一種雙層停車架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種雙層停車架，包括4根矩形排布的立柱，其中兩根左立柱頂端之間通過軸鉸接了兩條平行的滑軌，滑軌右端與兩根右立柱活動連接，右立柱內部安裝有液壓缸，液壓缸支撐滑軌上下活動，所述兩條滑軌上分別安裝有兩個滑動停車臺，前后兩個滑動停車臺之間通過連桿連接，連桿連接驅動裝置，使得在一個停車位上能同時停放兩輛車，而且結構簡單，占地面積小。
【專利說明】一種雙層停車架
【技術領域】
[0001]本發明涉一種停車架，尤其是雙層式的停車架。
【背景技術】
[0002]目前，隨著生活水平的提高，車輛越來越多，停車困難的問題也日益嚴峻，停車困難很大程度上就是因為停車位少，很多路面的停車位因為道路規劃、土地限制的問題，其每年的增加量遠遠不及每年汽車的增加量，所以現在急需面臨的問題就是如何在有限的停車位上繼續增加車位，從而一定程度上緩解一下停車困難的問題。

【發明內容】

[0003]本發明需要解決的技術問題是，提供一種雙層停車架，使得在一個停車位上能同時停放兩輛車，而且結構簡單，占地面積小。
[0004]本發明的技術方案是:一種雙層停車架，其特征在于:包括4根矩形排布的立柱，其中兩根左立柱頂端之間通過軸鉸接了兩條平行的滑軌，滑軌右端與兩根右立柱活動連接，右立柱內部安裝有液壓缸，液壓缸支撐滑軌上下活動，所述兩條滑軌上分別安裝有兩個滑動停車臺，前后兩個滑動停車臺之間通過連桿連接，連桿連接驅動裝置。
[0005]優選的，所述的滑軌右端的外側面上設有凹槽滑道，凹槽滑道內安裝有連接塊，所述連接塊后端嵌入凹槽滑道，連接塊中部滑動于右立柱頂部一條豎直滑槽內，連接塊的前端部為圓形平臺，嵌在右立柱的空腔內，所述的液壓缸設于圓形平臺下方支撐其上下活動，連接塊在被液壓缸頂起做上下運動的同時，也在凹槽滑道內相對于滑軌做左右直線運動。
[0006]優選的，所述的兩條滑軌內側面上開有連桿滑道，所述的連桿滑動于連桿滑道內，通過連桿的連接，只需要驅動連桿就能同時驅動兩個滑動停車臺，而且同步性好。
[0007]優選的，所述的驅動裝置包括鏈條，鏈條與連桿連接，所述兩條滑軌在右端內側面之間設有驅動軸，驅動軸連接有電機，驅動軸中間設有鏈輪來驅動鏈條轉動，鏈條左端繞在所述的軸上，鏈傳動比較穩定，不會像帶傳動那樣容易產生打滑現象，這樣安全性有保證。
[0008]優選的，所述的滑動停車臺上表面分布有防滑凸起，在滑動停車臺上表面左端設有車輪限位槽，防滑凸起的作用就是讓汽車駛上滑動停車臺時抓地力更好，左端的車輪限位槽用來限制車輛的移動。
[0009]優選的，所述的滑動停車臺最右端設有楔形部，這樣汽車駛上滑動停車臺時會變得更輕松。
[0010]優選的，所述的滑動停車臺右端下表面設有支撐輪，支撐輪的作用就是當汽車駛上滑動停車臺時，支撐輪能為滑動停車臺提供一定支撐力，同時在滑動停車臺下降時也能提供一個支撐力。
[0011]優選的，所述的兩根左立柱和兩根右立柱頂部側邊固定有插孔，利用這幾個插孔可以在上面搭建雨棚，讓停車架顯得更人性化。
[0012]采用本技術方案后，滑動停車臺可以在電機的驅動下，通過連桿、鏈條的傳動在滑軌內滑動，同時滑軌是鉸接在左立柱上，所以可以通過液壓缸驅動向下擺動，同時滑動停車臺滑動至最右端，當擺動到最低端時，汽車可以從滑動停車臺右端駛上去，然后由液壓缸頂起滑軌到頂端，同時也不影響下層停車位，這樣在一個停車位上能停兩輛車，而且結構簡單，占地面積也不大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1本發明的三維示意圖；
[0014]附圖2為滑軌與右立柱連接處的局部放大示意圖；
[0015]附圖3為滑動停車臺向右端滑動時示意圖；
[0016]附圖4汽車行駛上滑動停車臺時示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0018]如圖1至圖2所示，本停車架包括4根矩形排布的立柱，其中左側有兩根左立柱2，前后兩根左立柱2頂端之間通過軸21鉸接了兩條平行的滑軌3，滑軌3設有燕尾滑槽，燕尾滑槽比較通用化，而且不容易脫離，燕尾滑槽內安裝了兩個滑動停車臺4，所述的滑軌右端的外側面上設有凹槽滑道32，凹槽滑道內安裝有連接塊33，所述連接塊33的中部嵌入在右立柱頂部一條豎直滑槽11內，所述連接塊33的前端部為圓形平臺，嵌在右立柱I的空腔內，右立柱內部安裝有液壓缸12，所述的液壓缸12支撐圓形平臺上下活動，這樣連接塊33在被液壓缸12頂起做上下運動的同時，也在凹槽滑道內相對于滑軌做左右直線運動，兩條滑軌內側面中間設開有連桿滑道34，連桿滑道34貫通整個滑軌內側面，連桿滑道內滑動有一根連桿41，所述的連桿41，連桿41兩端分別連接兩個滑動停車臺4，這樣通過連桿的連接，只需要驅動連桿41就能同時驅動兩個滑動停車臺，而且同步性好，連桿上連接一根鏈條5，鏈條5左端繞在軸21上，右端繞在一根驅動軸35上，驅動軸35設在兩個滑軌3的右端內側面之間，驅動軸上連接有電機，電機在圖中未標示，驅動軸上設有鏈輪，鏈輪可帶動鏈條5轉動，當電機轉動時，驅動軸也相應轉動，這樣鏈輪就會帶動鏈條5轉動，鏈條5轉動時連桿41跟著移動，而滑動停車臺就是先了在滑軌內移動的功能，選擇鏈傳動，是因為鏈傳動比較穩定，不會像帶傳動那樣容易產生打滑現象，這樣安全性有保證，作為優化，所述的滑動停車臺上表面分布有防滑凸起42，防滑凸起的作用就是讓汽車駛上滑動停車臺時抓地力更好，在滑動停車臺上表面左端設有車輪限位槽43，車輪限位槽43用來限制車輛的移動，滑動停車臺最右端設有楔形部44，這樣汽車駛上滑動停車臺時會變得更輕松。所述的滑動停車臺右端下表面設有支撐輪45，支撐輪45的作用就是當汽車駛上滑動停車臺4時，支撐輪45能為滑動停車臺4提供一定支撐力，同時在滑動停車臺下降時也能提供一個支撐力，同時出于人性化考慮，所述的兩根左立柱2和兩根右立柱I頂部側邊固定有插孔22，利用這幾個插孔可以在上面搭建雨棚，讓停車架顯得更人性化。
[0019]如圖3所示,為滑動停車臺4向右側滑動的示意圖，圖中連桿41在鏈條5的帶動下向右側滑動，連桿41兩端連接的是滑動停車臺4，所以連桿41滑動時帶動滑動停車臺4滑動，滑動停車臺4在滑軌3內滑動的同時，滑軌3也同時繞軸21進行下擺，下擺主要靠控制液壓缸12的伸縮，來驅動連接塊33上下升降，連接塊33與滑軌3連接，所以液壓缸12伸縮可以驅動滑軌3的升降，因為滑動停車臺在滑軌上滑動，所以滑動停車臺也同步下擺，此例中控制電機和液壓缸都可通過開關來控制。
[0020]如圖4所示，滑動停車臺4滑動至最右端，同時滑軌在擺動到最下端，此時滑動停車臺4右端的楔形部44接觸地面，同時支撐輪45也接觸地面，汽車可通過斜面行駛上滑動停車臺4，直至前輪行駛至車輪限位槽43，拉好手剎，駕駛員離開汽車，此時按動開關，將液壓缸12慢慢升起，同時滑動停車臺4向左側滑動，直至恢復到圖1中的狀態，停車結束。
[0021]以上僅就本發明較佳的實例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本發明不僅局限與以上實例，其具體結構允許有變化，本領域技術人員可以根據本發明作出各種改變和變形，只要不脫離本發明的精神，均應屬于本發明所附權利要求所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種雙層停車架，其特征在于:包括4根矩形排布的立柱，其中兩根左立柱(2)頂端之間通過軸(21)鉸接了兩條平行的滑軌(3)，滑軌(3)右端與兩根右立柱(I)活動連接，右立柱(I)內中空并安裝有液壓缸(12)，液壓缸支撐滑軌(3)上下活動，所述兩條滑軌(3)上分別安裝有兩個滑動停車臺(4)，前后兩個滑動停車臺(4)之間通過連桿(41)連接，連桿(41)連接驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的雙層停車架，其特征在于:所述的滑軌(3)右端的外側面上設有凹槽滑道(32)，凹槽滑道內安裝有連接塊(33)，所述連接塊(33)后端嵌入凹槽滑道，連接塊中部滑動于右立柱(I)頂部一條豎直滑槽(11)內，連接塊的前端部為圓形平臺，嵌在右立柱的空腔內，所述的液壓缸(12)設于圓形平臺下方支撐其上下活動。
3.根據權利要求2所述的雙層停車架，其特征在于:所述的兩條滑軌(3)內側面上開有連桿滑道(34)，所述的連桿(41)滑動于連桿滑道內。
4.根據權利要求3所述的雙層停車架，其特征在于:所述的驅動裝置包括鏈條(5)，鏈條(5)與連桿(41)連接，所述兩條滑軌(3)在右端內側面之間設有驅動軸(35)，驅動軸連接有電機，驅動軸中間設有鏈輪來驅動鏈條(5 )轉動，鏈條(5 )左端繞在所述的軸(21)上。
5.根據權利要求4所述的雙層停車架，其特征在于:所述的滑動停車臺(4)上表面分布有防滑凸起(42)，在滑動停車臺上表面左端設有車輪限位槽(43)。
6.根據權利要求5所述的雙層停車架，其特征在于:所述的滑動停車臺(4)最右端設有楔形部(44)。
7.根據權利要求6所述的雙層停車架，其特征在于:所述的滑動停車臺右端下表面設有支撐輪(45)。
8.根據權利要求1至7任意一項所述的雙層停車架，其特征在于:所述的兩根左立柱和兩根右立柱頂部側邊固定有插孔(22)。
【文檔編號】E04H6/06GK103790410SQ201410013251
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】劉克林 申請人:長興泗安科林植保專業合作社