一種汽車內飾的旋轉網鉤總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車內飾的旋轉網鉤總成，包括旋鈕網鉤、旋鈕卡座和緊固螺栓，該緊固螺栓貫穿旋鈕卡座的底部并固定該旋鈕卡座，旋鈕網鉤至少部分容置于旋鈕卡座內并卡接于該旋鈕卡座。本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成將網兜所承受的沖擊力直接傳遞給車身鈑金，從而確保儲物空間內的貨物不會落出。
【專利說明】
一種汽車內飾的旋轉網鉤總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾的安裝結構，更具體地涉及一種汽車內飾的旋轉網鉤總成。
【背景技術】
[0002]全彈力后備箱網兜I被已知設置在一些商用車的后備儲物空間內。當操作者打開后備箱時，該全彈力后備箱網兜I可防止儲物空間內的貨物落出。如圖1所示，該全彈力后備箱網兜I被設置于側圍本體2之間。通常，該網兜I通過彈簧鉤(Hook Snap) 3與側圍本體2連接。由于彈簧鉤的強度較差，當網兜I受到貨物朝外掉落的較大沖力時，彈簧鉤容易發生變形，甚至導致貨物沖出后備箱而帶來危險。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述現有技術中存在的彈簧鉤的強度不夠的問題，本實用新型旨在提供一種汽車內飾的旋轉網鉤總成。
[0004]本實用新型所述的汽車內飾的旋轉網鉤總成，包括旋鈕網鉤、旋鈕卡座和緊固螺栓，該緊固螺栓貫穿旋鈕卡座的底部并固定該旋鈕卡座，旋鈕網鉤至少部分容置于旋鈕卡座內并卡接于該旋鈕卡座。
[0005]該旋鈕網鉤具有彼此連接的柱狀本體和頭部，該柱狀本體容置于旋鈕卡座內并卡接于該旋鈕卡座，該頭部位于旋鈕卡座外并與網兜連接。
[0006]該柱狀本體具有網鉤卡扣，該旋鈕卡座具有卡座凹槽，該網鉤卡扣容置于該卡座凹槽內實現卡接。
[0007 ]該旋鈕卡座具有筒狀本體和從該筒狀本體向外延伸的卡座凸緣，該旋鈕網鉤的頭部抵靠該卡座凸緣。
[0008]該旋鈕卡座具有用于卡接側圍本體的卡座卡扣。
[0009]該旋鈕卡座具有用于導向的定位筋。
[0010]該旋鈕卡座的底部具有供緊固螺栓穿過的貫穿孔。
[0011]該旋鈕卡座具有用于限位的卡座凸點。
[0012]該旋鈕網鉤具有用于限位的網鉤凸點。
[0013]本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成將網兜所承受的沖擊力直接傳遞給車身鈑金，從而確保儲物空間內的貨物不會落出。
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術的網兜通過彈簧鉤固定于側圍本體的立體示意圖；
[0015]圖2是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的立體結構示意圖；
[0016]圖3是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的爆炸圖；
[0017]圖4是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕網鉤的立體結構示意圖；
[0018]圖5是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕卡座的第一立體結構示意圖；
[0019]圖6是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕卡座的第二立體結構示意圖；
[0020]圖7是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕網鉤和旋鈕卡座配合的側視圖；
[0021 ]圖8是沿著圖7的A-A線的剖面圖；
[0022]圖9是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的俯視圖；
[0023]圖10是沿著圖9的B-B線的剖面圖；
[0024]圖11是沿著圖9的C-C線的剖面圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。
[0026]圖2是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的立體結構示意圖，圖3是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的爆炸圖，該旋轉網鉤總成4包括旋鈕網鉤41、旋鈕卡座42和緊固螺栓43，其中，該緊固螺栓43貫穿旋鈕卡座42的底部并將該旋鈕卡座42固定住，旋鈕網鉤41至少部分容置于旋鈕卡座42內并卡接于該旋鈕卡座42。
[0027]圖4是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕網鉤的立體結構示意圖，該旋鈕網鉤41具有彼此連接的柱狀本體411和頭部412。該柱狀本體411的外表面設置有均勻分布的網鉤凸點411a，其抵靠旋鈕卡座42的內表面。該柱狀本體411還具有對稱設置的兩網鉤卡扣411b。頭部412具有相對設置的網鉤凸緣412a和弧形手柄412b，網兜I被固定于該弧形手柄412b上。
[0028]圖5是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕卡座的第一立體結構示意圖，該旋鈕卡座42具有筒狀本體421和從該筒狀本體421向外延伸的卡座凸緣422。該筒狀本體421的內表面設置有均勻分布的若干卡座凸點421a，其抵靠旋鈕網鉤41的外表面。該筒狀本體421的內表面還設置有對稱的卡座凹槽421b，旋鈕網鉤41的網鉤卡扣411b容置于該卡座凹槽421b內。
[0029]圖6是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕卡座的第二立體結構示意圖。筒狀本體421具有懸臂式的卡座卡扣421c，其用于卡接側圍本體2(參見圖1)。該筒狀本體421的外表面設置有定位筋421d，其與設置于側圍本體2上的定位槽(未示出)對應。該筒狀本體421的底部還設置有貫穿孔421e，緊固螺栓43穿過該貫穿孔421e延伸。
[0030]圖7是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的旋鈕網鉤和旋鈕卡座配合的側視圖，圖8是沿著圖7的A-A線的剖面圖，其中，旋鈕網鉤41的柱狀本體411容置于旋鈕卡座42的筒狀本體421，柱狀本體411的網鉤卡扣411b卡制于筒狀本體421的卡座凹槽421b內，從而使得旋鈕網鉤41卡接于旋鈕卡座42。
[0031]圖9是根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的俯視圖，圖10是沿著圖9的B-B線的剖面圖，圖11是沿著圖9的C-C線的剖面圖，三者組合示出了固定于側圍本體2的根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的各部件的位置關系和連接關系，以下借助于這幾個附圖描述根據本實用新型的汽車內飾的旋轉網鉤總成的安裝順序。具體地，側圍本體2具有貫通孔21，旋鈕卡座42的筒狀本體421沿著方向L滑入貫穿孔21內，其滑入的方向借助于筒狀本體421的外表面的定位筋421d(參見圖6)進行導向，到位后借助于卡座卡扣421c卡制于側圍本體2內。緊固螺栓43穿過旋鈕卡座42的貫穿孔421e并固定于車身鈑金5。操作者手持弧形安裝部412b將旋鈕網鉤41沿著方向L滑入旋鈕卡座42，當旋鈕網鉤41的網鉤凸緣412a抵靠旋鈕卡座42的卡座凸緣422后，圍繞著L方向旋轉該旋鈕網鉤41，當旋鈕網鉤41的網鉤卡扣411b滑入旋鈕卡座42的卡座凹槽421b時，安裝完成。如此，由于網兜I的作用力依次通過旋鈕網鉤41、旋鈕卡座42和緊固螺栓43被傳遞給車身鈑金5，從而確保網兜I能夠承受足夠大的沖擊力。
[0032]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權利要求保護范圍。本實用新型未詳盡描述的均為常規技術內容。
【主權項】
1.一種汽車內飾的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋轉網鉤總成包括旋鈕網鉤、旋鈕卡座和緊固螺栓，該緊固螺栓貫穿旋鈕卡座的底部并固定該旋鈕卡座，旋鈕網鉤至少部分容置于旋鈕卡座內并卡接于該旋鈕卡座。2.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕網鉤具有彼此連接的柱狀本體和頭部，該柱狀本體容置于旋鈕卡座內并卡接于該旋鈕卡座，該頭部位于旋鈕卡座外并與網兜連接。3.根據權利要求2所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該柱狀本體具有網鉤卡扣，該旋鈕卡座具有卡座凹槽，該網鉤卡扣容置于該卡座凹槽內實現卡接。4.根據權利要求2所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕卡座具有筒狀本體和從該筒狀本體向外延伸的卡座凸緣，該旋鈕網鉤的頭部抵靠該卡座凸緣。5.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕卡座具有用于卡接側圍本體的卡座卡扣。6.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕卡座具有用于導向的定位筋。7.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕卡座的底部具有供緊固螺栓穿過的貫穿孔。8.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕卡座具有用于限位的卡座凸點。9.根據權利要求1所述的旋轉網鉤總成，其特征在于，該旋鈕網鉤具有用于限位的網鉤凸點。
【文檔編號】B60R5/04GK205468824SQ201620083041
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月26日
【發明人】何修亮
【申請人】延鋒汽車飾件系統（合肥）有限公司