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直流電力、人力兩用升降機構造的制作方法

文檔序號:8013090閱讀:493來源:國知局
專利名稱:直流電力、人力兩用升降機構造的制作方法
技術領域
本實用新型系有關于一般高樓中所使用的升降梯,詳而言之,尤指一種可利用直流電力或人力帶動的升降機創新構造。
隨著人口快速成長,在都市中高層建筑大量涌現,升降梯是高樓中不可缺少的運載工具,對升降梯的基本要求是安全、迅速、舒適、平穩。然而一般傳統電梯皆使用交流電為動力,雖然交流電的輸出功率較大,因此能承受較大的負載,但相對的危險性也頗高,在發生火災或其他緊急事故時,電源一旦中斷,升降機將無法使用,使得高樓住戶逃生困難,或被困在電梯內,甚至因斷電導致電梯失控,直接掉落地面造成嚴重事故。
本實用新型之主要目的,是提供一種更為安全的升降機構造,避免使用交流電為動力的電梯所潛有的危險,在交流電源突然中斷時亦能使升降機抵達安全地區。
本實用新型之次要目的,在于當直流電瓶內的電量用罄時還可籍助手動的輔助逃生設備安全離開,而不致被困于電梯內。
為實現此目的所采用的技術方案,是使用直流電力及人力為動力,籍同步傳動機構同時帶動數組吊鏈機來控制升降機的升降,該同步傳動機構系以小齒輪帶動大齒輪,利用其間所產生的減速作用,使其減少施力的付出進而達到省力目的。同時配合吊鏈機內減速器及配重的設計而能輕易控制升降。此外在同步傳動機構內的大齒輪上設有手搖桿,在直流電中斷時能利用此手搖桿控制升降機至安全地區。
本實用新型所提供的直流電力,人力兩用升降機構造,具有較好的安全性,當高樓發生緊急意外事故或電力突然中斷時,電梯依然能靠其本身的直流電源順利的抵達安全地區。即使當直流電瓶內的電量用罄時,還可籍助手動輔助設備而安全離開,不致被困在電梯內。
現配合附圖舉一較佳實施例進行說明

圖1是本實用新型內部構造示意圖;圖2是同步傳動機構的結構圖;圖3是本實用新型整體實施示意圖;升降機整體包括驅動力源、傳動機構、升降機箱等組成部分,本實用新型以直流電機為驅動力,由于直流馬達之發電量較交流電為弱,若以直流馬達為動力源,則需透過省力之設備,方能達成效果,因此本實用新型(請參閱圖1)乃藉多組一般工廠所用之吊鏈機10來傳動,該吊鏈機10系固定于升降機20底部,同時利用吊鏈機10之操作鏈11連接至同步傳動機構30,利用其同步原理一并帶動數組吊鏈機10作動,再利用吊鏈機10之主鏈12固定于屋頂梁架上,使能輕易達到升降之目的;而該同步傳動機構30,(請參閱圖2)系由兩連接直流馬達31之小齒輪32、33帶動兩大齒輪34、35,該兩大齒輪34、35可裝設手搖桿50并相互嚙合傳動,故能產生同步作用,又該大齒輪同軸上沒有鏈輪36、37,并藉連條38帶動從動輪361、371,而該從動輪361、371之軸心上又分別各串連一組鏈輪機構40,該鏈輪機構40系由較少齒數之小鏈輪41、42來帶動齒數較多之大鏈輪43、44,利用其所造成之減速比,大幅減少施力的付出,進而達到省力之目的,同時藉此將大鏈輪透過一心軸39(見圖1)與吊鏈機10操作鏈11串結,并以吊鏈機10之功能來作動升降機。
據上述構件,本實用新型主要系利用同步傳動機構30,并透過鏈輪機構40與心軸39的關系,同時帶動數組吊鏈機10一起動作,而達到升降之目的,其中該同步傳動機構30與鏈輪機構40皆運用齒數較少之輪徑來帶動大輪徑,如此依其物理特性可以得知輪徑與轉速系成反比,因此輪軸直徑愈小則轉速愈高,而轉速愈高則施力隨既變小;于是本實用新型乃以此原理利用小輪徑來帶動大輪徑,可使施力減少而達到省力之目的,且本實用新型所使用之吊鏈機10內所設置之減速箱13亦具有相同的省力效果,在經此雙重省力之結構設計下,欲控制升降機之起降已非難事。此外,為使本實用新型能達到最完美的使用效果,另作一配重60之設計,該配重60之設計(請參閱圖3)系于屋頂上方架設兩鋼索63與升降機20反向懸掛,同時承受地心引力之牽制,形成升降機20若上升則配重60則下降的關系,從而相互制衡,本實用新型經此三道省力之措施,不但達到升降之目的,更提供舒適又安全的使用效果。
權利要求1.一種直流電力、人力兩用升降機構造,由動力源、傳動機構,升降機等組成,其特征在于a,以直流電力或人力為動力;b,藉同步傳動機構同時帶動數組吊鏈機來控制升降者,其中該同步傳動機構系以小齒輪帶動大齒輪。
2.根據權利要求1所述的兩用升降機構造,其特征在于所述同步傳動機構內的大齒輪上設有手搖桿,供直流電中斷時能利用此手搖桿控制升降機至安全地區者。
3.根據權利要求1所述的兩用升降機構造,其特征在于所述同步傳動機構同時配合吊鏈機內減速箱及配重的設計而能輕易控制升降機者。
專利摘要本實用新型提供一種直流電力或人力兩用升降機創新構造,系由直流馬達或人力為動力,并藉同步傳動機構同時帶動數組吊鏈機來控制升降者;其中該同步傳動機構系以小齒輪帶動大齒輪,利用其間所產生之減速作用,使其減少施力之付出進而達到省力的目的,同時配合吊鏈機內減速箱及配重之設計而能輕易控制升降機者。
文檔編號B66D1/02GK2183983SQ9322027
公開日1994年11月30日 申請日期1993年8月4日 優先權日1993年8月4日
發明者趙文斌 申請人:趙文斌
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