實現上述目的的技術方案是:
[0005]本實用新型的一種建筑物整體移位車載托換系統，包括一底盤、一托架、復數個吊柱、一支撐框架組和兩車體;一待移位建筑物底部固定于所述底盤上;所述支撐框架組架設于所述待移位建筑物，所述支撐框架組的底部固定于所述底盤;所述托架通過吊柱固定于所述底盤，所述托架兩側分別架設于一所述車體上。
[0006]本實用新型的進一步改進在于，所述支撐框架組包括相互連接的一內支撐框架和一外支撐框架，所述內支撐框架架設于所述待移位建筑物內，所述外支持框架架設于所述待移位建筑物外，所述內支撐框架和所述外支撐框架的底部固定于所述底盤。
[0007]本實用新型的進一步改進在于，所述外支撐框架包括復數個豎桿和間隔連接所述豎桿的復數個橫桿，所述豎桿間設置有至少一剪刀撐。
[0008]本實用新型的進一步改進在于，所述車體采用同步控制液壓車。
[0009]本實用新型的進一步改進在于，所述支撐框架組與所述待移位建筑物墻體間設置有保護層。
[0010]本實用新型由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果是:
[0011]底盤用于作為待移位建筑物的底托。吊柱用于連接底盤和托架。托架用于實現將底盤以上的待移位建筑物裝載架設于車體，為車載待移位建筑物平移提供了條件。支撐框架組的采用，保證了待移位建筑物在平移過程中的結構穩定，保證了平移工程的質量和安全性。車體的采用使得待位移建筑物的移動更為便捷快速。內支撐框架和外支撐框架的配合使用，同時從內部和外部對待移位建筑物進行了結構加強，減小了平移過程中待移位建筑物產生的內應力，進一步保證了待移位建筑物平移時的結構穩定性，保證了平移的質量和安全性。剪刀撐的采用，加強了外部支撐框架的縱向剛性，保證了外部支撐框架的結構穩定性，從而進一步保證了平移待移位建筑物時的平穩性和安全性。車體采用同步控制液壓車保證了兩車體用相同的速度運行，在保證了運輸速度的基礎上，同時保證了待位移建筑物的平移穩定性，提高了建筑物的平移質量。保護層的采用防止了平移過程中支撐框架組或外界與墻面可能產生的碰擦，防止支撐框架組或外界對墻體產生損壞，保證了待移位建筑物的安全平移。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的一種建筑物整體移位車載托換系統的正視結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的一種建筑物整體移位車載托換系統的側視結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例的一種建筑物整體移位車載托換系統的俯視結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型實施例的一種建筑物整體移位車載托換方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]請參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型的一種建筑物整體移位車載托換系統，包括一底盤1、一托架2、復數個吊柱3、一支撐框架組4和兩車體5; —待移位建筑物6底部固定于底盤1上;支撐框架組4架設于待移位建筑物6，支撐框架組4的底部固定于底盤1;托架2通過吊柱3固定于底盤1，托架2兩側分別架設于一車體5上。
[0018]底盤1用于作為待移位建筑物6的底托。吊柱3用于連接底盤1和托架2，并在待移位建筑物6底部基礎斷開后作為臨時支撐。托架2用于實現將底盤1以上的待移位建筑物6裝載架設于車體5，為車載待移位建筑物6平移提供了條件。支撐框架組4的采用，保證了待移位建筑物6在平移過程中的結構穩定，保證了平移工程的質量和安全性。車體5的采用使得待位移建筑物的移動更為便捷快速。
[0019]本實施例中，托架2包括兩車用梁21和復數條與車用梁21垂直設置并連接的系梁22。
[0020]支撐框架組4包括相互連接的一內支撐框架和一外支撐框架，內支撐框架架設于待移位建筑物6內，外支持框架架設于待移位建筑物6外，內支撐框架和外支撐框架的底部固定于底盤1。
[0021]內支撐框架和外支撐框架的配合使用，同時從內部和外部對待移位建筑物6進行了結構加強，減小了平移過程中待移位建筑物6產生的內應力，進一步保證了待移位建筑物6平移時的結構穩定性，保證了平移的質量和安全性。
[0022]外支撐框架包括復數個豎桿和間隔連接豎桿的復數個橫桿，豎桿間設置有至少一剪刀撐。
[0023]剪刀撐的采用，加強了外部支撐框架的縱向剛性，保證了外部支撐框架的結構穩定性，從而進一步保證了平移待移位建筑物6時的平穩性和安全性。
[0024]本實施例中，車體5采用同步控制液壓車。兩車體5可用連接桿連接在一起，使用一臺遙控儀進行整體控制。
[0025]車體5采用同步控制液壓車保證了兩車體5用相同的速度運行，在保證了運輸速度的基礎上，同時保證了待位移建筑物的平移穩定性，提高了建筑物的平移質量。
[0026]支撐框架組4與待移位建筑物6墻體間設置有保護層。
[0027]保護層的采用防止了平移過程中支撐框架組4或外界與墻面可能產生的碰擦，防止支撐框架組4或外界對墻體產生損壞，保證了待移位建筑物6的安全平移。
[0028]請參閱圖1、圖4，本實用新型實施例的一種建筑物整體移位車載托換方法，包括步驟:
[0029]施工準備；
[0030]加固待移位建筑物6;
[0031]進行底盤1和托架2的施工；
[0032]將底盤1以上的待移位建筑物6托換至車體5并分離底盤1下部的建筑物基礎；
[0033]通過車體5將底盤1以上的待移位建筑物6平移至一預設位置；
[0034]待移位建筑物6就位后，將待移位建筑物6與新址基礎連接固定；
[0035]拆除托架2。
[0036]車體5采用同步控制液壓車。
[0037]本實施例中，施工準備包括:租用辦公和生活設施，施工人員陸續進場;進行碉樓檢測，并進行基礎挖探工作;進行建筑材料的調查研究工作，聯系貨源和進料渠道;施工機械、機具分批分期進入施工現場;復測平面控制導線、水準點、將復測結果報項目管理部門等。
[0038]施工準備還包括施工測量準備，測量依據:根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測;根據業主提供的有關測量資料、設計圖紙、復測資料進行計算和測量放樣;對房屋的± 0.000的絕對標高，房屋的總高度等進行復測;具體包括:
[0039]平面控制測量:結合工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網。在考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素，放樣時每點至少有兩個控制點做后視，以便校核。定期對導線控制網進行閉合校驗，保證各點位于同一系統。隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求控制網達到精度要求。
[0040]平面軸線測量:進場后根據測繪圖紙，對老建筑進行測量放線定位，確定各墻體軸線，并做好引點，作為今后平移施工的基準線。利用全站儀在房屋上