一種玩具車轉向系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種玩具車轉向系統，包括前支架、擺桿、驅動桿、前車軸、前輪和轉向驅動裝置；前支架固定在車架上，前支架橫向設置，在前支架的兩端通過樞接軸分別樞接有擺桿，在兩擺桿的一端鉸接有驅動桿，驅動桿的中部設有向上延伸的桿體；在每一擺桿上固定有前車軸，在前車軸上設有前輪；轉向驅動裝置包括轉向電機、凸輪和連桿，轉向電機固定在車架上，凸輪設有在轉向電機的輸出軸上，連桿的一端鉸接在凸輪上，另一端與桿體相鉸接。該結構讓玩具車運行更加的平穩，簡化轉向系統的結構，降低成本。
【專利說明】
一種玩具車轉向系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及玩具車，尤其涉及轉向系統。
【背景技術】
[0002]傳統的玩具車的玩法非常的單一，一般只能直線運動，為了能讓玩具車在行走時可以轉彎，在現有的玩具車上設置了轉向系統。如在中國專利申請號為201410782616.9的專利文獻中公開了一種玩具車轉向裝置，主要包括底座、轉向機構；底座設有進入過渡段、輸出過渡段；轉向機構包括用于承載玩具車的載板，還包括一轉向用的主軸；載板兩側固設側擋板，載板前端設有按壓式觸發開關，其升起時阻擋載板前端、下壓時解除阻擋；杠桿部件前端設前擋板，后端設驅動機構，支軸與側擋板相對固定；主軸固裝在底座，軸上安裝套狀部件并兩者間設有扭轉彈簧，套狀部件與側擋板相對固定；載板上的車輛進入端設有單向截止用的后擋板；轉向裝置還包括轉向機構轉動到第二位置后的阻擋定位裝置。該轉向裝置可在比較小的面積上實現轉向，包括180度轉向。上述轉向裝置的結構較為復雜，造成玩具車的成本高。

【發明內容】

[0003]為了讓玩具車運行更加的平穩，簡化轉向系統的結構，降低成本，本實用新型提供了一種玩具車轉向系統。
[0004]為達到上述目的，一種玩具車轉向系統，包括前支架、擺桿、驅動桿、前車軸、前輪和轉向驅動裝置;前支架固定在車架上，前支架橫向設置，在前支架的兩端通過樞接軸分別樞接有擺桿，樞接軸穿過擺桿的中部，擺桿縱向設置，在兩擺桿的一端鉸接有驅動桿，驅動桿的中部設有向上延伸的桿體;在每一擺桿上固定有前車軸，前車軸橫向設置，在前車軸上設有前輪;所述的轉向驅動裝置包括轉向電機、凸輪和連桿，轉向電機固定在車架上，凸輪設有在轉向電機的輸出軸上，連桿的一端鉸接在凸輪上，另一端與桿體相鉸接。
[0005]上述玩具車，由于采用上述轉向系統，通過轉向驅動裝置既能帶動桿體擺動，通過桿體帶動驅動桿運動，驅動桿驅動擺桿繞著樞接軸擺動，擺桿帶動前車軸和前輪擺動，從而實現轉向的目的，因此，該結構的轉向系統結構簡單，成本低，容易實現。
[0006]進一步的，在前支架上設有限位桿，在驅動桿上開有缺口，限位桿的一端伸入到缺口內。在轉向驅動裝置的作用下，驅動桿會擺動，當限位桿伸入到缺口后，能對驅動桿的運動行程進行限位，從而達到控制前輪擺動角度的目的，且結構簡單。
[0007]進一步的，在車架上設有固定部，在固定部與前支架之間設有兩相互平行的彈性帶，桿體位于彈性帶之間且與彈性帶接觸。當驅動桿運動后，桿體促使彈性帶發生彈性變形，一旦未給予桿體驅動力，則桿體在彈性帶的作用下自動復位。
【附圖說明】
[0008]圖1為玩具車的示意圖。
[0009]圖2為轉向系統的仰視圖。
[0010]圖3為轉向系統的側面示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0012]如圖1所示，玩具車包括車架I，車架I上設有后車軸21，后車軸21的兩端安裝有后輪22，在車架I上安裝有驅動后車軸21的后驅動系統;在車架I上設有轉向系統;在車架I上設有駕駛室11;在車架I上樞接有拖車10。
[0013]所述的后驅動系統包括驅動電機31、齒輪組和驅動齒輪，驅動電機31安裝在車架I上，驅動齒輪安裝在后車軸21上，齒輪組設在驅動電機31與驅動齒輪之間。當驅動電機31工作，驅動電機31通過齒輪組帶動驅動齒輪旋轉，驅動齒輪帶動后車軸21旋轉，從而帶動后輪22旋轉，實現后驅動的目的。
[0014]如圖2和圖3所示，所述的轉向系統包括前支架41、擺桿42、驅動桿43、前車軸44、前輪45和轉向驅動裝置46。
[0015]前支架41包括底架411、連接桿412和連接柱413。底架411固定在車架I的底部，連接桿412的兩端通過樞接軸47連接在底架411上，連接柱413固定在底架411與連接桿412之間。前支架41橫向設置。
[0016]在底架411的兩端通過樞接軸47分別樞接有擺桿42，樞接軸47穿過連接桿的端部，樞接軸47穿過擺桿42的中部，擺桿42縱向設置，在兩擺桿42的一端鉸接有驅動桿43，驅動桿43的中部設有向上延伸的桿體431;在每一擺桿42上固定有前車軸44，前車軸44橫向設置，在前車軸44上設有前輪45 ；所述的轉向驅動裝置46包括轉向電機461、凸輪462和連桿463，轉向電機461固定在車架I上，凸輪462設有在轉向電機461的輸出軸上，連桿463的一端鉸接在凸輪462上，另一端與桿體相鉸接。氣動轉向電機461，轉向電機461帶動凸輪462旋轉，凸輪462通過連桿463帶動桿體431擺動，桿體431帶動驅動桿43橫向擺動，驅動桿43帶動擺桿42擺動，從而帶動前車軸和前輪擺動，實現轉向的目的。
[0017]在底架411上設有限位桿48，在驅動桿43上開有缺口 432，限位桿48的一端伸入到缺口 432內。
[0018]在車架I上設有固定部12，在固定部12與底架411之間設有兩相互平行的彈性帶49，桿體431位于彈性帶49之間且與彈性帶接觸。
[0019]上述玩具車，由于設置了驅動后車軸的后驅動系統，因此，能實現后驅動，讓玩具車的運行更加的平穩、可靠。由于設置上述轉向系統，因此，該結構的轉向系統結構簡單，成本低，容易實現。
[0020]驅動桿43擺動時，由于具有缺口 432，限位桿48能對驅動桿43的運動行程進行限位，從而達到控制前輪擺動角度的目的，且結構簡單。當驅動桿43運動后，桿體431促使彈性帶49發生彈性變形，一旦未給予桿體驅動力，則桿體在彈性帶的作用下自動復位。
【主權項】
1.一種玩具車轉向系統，其特征在于:包括前支架、擺桿、驅動桿、前車軸、前輪和轉向驅動裝置;前支架固定在車架上，前支架橫向設置，在前支架的兩端通過樞接軸分別樞接有擺桿，樞接軸穿過擺桿的中部，擺桿縱向設置，在兩擺桿的一端鉸接有驅動桿，驅動桿的中部設有向上延伸的桿體;在每一擺桿上固定有前車軸，前車軸橫向設置，在前車軸上設有前輪;所述的轉向驅動裝置包括轉向電機、凸輪和連桿，轉向電機固定在車架上，凸輪設有在轉向電機的輸出軸上，連桿的一端鉸接在凸輪上，另一端與桿體相鉸接。2.根據權利要求1所述的玩具車轉向系統，其特征在于:在前支架上設有限位桿，在驅動桿上開有缺口，限位桿的一端伸入到缺口內。3.根據權利要求1所述的玩具車轉向系統，其特征在于:在車架上設有固定部，在固定部與前支架之間設有兩相互平行的彈性帶，桿體位于彈性帶之間且與彈性帶接觸。
【文檔編號】A63H17/26GK205412230SQ201521057282
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月17日
【發明人】易亞軍, 許勝優
【申請人】廣州工商學院