本實用新型涉及一種立體車庫，具體涉及一種帶充電式垂直升降立體車庫。

背景技術：

隨著電動汽車的大量推廣，高端智能化的垂直升降立體車庫由于其具有占地面積小，存車容量大的優勢，對車輛實行封閉式管理模式，尤其適合在存車的同時給電動汽車進行充電。市場上垂直升降有板式存取方式和梳齒式存取方式。梳齒式垂直升降由于速度快，存取車時間短，節能環保等特點，目前市場占有量巨大。但梳齒式垂直升降由于其獨特的交換方式，無法進行充電樁的設置。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶充電式垂直升降立體車庫，節省了運送空載車板回泊位的過程，能夠對電動汽車進行充電。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：帶充電式垂直升降立體車庫，包括車庫鋼構總成、泊位梳齒式載車板、梳齒式提升裝置、交流充電樁、插頭、充電中繼板和充電槍；所述的立體車庫中設置一列升降巷道；

所述的梳齒式提升裝置通過升降裝置在升降巷道內上下移動；所述的泊位梳齒式載車板通過橫向移動裝置橫向移動；所述的梳齒式提升裝置包括一對設置于升降巷道兩側的橫桿和設置于橫桿上的第一梳齒；所述的泊位梳齒式載車板包括一對載重桿、前后梁和設置于載重桿上的第二梳齒；所述的第一梳齒和所述的第二梳齒交叉設置；

所述的充電中繼板上的兩端均設置有可卡設在泊位梳齒式載車板和梳齒式提升裝置上的雙面導向銷；所述的交流充電樁設置于所述的車庫鋼構總成上，交流充電樁上設置有插頭；充電中繼板的兩側設置有與插頭匹配的插座，通過插頭與所述的交流充電樁連接；所述的充電中繼板通過充電槍電纜與所述的充電槍連接，充電槍電纜與插座連接。

進一步地，所述的泊位梳齒式載車板在車頭停放處的第二梳齒排列成內凹的弧形。

進一步地，所述的梳齒式提升裝置在車頭停放處的第一梳齒排列成內凹的弧形。

進一步地，所述的雙面導向銷為一對導向柱，2個導向柱之間的距離為一個梳齒的寬度；所述導向柱的頭端設置成錐形。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用梳齒交換的方式進行車輛的存取。梳齒式提升裝置做垂直升降運動，泊位梳齒式載車板僅做橫移運動。相比較傳統板式垂直升降車庫相比，梳齒交換節省了運送空載車板回泊位的過程，速度快，節能高效。本實用新型通過充電中繼板和交流充電樁給電動汽車開始充電；充電中繼板的雙面導向銷安全可靠，防止梳齒式提升裝置與泊位梳齒式載車板交換過程脫離。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為車輛在梳齒式提升裝置上的示意圖。

圖3為車輛在泊位梳齒式載車板的示意圖。

圖4為圖2中A的放大圖。

圖5為圖3中B的放大圖。

圖6為泊位梳齒式載車板移至上升巷道的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作詳細說明。

如圖1-6所示，為本實用新型的帶充電式垂直升降立體車庫，包括車庫鋼構總成10、泊位梳齒式載車板20、梳齒式提升裝置30、交流充電樁40、插頭50、充電中繼板60和充電槍70；立體車庫中設置一列升降巷道80；

梳齒式提升裝置30通過升降裝置在升降巷道80內上下移動；泊位梳齒式載車板30通過橫向移動裝置橫向移動；梳齒式提升裝置30包括一對設置于升降巷道兩側的橫桿31和設置于橫桿31上的第一梳齒32；泊位梳齒式載車板20包括一對載重桿21、前后梁22和設置于載重桿21上的第二梳齒23；第一梳齒32和所述的第二梳齒23交叉設置；

充電中繼板60上的兩端均設置有可卡設在泊位梳齒式載車板20和梳齒式提升裝置30上的雙面導向銷62；交流充電樁40設置于車庫鋼構總成10上，交流充電樁40上設置有插頭50；充電中繼板60的兩側設置有與插頭50匹配的插座61，通過插頭50與交流充電樁40連接；充電中繼板60通過充電槍電纜81與所述的充電槍70連接，充電槍電纜81與插座61連接。

本實施方式中，泊位梳齒式載車板20在車頭停放處的第二梳齒23排列成內凹的弧形。

本實施方式中，梳齒式提升裝置30在車頭停放處的第一梳齒32排列成內凹的弧形。

本實施方式中，雙面導向銷62為一對導向柱，2個導向柱之間的距離為一個梳齒的寬度；導向柱的頭端設置成錐形。

在梳齒式立體車庫中，梳齒式提升裝置30和泊位梳齒式載車板20采用梳齒交換的方式進行車輛的存取。梳齒式提升裝置30做垂直升降運動，泊位梳齒式載車板20僅做橫移運動。相比較傳統板式垂直升降車庫相比，梳齒交換節省了運送空載車板回泊位的過程，速度快，節能高效。

本實用新型由梳齒式提升裝置30，泊位梳齒式載車板20，充電中繼板60、交流充電樁40等組成。普通存車是，梳齒式提升裝置30從地面出入口處承載車輛做垂直運動，運行至泊位梳齒式載車板20的目標層上方，泊位梳齒式載車板20從泊位橫移至升降巷道，梳齒式提升裝置30與泊位梳齒式載車板20交換車輛。

充電中繼板60放置在泊位梳齒式載車板20上，每個車庫按照一定比例預留。當設備需要給電動汽車充電時，梳齒式提升裝置30運行至放置了充電中繼板60的泊位梳齒式載車板20層下方，放置了充電中繼板60的泊位梳齒式載車板20橫移至升降巷道80，梳齒式提升裝置30與泊位梳齒式載車板20交換位置，充電中繼板60轉移至梳齒式提升裝置30上，梳齒式提升裝置30下降至地面出入口。電動汽車行駛至帶充電中繼板60的梳齒式提升裝置30上。司機將充電中繼板60上的充電槍80與電動汽車充電接口82連接。隨后電動汽車、充電中繼板60、以及梳齒式提升裝置30一起上升至目標泊位層的上方。泊位梳齒式載車板20橫移至梳齒式提升裝置30下方，與之交換。電動汽車、充電中繼板60被交換至泊位梳齒式載車板20上。電動汽車、充電中繼板60隨泊位梳齒式載車板20橫移至泊位。在泊位梳齒式載車板20橫移至泊位的過程中，充電中繼板60上的插座61與車庫鋼結構上的插頭50連接，此時交流充電樁動作，電動汽車開始充電。

充電中繼板上帶雙面導向銷，梳齒式提升裝置與泊位梳齒式載車板交換過程中保證充電中繼板的安全可靠，不脫離。充電中繼板上對稱布置2個插座，在充電中繼板隨泊位梳齒式載車板運行至泊位上時與車庫鋼結構上的插頭連接，從而與固定在車庫鋼結構上的交流充電樁連接，對車輛進行充電。充電中繼板上插座同時引出充電電纜和充電槍。

上面所述的實施例僅僅是本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型的請求保護的技術內容，已經全部記載在技術要求書中。