預制t梁液壓式整體立模拆模設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拆模立模設備，尤其是涉及一種預制T梁液壓式整體立模拆模設備。
【背景技術】
[0002]在后張法預應力混凝土簡支T梁施工過程中，立模拆模是T梁預制的關鍵工序，它直接影響預制T梁的生產周期、梁體外觀質量及生產成本。目前，國內大多T梁預制梁場均配備有專門用于立模拆模的1t龍門吊，配合人工操作螺旋頂頂壓進行模型的支立和拆除，此種方式存在的缺點:(I)需龍門吊對模型高空吊運進行立模拆模；(2)需借助螺旋頂使模型與梁體脫離，模型在螺旋頂頂壓過程中因受力集中，致使模型極易變形；(3)耗費時間較長，采用的操作人員多，費用大；(4)安全風險大，模型傾覆或在吊裝過程中脫鉤，存在較大的安全隱患。因此，急需設計一種施工過程中用工少、用時短、模型不易變形、費用小且安全風險小的整體立模拆模設備是十分必要的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其用工少、用時短、費用小且模型不易變形，避免了傳統立模拆模時龍門吊對模型高空吊運，減少了安全隱患。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:包括小車框架和安裝在小車框架上的立模拆模單元，所述小車框架的底部安裝有行走輪，所述立模拆模單元的數量為多個，多個立模拆模單元沿小車框架的軸向布設，所述立模拆模單元包括轉向軌道、水平頂安裝座、斜向頂安裝座和轉向軸，所述轉向軌道固定在小車框架的頂部，所述水平頂安裝座設置在轉向軌道的上方且在轉向軌道的導向作用下能夠繞轉向軌道轉動，所述轉向軸的下端固定在小車框架上，所述轉向軸的上端穿過小車框架的頂部且與水平頂安裝座轉動連接，所述斜向頂安裝座固定在水平頂安裝座上，所述水平頂安裝座上安裝有水平液壓千斤頂，所述斜向頂安裝座的頂部安裝有斜向液壓千斤頂。
[0005]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述小車框架的頂部固定有側模橫移軌道，所述側模橫移軌道與小車框架的軸線相垂直，所述側模橫移軌道的數量為多根。
[0006]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述水平液壓千斤頂的底座端通過第一銷子與水平頂安裝座轉動連接，所述斜向液壓千斤頂的底座端通過第二銷子與斜向頂安裝座轉動連接。
[0007]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述水平液壓千斤頂與側模橫移軌道相平行。
[0008]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述行走輪通過輪軸安裝在小車框架底部。
[0009]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述行走輪的數量為六個，其中三個行走輪設置在小車框架的底部一側，另三個行走輪設置在小車框架的底部另一側。
[0010]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述小車框架的形狀為長方體。
[0011]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述轉向軌道的形狀為圓環形。
[0012]上述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述立模拆模單元的數量為三個。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0014]1、本實用新型結構簡單、設計合理且使用操作方便。
[0015]2、本實用新型在拼拆過程中受力均勻，能夠保證模型拼裝尺寸，且在模型拆除過程中易控制，模型不易變形，能避免梁體混凝土與模型的碰撞，提高了梁體的外觀質量。
[0016]3、本實用新型液壓整體式模板拼拆由液壓系統控制操作，人為因素對模型造成破壞的可能性大幅降低，減少了模型圍護費用，增加了模型周轉次數。
[0017]4、本實用新型能減少操作工人數量，節約生產成本，減少立模拆模時間，加快模型周轉速度，大幅度提高勞動生產效率，加快施工進度，縮短施工工期。
[0018]5、本實用新型可避免傳統拆立模拆模時龍門吊對模型的高空吊運，減少了安全隱串
■/Q1、O
[0019]6、本實用新型立模拆模完全依靠液壓系統，運行平穩。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖2為圖1的左視圖。
[0023]圖3為圖1的前視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]I一斜向液壓千斤頂；2—第二銷子；3—第一銷子；
[0026]4一水平液壓千斤頂；5—行走輪；6—轉向軸；
[0027]7—輪軸； 8—轉向軌道；9一小車框架；
[0028]10—水平頂安裝座； 11 一側模橫移軌道；12—斜向頂安裝座。
【具體實施方式】
[0029]如圖1至圖3所示，本實用新型包括小車框架9和安裝在小車框架9上的立模拆模單元，所述小車框架9的底部安裝有行走輪5，所述立模拆模單元的數量為多個，多個立模拆模單元沿小車框架9的軸向布設，所述立模拆模單元包括轉向軌道8、水平頂安裝座10、斜向頂安裝座12和轉向軸6，所述轉向軌道8固定在小車框架9的頂部，所述水平頂安裝座10設置在轉向軌道8的上方且在轉向軌道8的導向作用下能夠繞轉向軌道8轉動，所述轉向軸6的下端固定在小車框架9上，所述轉向軸6的上端穿過小車框架9的頂部且與水平頂安裝座10轉動連接，所述斜向頂安裝座12固定在水平頂安裝座10上，所述水平頂安裝座10上安裝有水平液壓千斤頂4，所述斜向頂安裝座12的頂部安裝有斜向液壓千斤頂I。
[0030]如圖1至圖3所示，所述小車框架9的頂部固定有側模橫移軌道11，所述側模橫移軌道11與小車框架9的軸線相垂直，所述側模橫移軌道11的數量為多根。
[0031]如圖1至圖3所示，所述水平液壓千斤頂4的底座端通過第一銷子3與水平頂安裝座10轉動連接，所述斜向液壓千斤頂I的底座端通過第二銷子2與斜向頂安裝座12轉動連接。
[0032]如圖1和圖2所示，所述水平液壓千斤頂4與側模橫移軌道11相平行。
[0033]如圖1和圖2所示，所述行走輪5通過輪軸7安裝在小車框架9底部。
[0034]如圖1所示，所述行走輪5的數量為六個，其中三個行走輪5設置在小車框架9的底部一側，另三個行走輪5設置在小車框架9的底部另一側。
[0035]如圖1所示，所述小車框架9的形狀為長方體。
[0036]如圖1所示，所述轉向軌道8的形狀為圓環形。
[0037]如圖1和圖3所示，所述立模拆模單元的數量為三個。
[0038]本實用新型的工作原理為:立摸時，通過水平液壓千斤頂4和斜向液壓千斤頂I連接側模與側模形成一個整體，便于控制側模定位。開啟液壓系統，先把水平液壓千斤頂4的油缸伸長至60cm，然后同時向水平液壓千斤頂4和斜向液壓千斤頂I送油，直至側模達到要求的標高以及垂直度后停止送油，然后用頂拉桿、底拉桿固定側模即可。當梁體達到拆模強度后，啟動液壓系統，先把水平液壓千斤頂4的油缸收縮10cm，然后同時開動水平液壓千斤頂4和斜向液壓千斤頂I至油全部回完，則側模落至小車框架9上，然后將側模移至下個臺位。
[0039]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:包括小車框架(9)和安裝在小車框架(9)上的立模拆模單元，所述小車框架(9)的底部安裝有行走輪(5)，所述立模拆模單元的數量為多個，多個立模拆模單元沿小車框架(9)的軸向布設，所述立模拆模單元包括轉向軌道(8)、水平頂安裝座(10)、斜向頂安裝座(12)和轉向軸￠)，所述轉向軌道(8)固定在小車框架(9)的頂部，所述水平頂安裝座(10)設置在轉向軌道(8)的上方且在轉向軌道⑶的導向作用下能夠繞轉向軌道⑶轉動，所述轉向軸(6)的下端固定在小車框架(9)上，所述轉向軸(6)的上端穿過小車框架(9)的頂部且與水平頂安裝座(10)轉動連接，所述斜向頂安裝座(12)固定在水平頂安裝座(10)上，所述水平頂安裝座(10)上安裝有水平液壓千斤頂(4)，所述斜向頂安裝座(12)的頂部安裝有斜向液壓千斤頂(I)。
2.按照權利要求1所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述小車框架(9)的頂部固定有側模橫移軌道(11)，所述側模橫移軌道(11)與小車框架(9)的軸線相垂直，所述側模橫移軌道(11)的數量為多根。
3.按照權利要求2所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述水平液壓千斤頂(4)的底座端通過第一銷子(3)與水平頂安裝座(10)轉動連接，所述斜向液壓千斤頂(I)的底座端通過第二銷子(2)與斜向頂安裝座(12)轉動連接。
4.按照權利要求3所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述水平液壓千斤頂(4)與側模橫移軌道(11)相平行。
5.按照權利要求1-4任一權利要求所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述行走輪(5)通過輪軸(7)安裝在小車框架(9)底部。
6.按照權利要求1-4任一權利要求所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述行走輪(5)的數量為六個，其中三個行走輪(5)設置在小車框架(9)的底部一偵牝另三個行走輪(5)設置在小車框架(9)的底部另一側。
7.按照權利要求1-4任一權利要求所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述小車框架(9)的形狀為長方體。
8.按照權利要求1-4任一權利要求所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述轉向軌道(8)的形狀為圓環形。
9.按照權利要求1-4任一權利要求所述的預制T梁液壓式整體立模拆模設備，其特征在于:所述立模拆模單元的數量為三個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種預制T梁液壓式整體立模拆模設備，包括小車框架和安裝在小車框架上的立模拆模單元，小車框架的底部安裝有行走輪，立模拆模單元的數量為多個，多個立模拆模單元沿小車框架的軸向布設，立模拆模單元包括轉向軌道、水平頂安裝座、斜向頂安裝座和轉向軸，轉向軌道固定在小車框架頂部，水平頂安裝座設置在轉向軌道上方，轉向軸下端固定在小車框架上，轉向軸上端與水平頂安裝座轉動連接，斜向頂安裝座固定在水平頂安裝座上，水平頂安裝座上安裝有水平液壓千斤頂，斜向頂安裝座的頂部安裝有斜向液壓千斤頂。本實用新型用工少、用時短、費用小且模型不易變形，避免了傳統立模拆模時龍門吊對模型高空吊運，減少了安全隱患。
【IPC分類】B28B7-22
【公開號】CN204295849
【申請號】CN201420786365
【發明人】溫衛民, 陳作光, 曹新剛, 陳樹森, 郭興華, 張彥朋, 王鵬, 郭曉磊, 石仰亮, 杜超偉, 李晶, 郭海柱, 韓鵬超, 馬富鵬, 李 杰, 李寧, 焦國平, 梁成達
【申請人】中鐵一局集團有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月12日