專利名稱:布機電機空載自停器的制作方法
本實用新型涉及到一種布機電機空載自停器。
現有布機在織布過程中，常因故障需停止織布，而布機的電機仍空載運轉消耗電能。
本實用新型的目的是提供一種當布機發生故障時停止其電機空載運轉以節約電能，而故障排除后，再行方便開機繼續織布的空載自停器。
本實用新型由交流整流(或直流)電源E、延時電路、放大電路、正反饋電路，繼電器、按鈕開關和行程開關等構成，由于布機在電機負載和空載兩種運行狀態時有的部件如離合器開關手柄、開關臂、手柄座和開關臂連塊有明顯的位移，將行程開關安裝在上述某個部件附近的固定處，依靠該部件的位移控制行程開關，在電機負載運行時，該行程開關動作，連通(6)、(7)兩點，當布機運行中出現故障后，離合器手柄自動回到空載位置，行程開關又動作斷開(6)、(7)兩點，延時電路中電容C2便通過R2、BG1放電，經一定時間后，BG1截止，BG2導通，BG3截止，故繼電器J釋放，帶動電機接觸器斷開，從而停止電機空載。
而當布機要起動時，按一下按鈕LA，延時電路中的電容C2通過電阻R1充電，C2上的電壓達到一定值時，放大電路中的放大管BG1、BG3便導通，作為BG3負載的繼電器J通電吸合，電機空載運轉，再把布機離合器手柄在自停器的延時斷電時限內合上去，布機就可開始織布，電機即進入負載運行狀態，因這時行程開關已接通，在繼電器已吸合的前提下，可保持電容C2的高電位，故繼電器J便處于穩定吸合狀態。
附圖1是本實用新型的電原理圖，如圖有一個變壓器B和由二極管D1～D4組成的整流電源E、三極管BG1、BG2、BG3和必要的電阻組成的放大電路，行程開關LX和繼電器J的常開觸頭J－1串聯后，和按鈕開關LA并聯，再和電阻R1串聯，串聯的一端(1)通過電位器或電阻R2和三極管BG1的基極相連。串聯的另一端(2)則和電源E的一極相連，延時電路至少包含有一個電容C2和電阻或電位器R2，電容C2的一端接于上述串聯端(1)電容C2的另一端(3)和三極管BG1的發射極相連，延時時間可由C2、R2調整。繼電器J作為三極管BG3的集電極回路負載，電容C3接于上述串聯端(1)和三極管BG2的集電極(4)，起正反饋作用，可加速釋放過程，避免繼電器釋放時的振動。
附圖2是布機離合器開關手柄及其位移示意圖。
附圖3是離合器開關臂及其位移示意圖。
附圖4是離合器手柄座及其位移示意圖。
附圖5是離合器開關臂連塊及其位移示意圖。
由于一般布機因故障停機較多電機空載運轉率可達18％左右，故采用本實用新型可節約電機空載運轉所耗電能，且本自停器線路簡單，操作、維修簡便。
實施例，自停器由變壓器B、二極管全波橋式整流器供給12～13V直流，三極管BG1、BG2、BG3組成直耦放大電路，繼電器J作為三極管BG3的集電極負載，行程開關LX和繼電器J的開關J－1串聯后，和按鈕開關LA并聯，再和電阻R1串聯作為三極管BG1的上偏置電路，延時斷電電路包括一個電容C2和電位器R2，C2接成BG1的下偏置電路，R2也是BG1的基極限流電阻，延時時間在15秒，行程開關安裝在布機離合器開關手柄附近。繼電器J的常開觸點接電機的接觸器線路中。
權利要求
1.一種布機電機空載自停器，包括按鈕LA，行程開關LX，延時電路、放大電路、正反饋電路和繼電器，直流電源E，其特征在于所述的行程開關LX和繼電器J的常開觸頭J-1串聯后，和按鈕開關LA并聯，再和電阻R1串聯，串聯的另一端通過電位器或電阻R2和所述放大電路的放大管BG1的基極相聯，所述電容C2的一極接于上述串聯端1，電容C2的另一端3接于三極管BG1的發射極；所述的行程開關LX裝于布機電機負載或空載運行時有明顯位移的部件如離合器開關手柄等附近固定處。
2.根據權利要求
1所述的布機電機空載自停器，其特征在于所述的延遲電路至少包括一個電容C2和一個電位器或電阻R2。
3.根據權利要求
1所述的布機電機空載自停器，其特征在于所述的正反饋電路由一個電容C3組成。
專利摘要
一種布機電機空載自停器，由延時電路、放大電路、正反饋電路、繼電器、按鈕開關、行程開關及電源等組成，當布機出現故障停機而電機空載運轉時，本自停器可自動停止其運轉而節省電力，且操作方便。
文檔編號D03D51/18GK87204360SQ87204360
公開日1988年4月13日 申請日期1987年6月24日
發明者凌建新 申請人:凌建新導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan