汽車蓄電池保護罩的制造工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，屬于汽車零配件技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車發動機在運行過程中會產生大量的熱量，這些熱量使汽車發動機倉內的溫度升高，會在一定程度上影響倉內的零部件的正常工作。其中蓄電池是一種對環境溫度比較敏感的電子器件，通常蓄電池中電解液的溫度應維持在15-55° C比較立項，即使在不得已的情況下，放電時也不可以超過_15~55° C、充電時不可以超過0~60° C的范圍。所以蓄電池的極限工裝溫度應到為-15° C和60° C，超過這些極限溫度工作，均會對蓄電池性能和工作壽命帶來很大的破壞性傷害。無論是寒冷的冬天，還是在發動機整車工作時的高溫環境中，為了確保蓄電池工作于允許的溫度范圍內，都有必要對蓄電池設置具有防寒、隔熱功能的保護設施。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決現有技術中汽車發動機產生大量熱量對蓄電池的使用壽命造成影響等問題，提供了一種工藝簡單的汽車蓄電池保護罩的制造工藝。
[0004]本發明采用如下技術方案:一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:包括如下步驟:
(1)材料切割與鋪放:按尺寸裁剪相應大小的玻璃棉，將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板上；
(2)熱壓成型:將送料板上鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為180?210°C，成型壓力為8?15MPa，成型時間為120 ?210s ；
(3)冷卻定型:將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上于室溫條件下進行冷卻定型，，冷卻時間45?65s ；
(4 )檢驗:經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。
[0005]進一步的，所述表布面料和底布面料為PET熱軋無紡布面料或PET針刺無紡布面料，表層面料的克重為100?130g/m2;底層面料的克重為45?80g/m2。
[0006]進一步的，所述玻璃棉為玻璃纖維和酚醛樹脂，酚醛樹脂含量約12~13%，密度為600 ?1200g/m2o
[0007]本發明制造工藝步驟簡單，操作方便，制備出的汽車蓄電池保護罩，重量輕，成型加工容易，成本低，具有較好的防寒、隔熱功能。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合具體實施例對本發明作進一步的說明。
[0009]實施例一:一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:包括如下步驟: (1)材料切割與鋪放:按尺寸裁剪相應大小的玻璃棉，將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板上，表布面料和底布面料為PET熱軋無紡布面料或PET針刺無紡布面料，表層面料的克重為130g/m2;底層面料的克重為80g/m 2，玻璃棉為玻璃纖維和酚醛樹脂的混合物，酚醛樹脂含量約12%，其余為玻璃纖維，密度為600g/m2;
(2)熱壓成型:將送料板上鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為180°C，成型壓力為8MPa，成型時間為210s ;
(3)冷卻定型:將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上于室溫條件下進行冷卻定型，冷卻時間45s ；
(4 )檢驗:經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。
[0010]實施例二:一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:包括如下步驟:
(1)材料切割與鋪放:按尺寸裁剪相應大小的玻璃棉，將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板上，表布面料和底布面料為PET熱軋無紡布面料或PET針刺無紡布面料，表層面料的克重為130g/m2;底層面料的克重為80g/m 2，玻璃棉為玻璃纖維和酚醛樹脂的混合物，酚醛樹脂含量約12%，其余為玻璃纖維，密度為600g/m2;
(2)熱壓成型:將送料板上鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為210°C，成型壓力為lOMPa，成型時間為120s ;
(3)冷卻定型:將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上于室溫條件下進行冷卻定型，冷卻時間65s ；
(4 )檢驗:經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。
[0011]實施例三:一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:包括如下步驟:
(1)材料切割與鋪放:按尺寸裁剪相應大小的玻璃棉，將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板上，表布面料和底布面料為PET熱軋無紡布面料或PET針刺無紡布面料，表層面料的克重為130g/m2;底層面料的克重為60g/m 2，玻璃棉為玻璃纖維和酚醛樹脂的混合物，酚醛樹脂含量約12%，其余為玻璃纖維，密度為1200g/m2;
(2)熱壓成型:將送料板上鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為190°C，成型壓力為15MPa，成型時間為190s ;
(3)冷卻定型:將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上于室溫條件下進行冷卻定型，冷卻時間55s ；
(4 )檢驗:經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。
【主權項】
1.一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:包括如下步驟: (1)材料切割與鋪放:按尺寸裁剪相應大小的玻璃棉，將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板上； (2)熱壓成型:將送料板上鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為180?210°C，成型壓力為8?15MPa，成型時間為120 ?210s ； (3)冷卻定型:將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上于室溫條件下進行冷卻定型，，冷卻時間45?65s ； (4 )檢驗:經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。2.如權利要求1所述的汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:所述表布面料和底布面料為PET熱軋無紡布面料或PET針刺無紡布面料，表層面料的克重為100?130g/m2;底層面料的克重為45?80g/m2。3.如權利要求1所述的汽車蓄電池保護罩的制造工藝，其特征在于:所述玻璃棉為玻璃纖維和酚醛樹脂的混合物，酚醛樹脂含量約12~13%，其余為玻璃纖維，玻璃棉的密度為.600 ?1200g/m2.
【專利摘要】本發明涉及一種汽車蓄電池保護罩的制造工藝，首先將表布面料、玻璃棉、底布面料從上至下按順序依次疊放整齊，平鋪在送料板，然后將鋪放好的材料送入壓機上模具腔內進行模壓成型沖切，壓制成型得到半成品，模壓時的成型溫度為180～210℃，成型壓力為8～15MPa，成型時間為120～210s，最后將壓制成型后的半成品放置在冷卻治具上進行冷卻定型45～65s，產品經檢驗合格后入庫。本發明制造工藝步驟簡單，操作方便，制備出的汽車蓄電池保護罩，重量輕，成型加工容易，成本低，具有較好的防寒、隔熱功能。
【IPC分類】B32B37/08, H01M2/02, B32B37/10, B32B37/06
【公開號】CN104960307
【申請號】CN201510307673
【發明人】薛慧琳
【申請人】無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月8日