一種停車設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車設備。
【背景技術】
[0002]根據立體車庫的修建位置及在空間伸縮方向的不同，立體停車設備的主要類型有:升降橫移式、垂直升降式、巷道堆垛式和地下停車場等。它們的類型眾多，設計各有不同，庫容量變化比較大，可滿足不同用戶要求。但它們都具有建筑面積小，停車層數多，地上和地下空間利用率高的優點。停相同數量車的情況下，在車輛流量大的繁華地段建一座立體停車設備比建一地面停車場節省將近50%-70%的投資。嚴格的車庫管理還保證了車庫運行的安全性和可靠性，為存車人提供了最大的方便，存車人只需把車開到指定位置，下面的事都可由車庫控制系統來完成。
[0003]現在常見的立體車庫多半是升降橫移式立體停車設備，這樣的設備需要建立獨立的停車設施，不適用于場地較小的地方使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對上述不足提供了一種停車設備。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:
[0006]本實用新型所述的一種停車設備，包括底層載車機構、立柱、中間層載車機構、橫梁、上層載車機構；所述的立柱與橫梁組成立體停車設備的整體框架結構，整體框架結構內設有底層載車機構、中間層載車機構與上層載車機構；底層載車機構與中間層載車機構與上層載車機構在整體框架結構內上下或縱向移動。
[0007]本實用新型所述的停車設備，還包括底層縱向移動軌道；所述的底層縱向移動軌道布置在由立柱與橫梁組成立體停車設備的整體框架結構的底端。
[0008]本實用新型所述的停車設備，還包括載車板推拉機構，載車板推拉動力裝置，載車板縱向移動動力裝置；
[0009]所述的底層載車機構或中間層載車機構或上層載車機構內分別設有載車板與載車板車架，載車板布置在載車板車架上，載車板布置在載車板車架上；載車板下布置載車板推拉機構，載車板推拉動力裝置驅動載車板推拉機構運動，每個載車機構上都設有載車板縱向移動動力裝置。
[0010]本實用新型所述的停車設備，所述的底層載車機構包括底層車架縱向移動從動輪、底層載車板萬向輪、底層車架縱向移動主動輪；
[0011]所述的載車板的下方設有底層載車板萬向輪與載車板推拉機構；
[0012]所述的載車板車架下方布置底層車架縱向移動從動輪與底層車架縱向移動主動輪，底層車架縱向移動從動輪與底層車架縱向移動主動輪沿底層縱向移動軌道滑動；
[0013]所述的載車板縱向移動動力裝置驅動底層車架縱向移動主動輪運動；載車板推拉動力裝置驅動載車板推拉機構的運動。
[0014]本實用新型所述的停車設備，所述的中間層載車機構包括中間層車架縱向移動從動輪，中間層車架縱向移動主動輪，中間層載車板輪；
[0015]所述的中間層車架縱向移動從動輪與中間層車架縱向移動主動輪布置在中間層載車機構內的載車板車架上；中間層載車板輪布置在載車板的底端。
[0016]本實用新型所述的停車設備，所述的上層載車機構包括上層載車板輪；上層載車機構內的載車板的底端布置上層載車板輪與驅動載車板推拉機構，驅動載車板推拉機構通過載車板推拉動力裝置驅動。
[0017]本實用新型所述的停車設備，還包括載車板升降裝置，所述的載車板升降裝置與每層的載車板車架連接，驅動載車板車架上下移動。
[0018]本實用新型所述的停車設備，所述的層載車板固定裝置固定在橫梁上。
[0019]有益效果
[0020]本實用新型提供的停車設備，該停車設備直接利用現有路邊的縱向停車位直接安裝、不需要增加場地面積；一般按5個車位一組的話、五層的停車設備可以停放21輛車子，極大地增加停車能力。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的的結構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型的側視結構示意圖；
[0023]圖3是本實用新型的底層載車機構結構示意圖；
[0024]圖4是本實用新型的中層載車機構結構示意圖；
[0025]圖5是本實用新型的上層載車機構結構示意圖；
[0026]圖6是本實用新型的載車板和車架在停車位置的示意圖；
[0027]圖7是本實用新型的載車板和車架在進出車的位置示意圖；
[0028]圖8是圖1中的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型進一步詳細說明:
[0030]如圖所示:一種停車設備，包括底層載車機構1、立柱2、中間層載車機構3、橫梁4、上層載車機構5 ;所述的立柱2與橫梁4組成立體停車設備的整體框架結構，整體框架結構內設有底層載車機構1、中間層載車機構3與上層載車機構5 ;底層載車機構I與中間層載車機構3與上層載車機構5在整體框架結構內上下或縱向移動。底層縱向移動軌道6布置在由立柱2與橫梁4組成立體停車設備的整體框架結構的底端。
[0031]底層載車機構I或中間層載車機構3或上層載車機構5內分別設有載車板7與載車板車架8，載車板7布置在載車板車架8上，載車板7布置在載車板車架8上；載車板7下布置載車板推拉機構10，載車板推拉動力裝置11驅動載車板推拉機構10運動，每個載車機構上都設有載車板縱向移動動力裝置12。底層載車機構包括底層車架縱向移動從動輪9、底層載車板萬向輪13、底層車架縱向移動主動輪14 ；
[0032]載車板7的下方設有底層載車板萬向輪13與載車板推拉機構10 ；
[0033]載車板車架8下方布置底層車架縱向移動從動輪9與底層車架縱向移動主動輪14，底層車架縱向移動從動輪9與底層車架縱向移動主動輪14沿底層縱向移動軌道6滑動；載車板縱向移動動力裝置12驅動底層車架縱向移動主動輪14運動；載車板推拉動力裝置11驅動載車板推拉機構10的運動。中間層載車機構3包括中間層車架縱向移動從動輪15，中間層車架縱向移動主動輪16，中間層載車板輪20 ;所述的中間層車架縱向移動從動輪15與中間層車架縱向移動主動輪16布置在中間層載車機構3內的載車板車架8上；中間層載車板輪20布置在載車板7的底端。
[0034]上層載車機構5包括上層載車板輪19 ;上層載車機構5內的載車板7的底端布置上層載車板輪19與驅動載車板推拉機構10，驅動載車板推拉機構10通過載車板推拉動力裝置11驅動。載車板升降裝置17與每層的載車板車架8連接，驅動載車板車架8上下移動。
[0035]I底層載車板進出車輛的過程
[0036]如果是需要停放車輛，將準備停放車輛的8載車板車架通過安裝在7載車板上的載車板推拉機構10和載車板推拉動力裝置11、在I底層載車板萬向輪13承載下，從圖六位置伸出到圖七的位置(即伸出到立體停車設備外側)，車輛從任意一開到載車板8上，然后再在載車板推拉機構10和載車板推拉動力裝置11、在底層載車板萬向輪13承載下被拉到車架7上，完成車輛停放；取車的工作流程相反。
[0037](2)3中間層載車板和5上層載車板停放(取車)過程
[0038]按圖一顯示，比如33車位需要停放車輛，通過自動控制系統將原來停放在33車位下方的13、23車位的載車板縱向移動現有空檔位置，然后33車位的載車板8在其載車板升降裝置17的作用下，下降到地面，后面停放(取車)的過程同“I底層載車板進出車輛的過程”，其他上層車位的停放(取車)過程相同。
[0039](3)縱向移動
[0040]底層載車板I是安放在6底層縱向移動軌道上的，在需要移動時，由安裝載車板8車架在載車板縱向移動動力裝置12、底層車架縱向移動主動輪14和底層車架縱向移動從動輪9的作用下，方便地實現縱向移動；由于I底層載車板還在存取車時需要橫向移動，為了保證載車板7既能橫向移動、又能縱向移動，安裝在載車板7的底層載車板萬向輪13是萬向輪，是縱向移動時自動順成縱向、方便移動(中間層和上層載車板的中間層載車板輪20是固定橫向移動方向的)。
[0041]中間層載車板3通過其中間層車架縱向移動從動輪15和中間層車架縱向移動主動輪16承載在橫梁4上，在載車板縱向移動動力裝置12作用下可以在橫梁4上縱向移動。
[0042]上層載車板5不需要縱向移動，由上層載車板固定裝置固18定在4橫梁上。
【主權項】
1.一種停車設備，其特征在于:包括底層載車機構(1)、立柱(2)、中間層載車機構(3)、橫梁(4)、上層載車機構(5);所述的立柱(2)與橫梁(4)組成立體停車設備的整體框架結構，整體框架結構內設有底層載車機構(I )、中間層載車機構(3)與上層載車機構(5);底層載車機構(I)與中間層載車機構(3)與上層載車機構(5)在整體框架結構內上下或縱向移動；還包括底層縱向移動軌道(6);所述的底層縱向移動軌道(6)布置在由立柱(2)與橫梁(4)組成立體停車設備的整體框架結構的底端；還包括載車板推拉機構(10)，載車板推拉動力裝置(11)，載車板縱向移動動力裝置(12);所述的底層載車機構(I)或中間層載車機構(3 )或上層載車機構(5 )內分別設有載車板(7 )與載車板車架(8 )，載車板(7 )布置在載車板車架(8 )上，載車板(7 )布置在載車板車架(8 )上；載車板(7 )下布置載車板推拉機構(10)，載車板推拉動力裝置(11)驅動載車板推拉機構(10)運動，每個載車機構上都設有載車板縱向移動動力裝置(12);所述的底層載車機構(I)包括底層車架縱向移動從動輪(9)、底層載車板萬向輪(13)、底層車架縱向移動主動輪(14);所述的載車板(7)的下方設有底層載車板萬向輪(13)與載車板推拉機構(10);所述的載車板車架(8)下方布置底層車架縱向移動從動輪(9)與底層車架縱向移動主動輪(14)，底層車架縱向移動從動輪(9)與底層車架縱向移動主動輪(14)沿底層縱向移動軌道(6)滑動；所述的載車板縱向移動動力裝置(12)驅動底層車架縱向移動主動輪(14)運動；載車板推拉動力裝置(11)驅動載車板推拉機構(10)的運動；所述的中間層載車機構(3)包括中間層車架縱向移動從動輪(15)，中間層車架縱向移動主動輪(16)，中間層載車板輪(20);所述的中間層車架縱向移動從動輪(15)與中間層車架縱向移動主動輪(16)布置在中間層載車機構(3)內的載車板車架(8)上；中間層載車板輪(20)布置在載車板(7)的底端；所述的上層載車機構(5)包括上層載車板輪(19);上層載車機構(5)內的載車板(7)的底端布置上層載車板輪(19)與驅動載車板推拉機構(10)，驅動載車板推拉機構(10)通過載車板推拉動力裝置(11)驅動。
2.根據權利要求1所述的停車設備，其特征在于:還包括載車板升降裝置(17)，所述的載車板升降裝置(17 )與每層的載車板車架(8 )連接，驅動載車板車架(8 )上下移動。
3.根據權利要求1所述的停車設備，其特征在于:所述的層載車板固定裝置(18)固定在橫梁(4)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車裝置，其立柱與橫梁組成立體停車設備的整體框架結構，整體框架結構內設有底層載車機構、中間層載車機構與上層載車機構；底層載車機構與中間層載車機構與上層載車機構在整體框架結構內上下或縱向移動。本實用新型提供的停車設備直接利用現有路邊的縱向停車位直接安裝、不需要增加場地面積；一般按5個車位一組的話、五層的停車設備可以停放21輛車子，極大地增加停車能力。
【IPC分類】E04H6-22
【公開號】CN204299249
【申請號】CN201420349755
【發明人】蘇汝標, 劉杰, 印文建, 王超
【申請人】江蘇蘇亞機電制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年6月28日