專利名稱：段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于檢測立體停車庫中的車臺橫移位置的檢測裝置， 特別是段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置。
背景技術：
由于經濟、社會的快速發展，汽車的普及率已愈來愈高，然而汽車數量的 餓不斷增加，停車空間卻不見相對的增加，由于是地狹人稠的都市地區，停車 空間更是十分緊張，在停車位一位難求的情況下，尋找停車位更是許多人的惡 夢，因此可高密度并高效率停車的機械化停車場結構，便成為解決停車位缺乏 的重要方法。
目前的立體停車庫一般每一層具有多個橫移車臺，構成車臺群，當一個車 臺橫移時，為了避免車臺橫移時，對相鄰車臺的沖擊，需要使車臺橫移到相鄰 車臺位置時停止，因此現有的立體停車庫需要在車臺一側或兩側安裝有車臺橫 移限位開關，以碰撞限位開關方式來切斷橫移電機的電源，迫使車臺停下來。 習用的車臺橫移感測裝置一般由一個橫移限位開關和一觸板構成，橫移限位開 關以角鐵座螺鎖在一只車臺的邊梁側，而觸板則螺鎖在相鄰一只車臺的邊梁 側，當相鄰兩車臺接近時，觸板將碰撞到橫移限位開關，以切斷橫移車臺橫移 的驅動電機電源，使車臺停止橫移。這樣結構的橫移感測裝置存在著如下問題 1、橫移限位開關容易受認為因素而撞毀；2、由于橫移限位開關暴露在外，容 易滲水受潮而燒毀；3、由于橫移限位開關容易被損壞，因而經常造成停車庫 出現故障而停擺。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種段式立體停車庫的橫移車 臺定位感測裝置，該感測裝置與PLC可編程控制系統連線，構置成車臺群全自 動自動移位且敏感度強的定位感測系統。
本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現- 段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，包括
安裝每只車臺一側或兩側的感測開關盒； 安裝在相鄰車臺另側的緩沖橡膠墊盒；
所述感測開關盒與所述緩沖橡膠墊盒位置相對應并發生接觸；與所述若干 個感測開關盒連線的PLC可編程控制器。 本實用新型的感測開關盒包括-一螺鎖在置車板上的橫移開關座；
安裝在橫移開關座內的定位開關；在所述定位開關上設置有驅動定位開關 動作的撞桿；
螺鎖在橫移開關座上的止擋膠墊，所述止擋膠墊具有一中心穿孔；
穿過所述止擋膠墊的中心穿孔的碰桿；
套在碰桿上的壓縮彈簧。
在所述碰桿的兩端安裝有前、后碰片，以增加接觸面積。
本實用新型的緩沖橡膠墊盒，包括一螺鎖在置車板上的緩沖橡膠墊座和螺 設在緩沖橡膠墊座上的緩沖橡膠墊。
本實用新型的感測開關盒和緩沖橡膠墊盒以左右對稱的方式螺鎖在置車 板的前或后端兩側。；
本實用新型的工作原理是當一只車臺接近相鄰車臺時，該只車臺邊側的 感測開關盒中的碰桿上的前碰片首先接觸到緩沖橡膠墊盒的緩沖橡膠墊，緩沖 橡膠墊通過前碰片推動碰桿向內收縮，回縮的碰桿通過后碰片推動定位開關上 的撞桿，使定位開關動作，同時壓縮彈簧被拉伸儲能，碰桿進一步回縮，前碰 桿將迫使止擋膠墊壓縮，整個車臺緩緩停下來。車臺離開相鄰車臺后，壓縮彈 簧釋放，迫使碰桿回到原位，定位開關反向動作，回復到原來狀態。本實用新 型的橫移車臺群籍此感測開關盒和緩沖橡膠墊盒的連鎖，并與PLC可編程控制 系統連線，構置成車臺群全自動自動移位且敏感度強的定位感測系統。此種碰 塊式橫移定位感測裝置適用于多段式立體停車庫的地面層以上的提升車臺橫 移框定位感測。由于本實用新型的限位開關裝在金屬的橫移開關座內，因而不 怕人為故意破壞，不滲水和不受潮，停車庫故障停擺的幾率降到零。


圖1為習用的感測裝置的結構示意圖。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
圖3為本實用新型的感測開關盒的結構示意圖。
圖4為圖3的仰視圖。
圖5為圖4的右視圖。
圖6為本實用新型的緩沖橡膠墊盒結構示意圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖7的右視圖。
圖9為安裝有本實用新型的段式立體停車庫的一個層面的示意圖。 圖10為圖9所示的段式立體停車庫一個層面橫移車臺群移動示意圖。 圖11為安裝有本實用新型的段式立體停車庫的一個層面的示意圖。 圖12為圖11所示的段式立體停車庫一個層面橫移車臺群移動示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了 解，下面結合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。
參見圖1，習用的車臺橫移感測裝置一般由一個橫移限位開關1和一觸板 2構成，橫移限位開關l以角鐵座螺鎖在一只車臺的邊梁側，而觸板2則螺鎖 在相鄰一只車臺的邊梁側。這樣結構的橫移感測裝置存在著如下問題1、橫 移限位開關容易受認為因素而撞毀；2、由于橫移限位開關暴露在外，容易滲 水受潮而燒毀；3、由于橫移限位開關容易被損壞，因而經常造成停車庫出現 故障而停擺。
參見圖2，段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，包括螺鎖每只車臺 3 —側或兩側的感測開關盒4和螺鎖在相鄰車臺5另側的緩沖橡膠墊盒6。感 測開關盒4與緩沖橡膠墊盒6位置相對應并發生接觸；與所述若干個感測開關 盒6連線的PLC可編程控制器(圖中未示出)。
參見圖3、圖4和圖5，感測開關盒4包括一螺鎖在置車板上的橫移開關 座41，在橫移開關座41內螺鎖有定位開關42，在定位開關42上安裝有一驅 動定位開關41動作的撞桿42;止擋膠墊43螺鎖在橫移開關座41上，在止擋
膠墊43上開設有一中心穿孔。碰桿44穿過止擋膠墊43的中心穿孔后，套上 壓縮彈簧45，壓縮彈簧45的一端通過C型扣46與螺鎖止擋膠墊43的螺母47 連接，另一端扣入碰桿44中，這樣碰桿44運動時，壓縮彈簧45將被拉伸和 釋放。在碰桿44的兩端通過沉頭螺絲48安裝有前、后碰片49、 49a，以增加 接觸面積。
參見圖6、圖7和圖8，緩沖橡膠墊盒6包括一螺鎖在置車板上的緩沖橡 膠墊座61和螺設在緩沖橡膠墊座61上的緩沖橡膠墊62。
參看圖9和圖10,感測開關盒4和緩沖橡膠墊盒6以左右對稱的方式螺 鎖在置車板7的前或后端兩側。圖9和圖10中是螺鎖在置車板7的前端兩側。 圖中車臺群的感測開關盒4必須多一組，緩沖橡膠墊盒6則少一組，才能與車 臺群兩側固定在地面或立體停車庫上側橡膠緩沖墊座，并與PLC可編程控制系 統連線，構置成車臺群全自動自動移位且敏感度強的定位感測系統。
從圖9和圖10可以看出，PLC可編程控制系統通過后一排的橫移車臺群 每一車臺兩側的感測開關盒4和緩沖橡膠墊盒6帶動整個車臺群橫移一個置車 板7的位置，這樣后排的橫移車臺群左面第一個置車板7上的汽車正好對著通 道，這樣汽車就能沿著該通道開出來。
從圖11和圖12可一看出，當后排右邊第一個置車板7上的汽車需要駛出 來時，前排右邊第一個置車板7向右側移動一個置車板7距離，空出車道即可。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要 求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及 其等同物界定。
權利要求1、段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其特征在于，包括安裝每只車臺一側或兩側的感測開關盒；安裝在相鄰車臺另側的緩沖橡膠墊盒；所述感測開關盒與所述緩沖橡膠墊盒位置相對應并發生接觸；與所述若干個感測開關盒連線的PLC可編程控制器。
2、 根據權利要求1所述的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其 特征在于，所述感測開關盒包括一螺鎖在置車板上的橫移開關座；安裝在橫移開關座內的定位開關；在所述定位開關上設置有驅動定位開關 動作的撞桿；螺鎖在橫移開關座上的止擋膠墊，所述止擋膠墊具有一中心穿孔； 穿過所述止擋膠墊的中心穿孔的碰桿； 套在碰桿上的壓縮彈簧。
3、 根據權利要求2所述的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其 特征在于，在所述碰桿的兩端安裝有前、后碰片，以增加接觸面積。
4、 根據權利要求1所述的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其 特征在于，所述緩沖橡膠墊盒，包括一螺鎖在置車板上的緩沖橡膠墊座和螺設 在緩沖橡膠墊座上的緩沖橡膠墊。
5、 根據權利要求1所述的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其 特征在于，所述感測開關盒和緩沖橡膠墊盒以左右對稱的方式螺鎖在置車板的 前或后端兩側。
6、 根據權利要求1所述的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，其 特征在于，所述緩沖橡膠墊盒還可以螺鎖在車臺群的一側與另側備移空位的一 側地面上或鋼構上；所述螺鎖在置車板的前或后端兩側的感測開關盒數量增加 一組，而緩沖橡膠墊盒的數量。
專利摘要本實用新型公開的段式立體停車庫的橫移車臺定位感測裝置，包括安裝每只車臺一側或兩側的感測開關盒；安裝在相鄰車臺另側的緩沖橡膠墊盒；所述感測開關盒與所述緩沖橡膠墊盒位置相對應并發生接觸；與若干個感測開關盒連線的PLC可編程控制器。感測開關盒包括一螺鎖在置車板上的橫移開關座；安裝在橫移開關座內的定位開關；螺鎖在橫移開關座上的止擋膠墊，穿過所述止擋膠墊的中心穿孔的碰桿；套在碰桿上的壓縮彈簧。由于本實用新型的限位開關裝在金屬的橫移開關座內，因而不怕人為故意破壞，不滲水和不受潮，停車庫故障停擺的幾率降到零。
文檔編號E04H6/42GK201062443SQ20072007114
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月15日 優先權日2007年6月15日
發明者余國深 申請人:陳向榮