壓縮機構及低背壓旋轉式壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及制冷設備技術領域，具體而言，尤其涉及一種壓縮機構及低背壓旋轉式壓縮機。
【背景技術】
[0002]碳氫制冷劑作為HCFC(氫氯氟烴類)，如R22，以及HFC(氫氟烴類)，如R410A或R407C的替代制冷劑，最為業界關注。但是，將碳氫制冷劑用于空調器系統時，有一個很重要的課題，就是其具有高可燃性，必須限制碳氫空調器系統的制冷劑封裝量。
[0003]相對于高背壓結構的旋轉式壓縮機，存在一種殼體內為低壓力即殼體內與吸氣壓力連通的低背壓結構旋轉式壓縮機。這種低背壓壓縮機內的制冷劑的含量可以大幅減少，使制冷系統的制冷劑封裝量可以得到大幅降低。
[0004]然而現行全低壓結構壓縮機性能相對高背壓壓縮機低，影響低背壓壓縮機性能的原因為活塞端面泄漏，影響制冷量;軸系運轉油品粘度相對高背壓壓縮機高，摩擦損失加大導致入力增大。基于以上兩個影響性能因素，導致低背壓性能難以有效提升。

【發明內容】

[0005]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種壓縮機構，所述壓縮機構具有潤滑效果好、使用性能高的優點。
[0006]本發明還提出一種低背壓旋轉式壓縮機，所述低背壓旋轉式壓縮機具有上述的壓縮機構。
[0007]根據本發明實施例的壓縮機構，包括:軸承組件，所述軸承組件具有中心孔;氣缸，所述氣缸設在所述軸承組件上，所述氣缸具有壓縮腔和與所述壓縮腔連通的滑片槽，所述軸承組件上與所述氣缸相對的端面上設有凹槽，所述凹槽與所述中心孔連通；曲軸，所述曲軸貫穿所述中心孔和所述氣缸，所述曲軸具有偏心部，所述偏心部位于所述壓縮腔內；以及活塞，所述活塞套設在所述偏心部上且沿所述壓縮腔的內壁可滾動。
[0008]根據本發明實施例的壓縮機構，通過在軸承組件的與氣缸相對的端面上設有凹槽，潤滑油可以儲存在凹槽內，當壓縮機構在運動時，凹槽內的潤滑油可以流入到偏心部與軸承組件之間，由此可以有效地降低偏心部與軸承組件之間的磨損，減小摩擦噪音，延長壓縮機構的使用壽命。
[0009]根據本發明的一個實施例，以所述滑片槽的豎直中心面為基準面，圍繞所述曲軸的中心軸線、按照逆時針方向將所述壓縮機構均分為第一象限、第二象限、第三象限和第四象限，所述凹槽在所述第一象限至所述第四象限內與所述活塞的外周壁之間的最小距離分另Ij為Lminl、Lmin2、Lmin3、和Lmin4，且所述Lminl > 2mm、所述Lmin2 > 3mm、所述Lmin3 > 4mm、所述Lmin4 > 5mmο
[0010]根據本發明的一個實施例，所述中心孔的直徑為d，所述偏心部的偏心距為e，所述活塞的外徑為D，所述Lminl、所述Lmin2、所述Lmin3、和所述Lmin4滿足以下關系:[0011 ] 2mm < T,min1 < (D-d-e)mm;
[0012]3mm < T,min2 < (D-d-e)mm ；
[0013]4mm < T,min3 < (D-d-e)mm ；
[0014]5mm < Lmin4< (D-d_e)mm0
[0015]根據本發明的一個實施例，所述中心孔的靠近所述氣缸的端面上具有環形槽，所述環形槽在所述中心孔的徑向方向上的深度為d’，所述環形槽與所述凹槽連通，所述Lminl、所述Lmin2、所述Lmin3、和所述Lmin4滿足以下關系:
[0016]2mm<Lminl<(D-d—d，
[0017]3mm<Lmin2<(D-d—d，
[0018]4mm < T,min3 < (D-d-d，;
[0019]5mm < T,min4 < (D-d-d，-e)mnin
[0020]根據本發明的一個實施例，所述凹槽具有第一端和第二端，所述第一端在所述第一象限內，所述第一端的端點與所述曲軸的中心軸線的連線為t，在逆時針方向上，所述第一端位于所述第二端的上游且所述基準面到所述直線t的夾角為α，且所述α滿足:10° <α<90。。
[0021]根據本發明的一個實施例，所述凹槽在所述中心孔的軸線方向上的深度為h，所述h滿aE:0.1mm < h < Imnin
[0022]根據本發明的一個實施例，所述凹槽在所述氣缸端面上投影的外輪廓線由弧線或直線構造成。
[0023]根據本發明的一個實施例，所述凹槽內設有多條筋條，多條所述筋條沿所述凹槽的長度方向間隔分布。
[0024]根據本發明的一個實施例，所述軸承組件包括:上軸承和下軸承，所述氣缸夾設在所述上軸承和所述下軸承之間，所述凹槽設在所述下軸承的上端面上和/或所述上軸承的下端面上。
[0025]根據本發明實施例的低背壓旋轉式壓縮機，包括:殼體；以及上所述的壓縮機構，所述壓縮機構設在所述殼體內。
[0026]根據本發明實施例的低背壓旋轉式壓縮機，通過在軸承組件的與氣缸相對的端面上設有凹槽，潤滑油可以儲存在凹槽內，當壓縮機構在運動時，凹槽內的潤滑油可以流入到偏心部與軸承組件之間，由此可以有效地降低偏心部與軸承組件之間的磨損，減小摩擦噪音，延長壓縮機構的使用壽命。
【附圖說明】
[0027]圖1是根據本發明實施例的低背壓旋轉式壓縮機局部結構示意圖；
[0028]圖2是根據本發明實施例的壓縮機構的上軸承的仰視圖；
[0029]圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；
[0030]圖4是圖2中沿B-B方向的剖視示意圖；
[0031]圖5是根據本發明實施例的壓縮機構的上軸承的仰視圖；
[0032]圖6是根據本發明實施例的壓縮機構的上軸承的仰視圖；
[0033]圖7是圖6中C處的局部放大示意圖；
[0034]圖8是根據本發明實施例的壓縮機構的上軸承的仰視圖；
[0035]圖9是根據本發明實施例的壓縮機構的上軸承的仰視圖；
[0036]圖10是根據本發明實施例的壓縮機構的下軸承的俯視圖；
[0037]圖11是根據本發明實施例的壓縮機構的下軸承的俯視圖。
[0038]附圖標記:
[0039]低背壓旋轉式壓縮機100，
[0040]中心孔111，凹槽112，筋條113，環形槽114，上軸承115，吸氣孔123，下軸承116，
[0041 ] 氣缸120，壓縮腔121，滑片槽122，滑片124，彈性件125，
[0042]曲軸130，偏心部131，上油孔132，
[0043]活塞140，
[0044]殼體150，油池151，電機組件160，
[0045]基準面m，中心孔的直徑為d，偏心部的偏心距為e，活塞的外徑為D，直線t，
[0046]環形槽在中心孔的徑向方向上的深度為d’，凹槽在中心孔的軸線方向上的深度為h，
[0047]第一象限I，第二象限π，第三象限m，第四象限IV。
【具體實施方式】
[0048]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0049]下面參照圖1-圖11詳細描述根據本發明實施例的壓縮機構。
[0050]如圖1-圖11所示，根據本發明實施例的壓縮機構，包括:軸承組件、氣缸120、曲軸130以及活塞140。
[0051 ]具體而言，軸承組件具有中心孔111 ο氣缸120設在軸承組件上，氣缸120具有壓縮腔121和與壓縮腔121連通的滑片槽122。軸承組件的與氣缸120相對的端面上設有凹槽112，用于儲存潤滑油。凹槽112與中心孔111連通，軸承組件上設有與壓縮腔121連通的吸氣孔123。曲軸130貫穿中心孔111和氣缸120，曲軸130具有偏心部131，偏心部131位于壓縮腔121內，活塞140套設在偏心部131上且沿壓縮腔121的內壁可滾動。滑片槽122內設有滑片124，滑片124在滑片槽122內可滑動，滑片124的頭部與活塞140的外周壁止抵，滑片124的尾部通過彈性件125與氣缸120相抵。
[0052]通過曲軸130的轉動以帶動活塞140沿壓縮腔121的內壁滾動，從而對進入到壓縮腔121內的冷媒進行壓縮。滑片124的頭部(滑片124的靠近曲軸130的一端)與活塞140的外周壁止抵，滑片124的尾部(滑片124的遠離曲軸130的一端)可以與彈簧相連，由此，當活塞140在壓縮腔121內往復移動時，滑片124隨之在滑片槽122內移動，從而實現對壓縮腔121內冷媒的壓縮。
[0053]在壓縮機構運動的過程中，為了減小相對運動的兩個部件之間的磨損，需要向壓縮機構內添加潤滑油。例如，曲軸130在旋轉的過程