地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統的制作方法
【專利摘要】一種地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，在排風道內設置有與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器，在新風道內設置有可開啟式水冷換熱器，在通風空調機房內設置有可開啟式水冷空調機組，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器與冷媒換熱器之間連接有冷媒輸出管和冷媒輸回管，在冷媒輸出管上連接有膨脹閥，在冷媒輸回管上連接有壓縮機；在冷媒換熱器的冷凍水回水管上連接有冷凍水泵，在冷媒換熱器與可開啟式水冷換熱器和可開啟式水冷空調機組之間連接有冷凍水出水管。本實用新型的有益效果是：具有結構簡單、維護方便、排煙通風效果好、結構合理便于安裝、取消地面冷卻塔、減小冷媒輸送能耗、減小車站機房面積、使用安全可靠。
【專利說明】
地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及地鐵地下車站大型空調技術領域，是一種結合地鐵特點的地鐵地下車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統。
【背景技術】
[0002]目前，傳統地鐵車站空調系統一般采用在地面設置冷卻塔，車站內設置冷凍機房，冷凍機房內設置水冷冷水機組和冷凍水栗、冷卻水栗，空調系統末端設備采用水冷換熱器的形式。
[0003]經過多年運行，總結出傳統地鐵空調系統存在下述問題:
[0004](I)地面需要設置冷卻塔，產生占地大、噪聲污染、漂水、景觀差等問題。
[0005](2)地下車站內需要設置上百平方米面積的冷凍機房，增加土建投資和施工難度。
[0006]以上問題是地鐵通風空調系統設計急需要解決的。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，它具有結構簡單維護方便、與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器開啟角度可根據空調負荷進行調節且換熱效率高、排煙通風效果好、結構合理便于安裝、非空調節換熱器開啟節約風機能耗、取消地面冷卻塔、減小車站機房面積、使用安全可靠等諸多優點。其中，與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器是一種根據地鐵特點研發的新型的負荷可調節型換熱器，與傳統換熱器相比，體積和重量變化不大，具有換熱效率高、節能效果顯著的特點。
[0008]為了上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0009]—種地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，它包括有排風道
(3)、新風道(9)、通風空調機房(11)、冷媒換熱器(12)，其特征在于，在排風道(3)內設置有與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器(I)，在新風道(9)內設置有可開啟式水冷換熱器
(8)，在通風空調機房(11)內設置有可開啟式水冷空調機組(10)，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器(I)與冷媒換熱器(12)之間連接有冷媒輸出管(5)和冷媒輸回管(7)，在冷媒輸出管(5)上連接有膨脹閥(4)，在冷媒輸回管(7)上連接有壓縮機(6);在冷媒換熱器
(12)與新風道(9)內的可開啟式水冷換熱器(8)和通風空調機房(11)內的可開啟式水冷空調機組(10)之間連接有冷凍水回水管(14)，在冷凍水回水管(14)上連接有冷凍水栗(13)，在冷媒換熱器(12)與新風道(9)內的可開啟式水冷換熱器(8)和通風空調機房(11)內的可開啟式水冷空調機組(1)之間連接有冷凍水出水管(15)。
[0010]其中，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器的進風側設置有空氣過濾器⑵。
[0011]本地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，通過調整排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器、新風道內的可開啟式水冷換熱器和設置在通風空調機房內的可開啟式水冷空調機組的工作狀態，可以滿足地鐵車站的空調工況、非空調工況和火災排煙工況的要求。
[0012]本實用新型的有益效果是:具有結構簡單、維護方便、與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器開啟角度可根據空調負荷進行調節、排煙通風效果好、結構合理便于安裝、與水噴淋結合換熱效率高、非空調季換熱器開啟節約風機能耗、取消地面冷卻塔、減小冷媒輸送能耗、減小車站機房面積、使用安全可靠等。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的設置在排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器與設置在新風道內的可開啟式水冷換熱器和設置在通風空調機房內的可開啟式水冷空調箱工作示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的設置在排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器與設置在新風道內的可開啟式水冷換熱器和設置在通風空調機房內的可開啟式水冷空調機組停止工作示意圖。
[0015]附圖標記:1、與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器；2、空氣過濾器；3、排風道;4、膨脹閥；5、冷媒輸出管;6、壓縮機;7、冷媒輸回管;8、可開啟式水冷換熱器;9、新風道；10、可開啟式水冷空調機組；11、通風空調機房；12、冷媒換熱器；13、冷凍水栗；14、冷凍水回水管；15、冷凍水出水管。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1、圖2所示:一種地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，它包括有排風道3、新風道9、通風空調機房11、冷媒換熱器12，在排風道3內設置有與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器1，在新風道9內設置有可開啟式水冷換熱器8，在通風空調機房11內設置有可開啟式水冷空調機組10，在多頁對開角度可調換熱器I與冷媒換熱器12之間連接有冷媒輸出管5和冷媒輸回管7，在冷媒輸出管5上連接有膨脹閥4，在冷媒輸回管7上連接有壓縮機;在冷媒換熱器12與新風道9內的可開啟式水冷換熱器8和通風空調機房11內的可開啟式水冷空調機組10之間連接有冷凍水回水管14，在冷媒換熱器12的冷凍水回水管14上連接有冷凍水栗13，在冷媒換熱器12與新風道9內的可開啟式水冷式換熱器8和通風空調機房11內的可開啟式水冷空調機組1之間連接有冷凍水出水管15，。
[0017]其中，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器I的進風側設置有空氣過濾器2。
[0018]具體運行方式為:
[0019](I)空調工況:
[0020]當夏季空調工況時，系統設置在排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器關閉工作、設置在新風道內的可開啟式水冷換熱器或設置在通風空調機房內的可開啟式水冷空調箱關閉工作，壓縮機運行，空調冷凍水通過水栗輸送到可開啟式水冷換熱器或可開啟式水冷空調箱。熱空氣經過關閉工作的可開啟式水冷換熱器制冷除濕后送入地鐵車站內，車站的空調熱量由冷凍水傳遞給冷媒后由冷媒攜帶，通過排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器散出并通過車站排風，經排風道、排風亭排出車站外。
[0021](2)非空調工況:
[0022]當非空調工況時，系統設置在新風道內的可開啟式水冷換熱器開啟、停止工作、設置在通風空調機房內的可開啟式水冷空調箱停止工作，室外新風由新風亭、新風道、經過開啟的可開啟式水冷換熱器后送入地鐵車站，開啟的可開啟式水冷換熱器減小新風道送風阻力，節約風機能耗;系統設置在排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器開啟、停止工作，地鐵車站排風經過排風道、開啟的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器、排風亭排出室外，開啟的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器減小排風道排風阻力，節約風機能耗。
[0023](3)火災排煙工況:
[0024]當發生火災需要排煙工況時，系統設置在排風道內的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器開啟、停止工作，地鐵車站煙氣經過排風道、開啟的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器、排風亭排出室外，開啟的與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器減小排風道排煙阻力，有利于順利排出火災煙氣，保證人員疏散、逃生。
[0025]以上所述是本實用新型的較佳實施例及其所運用的技術原理，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實用新型技術方案基礎上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，它包括有排風道(3)、新風道(9)、通風空調機房(11)、冷媒換熱器(12)，其特征在于，在排風道(3)內設置有與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器(I)，在新風道(9)內設置有可開啟式水冷換熱器(8)，在通風空調機房(11)內設置有可開啟式水冷空調機組(10)，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器(I)與冷媒換熱器(12)之間連接有冷媒輸出管(5)和冷媒輸回管(7)，在冷媒輸出管(5)上連接有膨脹閥(4)，在冷媒輸回管(7)上連接有壓縮機(6);在冷媒換熱器(12)與新風道(9)內的可開啟式水冷換熱器(I)和通風空調機房(11)內的可開啟式水冷空調機組(1)之間連接有冷凍水回水管(I4)，在冷凍水回水管(I4)上連接有冷凍水栗(13)，在冷媒換熱器(12)與新風道(9)內的可開啟式水冷換熱器(8)和通風空調機房(11)內的可開啟式水冷空調機組(1)之間連接有冷凍水出水管(15)。2.根據權利要求1所述的地鐵車站采用的雙旋動蒸發冷凝型冷水式通風空調系統，其特征在于，在與水噴淋結合的多頁對開角度可調換熱器的進風側設置有空氣過濾器(2)。
【文檔編號】F24F7/06GK205481545SQ201620211746
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】李國慶, 孟鑫, 王魯平, 袁鳳東
【申請人】軌道交通節能北京市工程研究中心有限公司