專利名稱：零件放置盒及將零件放入該盒的方法
技術領域：
本發明涉及一種零件放置盒，例如，用于放置機車車輛或汽車控制裝置的一種控制盒，和一種將零件配置或放置在該零件放置盒中的方法。
到目前為止，已知有一種盒子，它是由多個矩形板構成的，每塊矩形板上固定有加強件和使這些加強件互相連接的連接件或鑲接件，例如，尚未審查公布的日本專利No58-52896所揭示的那種。
然而，上述的現有技術并未考慮到放置零件時的操作上的不便。
本發明的一個目的是提供一種可毫無困難地將零件放入其中的零件放置盒。
本發明的另一個目的是提供一種裝配方便的零件放置盒。
本發明的再一個目的是提供一種適于長期使用的零件放置盒。
為了上述目的，按照本發明的一個方面，提供一種零件放置盒，其中，在由一個通過將各件互相連接而構成的四邊形框體的四個側面所支撐的各塊板中，由該框體的一到三個側面所支撐的板通過非連續冶金連接或結合手段與該框體連接或結合，而由剩下一個側面所支撐的板則通過機械連接或結合手段與該框體連接。
按照本發明的另一個和再一個方面，提供一種零件放置盒，其中，各件是由裂桿鉚釘結合在一起的。
本發明的一種零件放置盒中，通過機械連接或結合手段與該框體連接或結合的板可在零件放入該盒中之后再連接或結合。因此，可以在放置零件時利用尚未安裝好的任一塊板所留出的空間毫無困難地進行零件放置工作。
另外，由于采用了裂桿鉚釘，通過在一個方向上的簡單操作就可將各件結合在一起，因此可以方便地裝配該盒子。另外，這些結合部不會互相分離，所以該盒子適于長期使用。
下文將結合


本發明的最佳實施例，以使本發明的上述目的和其他目的、特征及優點得以更加明了。
圖1是構成本發明的一個實施例的作為一種零件放置盒的一種控制盒的局部剖開立體圖;
圖2是圖1所示控制盒拆開后的立體圖;
圖3是圖2所示控制盒的底板的立體圖;
圖4是圖2所示的角部加強件的立體圖;
圖5A、6A、7A和8A是說明將控制裝置放入該控制盒的順序的正視示意圖;
圖5B、6B、7B和8B分別是沿圖5A、6A、7A和8A中的ⅤB-ⅤB、ⅥB-ⅥB、ⅦB-ⅦB和ⅧB-ⅧB線的剖視圖;
圖9-11是加強件的各種實例的立體圖;
圖12是一種連接件或鑲接件的立體圖;
圖13到16是說明緊固部分的結構和功能的剖視圖;
圖17是表示圖1中P部的放大并局部剖開的平面圖;
圖18是表示加強件和鑲接件的立體圖;
圖19是本發明的另一實施例的一種控制盒的立體圖;
圖20是圖19中Q部的放大垂直剖視圖。
下文將結合圖1到4對本發明的一個最佳實施例進行說明。這些圖中所示的一種零件放置盒是一種控制盒，它掛在電力機車、電動車輛、汽車之類車體地板的下方，該盒中放置著電力機車和汽車的控制裝置。該控制盒大致是這樣構成的，即包括一鋼板制成的底板1，一對鋼板制成的并且直立在底板1兩側的側板2、3，一由鋼板制成的且覆蓋在該對側板2、3的頂端上的頂板4，以及由鋼板制成的一前蓋14a和一后蓋14b，兩者均用于鑲嵌由板1到4所覆蓋的四個面以外的另兩個面。底板1呈矩形，且在其兩側設有翻邊1f。將多個加強件5沿垂直于翻邊1f的方向互相平行地固定在底板1上。將側板2、3的上部相對彎折而形成水平部2a和3a。在水平部2a和3a的前和后部設置凹槽2g和3g并在凹槽2g和3g的外側設置安裝座2b和3b。另外，將水平部2a和3a的前和后部再向下彎折形成彎折部，在每一個彎折部上按上述順序向外依次設置一連接座S和一倒U形凹槽G。將諸件或加強件6固定在如此構成的該對側板2、3的每一個上，以便與底板1上的各加強件5分別對準。借助L形連接件或鑲接件13，將該底板1和側板2及3互相連接，使這三個面形成一連續的U形。然后利用設置在底板1的翻邊1f上的諸孔H用諸鉚釘及將側板2和3的下部固定在底板1上。另外，將L形的連接件或鑲接件13的一端安裝在每一個固定在該對側板2和3上的加強件6的上端，其另一端指向相對的側板2或3。這樣，將件或加強件7和角部加強件8及11與互相相對設置的側板2、3的上端部和鑲接件13結合在一起。每一個角部加強件8和11包括一加強件9和一橫截面呈倒L形的角部罩10，兩者通過對一張鋼板彎曲或互相焊接而構成一體，其中，加強件9與鑲接件13相結合。在角部罩10、12的內側下部設有沿其縱向延伸的凹槽10g、12g，并在角部罩10、12的縱向相對端上設有與側板2、3上的連接座S相對應的連接座10S、12S，以便與連接座S機械連接。結合圖4，對角部加強件8進行詳細說明。如前所述將角部罩10與加強件9焊接成一體，再將角部片10a焊接在角部罩10的每一縱向端部上。角部片10a上具有面向側板2、3的連接座S的呈平面狀的連接座10S，還具有一與連接座10S相連接的且與角部罩10的垂直面傾斜交叉的傾斜面10K。在角部罩10的垂直面的下部后側的全長上裝有一橫截面呈L形的部件10b，從而與該垂直面配合形成一開口向下的凹槽10g。角部加強件11的結構與件8相同。將頂板4安裝在加強件7和角部加強件8、11上，從而固定成延伸在側板2、3的上部和該側板2、3的水平部2a、3a上。這樣，頂板4與底板1和側板2、3相配使該四個面形成了一連續的四邊形。該控制盒剩下的兩個面用前和后蓋14a、14b鑲嵌。該頂板4呈矩形且其四周設有向下的翻邊4f。將該翻邊4f嵌入側板2、3的水平部2a、3a上的凹槽2g、3g，便可使該水平部2a、3a和角部罩10、12的水平部與該頂板4的內表面緊密接觸。另一方面，前、后蓋14a、14b呈矩形且實際使用時呈垂直位置。每一蓋的四周除上部邊緣外，即沿其兩側邊緣和下部邊緣均設有翻邊14f。當將前或后蓋14a或14b裝入時，其上部不帶翻邊14f的邊緣由下向上插入側板2、3上部的倒U形凹部G和與該倒U形凹部G相連接的凹槽10g或12g中，而其它帶有翻邊14f的邊緣則安裝成使該翻邊面向兩側板2、3和底板1的內表面。然后，利用熟知的固定裝置，例如與圖1、2所示安裝在前蓋14a上的搭鉤14k，鉤住設在角部加強件8上的桿或銷10f，以及借助于設置在前蓋14a的下部與底板1(盡管未畫出)之間的嵌接件14r等，將(前、后)蓋固定。
在本實施例中，為了將控制裝置毫無困難地放置并固定在該控制盒中，還要對上述結構控制盒采取下列措施。更具體地說，采用非連續冶金結合手段，例如非連續焊接或點焊或采用釬焊劑、銀焊劑進行的非連續粘接之類的手段將鋼材制成的加強件5、6分別固定在底板1和兩側板2、3上。考慮到大量生產，故實際上最希望采用點焊進行固定。采用非連續冶金結合手段的理由就是為了盡量降低熱效應以防止該控制盒受熱變形。另一方面，利用分別設置在頂板4和加強件7，角部加強件8、11，側板2、3的水平部2a、3a上的諸孔H通過鉚接使頂板4與它們固定。另外，采用機械連接結合裝置，例如掛鉤件，安裝前、后蓋14a、14b。
按照上述結構，就可方便地將控制裝置放置并固定在該控制盒中，下文將參考示意圖5A、5B、6A、6B、7A、7B、8A和8B進行說明。
首先，如圖5A、5B所示，通過使加強件5和6端部借助連接件或鑲接件13的中介而互相結合并使底板1與兩側板2、3用鉚釘R互相緊固以及使加強件7借助連接件或鑲接件13的中介以使加強件6結合的相同的方式與兩側板2、3上的加強件6相結合可將底板1和固定有加強件5、6的兩側板2、3安裝成字母U形。
通過以此方式將加強件5、6和7結合在一起，而裝配成該四邊形的框體，可使兩側板2、3與底板1一起穩固地保持呈U形。這樣，如圖6A和6B所示，將控制裝置16a到16d放置好。這時，該控制盒的前、后側當未鑲嵌前、后蓋14a、14b而敞開著，而且控制盒的頂部也尚未用頂板覆蓋而敞開著。這樣，就可以通過利用底板1上的加強件5，兩側板2、3上的加強件6和位于頂板側的加強件7構成的這些敞開的空間進行放置控制裝置16a到16d的工作，以便操作者可以自然的姿勢進行工作。如果需要對該控制盒內部進行分隔，可以如圖6B所示將一塊分隔壁15的上端和下端分別用鉚釘R固定在加強件7和5上，而且，還可以利用分隔壁15固定控制裝置16d。其他控制裝置16a到16c可利用底板1上的加強件5固定。
當將控制裝置16a到16d放置并固定在控制盒中以后，再將角部加強件8和11安裝成使之延伸在兩側板2、3的上部角部之間。每一個角部加強件8和11是以這樣的方式安裝到側壁2和3上的，即，如前所述，使構成角部加強件8和11的加強件9通過連接件或鑲接件13與加強件6的上部結合，并使構成角部加強件8或11的角部罩10或12的連接座10s或12s與側板2和3的連接座S相連接(見圖2)。
然后，如圖8A和8B所示，用鉚釘R將頂板4覆蓋并固定在加強件7、兩側板2、3的水平部2a和3a及角部加強件8和11的角部罩10和12上，并將前和后蓋14a和14b嵌入該控制盒的前面和后面。將頂板4的尺寸確定成能覆蓋兩側板2、3，但它們的安裝座2b和3b除外，和前、后角部加強件8和11以及前、后蓋14a、14b，更不要說還覆蓋底板1，正如在一個平面上所看到的那樣。換言之，如在該平面上所看到的那樣，要設計成使底板1，側板2、3(除了安裝座2b和3b之外)，角部加強件8和11，前和后蓋14a和14b均位于該頂板4的范圍之內。
將已如上所述放置并固定了控制裝置16a到16d的控制盒的安裝座2b和3b固定在車體的安裝位置上，從而使之掛在該車體的地板的下方。
上述放置并固定控制裝置16a到16d的工作是在將底板1和側板2和3固定結合在一起成一四邊形的加強件5、6和7上后進行的。然而，不用說，放置和固定控制裝置16a到16d的工作也可在底板1和側板2、3中至少一塊或二塊已固定到事先結合在一起成一四邊形的加強件5、6和7上后進行。即，因為控制裝置16a到16d的固定是利用加強件5到7進行的，所以可以事先固定一些板直到既能防止由加強件5到7所構成的框體在放置零件時發生倒塌，又不致妨礙零件的放置工作。
隨后，下文將對加強該控制盒諸板、從而確保該控制盒的機械強度的各加強件、連接件或鑲接件加以說明。
首先，圖9所示的加強件17是由鋼板制成的并與圖1和2所示實施例中所用的加強件5到7和9相同，該加強件17的橫截面呈倒U形，其兩個分支17l的端部沿互相相反的方向進一步直角彎折，從而形成安裝部17s。橫截面呈倒U形的加強件17的頂部17t的全長上設有許多孔17h，其安裝部17s上也根據要求設有孔17h。如果將如此構造的加強件17安裝到如圖1所示的底板1和側板2、3的內表面上時，可使該彎折部17s大致位于該平板表面上并對其進行，例如，點焊(圖中未示)，點焊幾乎不會引起焊接變形而且所需時間較短，由此可固定該加強件17。該加強件17的頂部的孔17h用于固定放置好的零件，例如控制裝置，并可結合或連接鑲接件13。另一方面，如果如圖1所示將頂板4安裝在該加強件17上時，可以將鉚釘插入安裝部17s上的孔17h中并將它們緊固。
盡管在頂部17t和，如果需要的話，在安裝部17s的全長上設有許多孔17h，仍十分希望這些孔17h能等間距設置，因為這樣可促進在安裝零件時的尺寸標準化且有助于大量生產。
在圖10中表示了一種加強件18，它是通過使兩個現成的加強件相結合而構成的，以便應付需采用兩塊如圖9所示的加強件17以與圖2所示的加強件7相類似的并排使用的情形。加強件18與圖9所示的加強件17基本相同，其頂部18t也設有許多孔18h而且還設有安裝部18s。
在圖11中，表示了一種加強件19，它是通過將一單支19l的上和下端沿互相相反的方向直角彎折而形成的，因而其橫截面呈Z形，其一個彎折部用作頂部19t，另一彎折部則作為安裝部19s。在頂部19t和安裝部19s的全長上設有許多孔19h。該加強件19可分開使用或以與圖9和圖10所示的加強件17和18相同的結合方式使用，以確保對板的加強。
圖12表示了一種連接件或鑲接件13，用它可將固定在板上的加強件17、18和19的端部連接，該鑲接件13是由一頂部表面13t和從該頂部表面13t的相對側向下延伸的分支13l構成的，故其橫截面呈倒U形。沿頂部表面13t橫向的相對端設有從頂部表面13t向外凸起的凸條13a，它們延伸在該表面13t的全長上。另外，將鑲接件13彎折90度，使其頂部表面13t的外表面朝里轉動，還設有多個孔13h，其間距與加強件17、18和19上的孔17h、18h和19h間距相等。將鑲接件13設計成使其左和右分支13l的內側面之間的內寬度W大于各加強件17到19的頂部17t到19t的寬度W1到W3。這樣，可將鑲接件13套在各加強件17到19的頂部17t到19t上，使它們的孔13h與17h到19h互相對準，這樣便可用穿過這些對準的孔的螺栓或鉚釘將它們緊固在一起。
如上所述，由于將鑲接件13制成倒U形且設有凸條，就可改進作為鑲接件的機械強度。
如果采用鉚釘，通過機械結合手段將這些構成控制盒的件結合或連接，可以考慮采用圖13所示的方法，以改進結合或連接部的可靠性。即，在一個將要被結合或連接的件19上設置一凹部19a，在另一個將要被結合或連接的件20上設置一凸部20b其形狀適于與凹部19a相配合，設置好這些互相配合的凹部19a和凸部20b之后，用例如一個鉚釘或一個裂桿鉚釘21將兩部件19和20緊固在一起。該裂桿鉚釘21具有一穿過鉚釘主體中部的一根桿，這樣，通過拉動該桿可將該鉚釘桿的尖端部壓碎并膨脹，這樣膨脹后的尖端與鉚釘的頭部相配合就能確保緊固力。采用上述方式緊固，即使沿鉚釘的切向施加一個相當大的外力，由于凹部19a與凸部20b的嚙合，所以能夠抵抗這樣的外力，因而就能降低鉚釘21桿上切向力的作用，從而改進緊固部的可靠性。
然而，因為件20是由金屬板制成的，很自然構成凸部20b會引起其反向側構成凹部20a。另外，一般總是將凹部20a的直徑做得比裂桿鉚釘21的頭部21h的直徑D大。在這種情況下，如圖14所示，當兩個相當大的拉力F分別施加在件19和20上時，由于該拉力F以及因件19和20的厚度而使兩個力F的作用中心位置錯開的緣故，產生力矩，引起作用于箭頭方向的分離力a和a'，使部件19和20互相分離。結果，凹部19a與凸部20b脫離，使得拉力F直接作用在鉚釘21的桿上。為了能承受該拉力，必須通過增大桿的直徑使其能抵抗該切向力。
因此，如圖15所示，可以將設在部件19和20上的凹部19a和20a和凸部20b的直徑d做得比裂桿鉚釘21的頭部21h的直徑D小。這樣，即使如圖16所示施加在部件19和20上的拉力F引起分離力a和a'，由于鉚釘頭部21h的邊緣和桿的尖端部21b的邊緣作用，能產生如箭頭所指的緊固力b和c，使得凹部19a與凸部20b保持嚙合。這樣，即使施加拉力F也不會有切向力作用在裂桿鉚釘21的桿上了，從而可提高緊固部的可靠性。
因此，最好能根據該控制盒的使用與應用情況來決定裂桿鉚釘21的頭部21h的直徑D和凹部20a的直徑d。
另外，必須防止上述實施例的控制盒遭受雨水之類的侵害，有必要在互相靠近的板與蓋之間的結合部中嵌入密封件，而且采用加強件和前述的鑲接件將這些板和蓋結合在一起。而且，如圖17所示，在側板3的連接座S與構成角部加強件8的角部罩的連接座10S相連接的部位，可以在角部板10a的傾斜表面10k與連接座S之間所形成的三角形空間中嵌入彈性密封材料。
還有，為了用鑲接件13使加強件5(6、7)的電位保持相等，可以對其接觸表面5S(6S-7S)進行表面處理，在其上涂上一層絕緣層之類的物質，該層物質可以防止因靜電位而引起放電。
對那種特別用于掛在車體地板下方的控制盒已作了上述的說明，同時還涉及了零件的放置操作，然而，這種改進不僅可應用于懸掛的控制盒，而且還可應用于靜止的控制盒。考慮到該盒子的裝配效率，它可以如圖19和20所示那樣構成。就圖19和20所示的盒子而言，事先將多個加強件27分別固定在底板23，側板24、25和頂板26上，這些板用于一并構成連續的四個面，然后，用連接件或鑲接件13將諸加強件27結合在一起以構成該四個面。采用鑲接件13使加強件27連接的特點在于采用了裂桿鉚釘21。即，上述結構的盒子的裝配效率取決于是否能方便地采用鑲接件13連接諸加強件27以及連接以后這種接頭是否能保持較長時間。為此，用螺栓之類將鑲接件13與加強件27互相緊固時，在緊固部位周圍必有一個工作空間以便操作緊固工具，這樣，在狹窄的空間中操作就比較困難。此外，緊固后的螺栓在長期的使用中會松動，就無法使該盒子保持為一個堅固的盒體。為了克服這些問題，在本發明的實施例中，采用了裂桿鉚釘21從而克服了用螺栓緊固所帶來的各種缺點。由于裂桿鉚釘21是從部件的一側插入的，且從該插入側對鉚釘桿進行拉動便可使該桿的尖端脹開，因而可在短時間內進行緊固，而且即使在盒子內的狹小空間中也能方便地進行緊固操作。另外，一旦作了緊固，就不會象螺栓緊固那樣發生松動，因而就能確保該盒子在長期使用時的剛性。
如上所述，根據本發明，可獲得一種零件放置盒，它能使零件的放置工作得以毫無困難地進行，而且能方便地裝配并適于長期使用。
權利要求
1.一種零件放置盒，包括一由多個件連接而成四邊形的框體；多個分別由所述的框體支撐而構成封閉的四個面的板，和用于嵌入剩余的兩個面的蓋，其特征在于，在所述的構成該封閉的四個面的板中，構成其中一到三個面的板由冶金結合手段固定到構成框體的件上，而剩下的一塊板由機械結合手段固定在構成框體的件上。
2.一種零件放置盒，包括一由多個件連接而成四邊形的框體;多個分別由所述框體支撐而構成封閉的四個面的板，其特征在于，在這些板中，能防止所述框體倒塌的板通過冶金結合手段固定在所述的框體上，剩下的板通過機械結合手段固定在框體上。
3.如權利要求1或2所述的零件放置盒，其特征在于，所述的冶金結合手段是非連續地進行的。
4.如權利要求3所述的零件放置盒，其特征在于，所述的冶金結合手段是點焊。
5.如權利要求1、2或4所述的零件放置盒，其特征在于，所述的機械結合手段是借助于裂桿鉚釘進行結合。
6.如權利要求1、2或4所述的零件放置盒，其特征在于，在每一個所述的件上設有許多沿其縱向排列的孔，以便利用這些孔將裝入的零件固定。
7.如權利要求1或2所述的零件放置盒，其特征在于，所述的多塊板中的兩塊構成相對直立的一對側板，每一塊的上部設有用于安裝其他件的安裝座。
8.如權利要求1或2所述的零件放置盒，其特征在于，所述的多塊板中的一塊構成了用于覆蓋頂部的頂蓋，該頂蓋的四周設有朝下的邊緣部，這樣向一個平面上看，可以使所述的盒子構成件除了所述的安裝座之外均位于所述的邊緣部之內。
9.一種零件放置盒，包括多個用于構成該盒的四個封閉的面的板;和多個加強所述的板的加強件，它們結合在一起構成一四邊形框體，其特征在于，構成所述框體的一到三個側面的加強件通過冶金結合手段固定在所述的板上，構成剩下一側的加強件通過機械結合手段固定到所述的板上。在所述的框體的四個角部，采用四個L形的連接件將所述的加強件結合在一起。
10.一種零件放置盒，包括一由各件用鉚釘結合而成的四邊形樞體，多個分別由該所述的框體支撐而構成封閉的四個面的板;和嵌入剩余的兩個面的諸蓋，其特征在于，所述諸板中的底板和一對直立在底板的相對側的側板通過點焊固定在構成所述框體的件上，所述諸板中的頂板用鉚釘固定在構成所述框體的件上，從而覆蓋住所述的一對側板的頂部，所述的鉚釘結合部中的一個被結合的件上設有一凹部而另一個被結合的件上設有與所述的凹部相嚙合的凸部。
11.如權利要求10所述的零件放置盒，其特征在于，一鉚釘頭位于所述的另一個被結合件表面的凹部上，該凹部位于凸部的相反側，所述的鉚釘頭部尺寸大到能足以覆蓋所述的凹部。
12.一種將零件放置到一個零件放置盒中的方法，該零件放置盒包括由多個件結合而成四邊形的一框體和多個分別由所述的樞體支撐而構成封閉的四個面的板，其特征在于，所述的方法包括下列步驟將所述的可防止框體倒塌的多個板固定在所述的框體上，然后將各零件放入并固定在所述的框體中，及隨后將剩下的板固定在所述的框體上。
13.一種將零件放置在一零件放置盒中的方法，該放置盒包括一由各件結合而成四邊形的框體，多個分別由該框體支撐從而構成封閉的四個面的板，用于嵌入剩余的兩個面的諸蓋，其特征在于，所述的方法包括如下步驟將構成所述的四個面的諸板中的一到三個板固定在所述的件上;將各零件放入并固定在用所述的件構成的處于這種狀態的所述的框體中;隨后將剩余的板固定在所述的件上;及將所述的諸蓋嵌入剩余的兩個面中。
14.如權利要求13所述的方法，其特征在于，所述的一到三個板是構成盒子底部的一底板和構成該盒子兩側面的一對側板。
15.一種將零件放置在一零件放置盒中的方法，該放置盒包括一由各件結合而成四邊形的框體，多個分別由所述的框體支撐從而構成連續的四個面的板，及用于嵌入剩余的兩個面的諸蓋，其特征在于，所述的方法包括如下步驟用該四個面的板構成連續的四個面，在該四個面上通過使所述的各件結合事先將所述的各件固定在其上;利用所述的框體將各零件放置并固定在這種狀態下的框體中;及隨后將所述的諸蓋嵌入剩下的兩個面中。
16.一種將零件放置在一零件放置盒中的方法，其特征在于，包括下列步驟通過使其上采用點焊固定有一加強件的底板與一對其上采用點焊固定有加強件的側板相結合而構成連續的U形的三個面;使所述的那對側板的自由端處的每一個加強件與另一個加強件相結合從而構成一四邊形框體;利用所述的加強件從前方和后方以及上方將各零件放置并固定在這種狀態的U形諸板中;及隨后用鉚釘將一頂蓋緊固在延伸在所述的一對側板之間的加強件上。
17.一種裝配一種零件放置盒的方法，該放置盒包括一由多個件結合而成四邊形的框體，多個分別由該框體支撐從而構成封閉的四個面的板，及嵌入剩下的兩個面的諸蓋，其特征在于，所述的方法包括下列步驟將所述的件固定在構成封閉的四個面的所述的諸板中的構成一到三個面的諸板上;使固定在該諸板上的諸件相結合;將所述的結合后的諸件的端部與另一個未固定在板上的件相結合，從而構成所述的四邊形的框體;在將諸零件放置并固定在所述的框體中后將剩下的板固定在所述的尚未固定在板上的件上;及安裝所述的蓋。
18.一種加強件，其特征在于，包括至少兩個在厚度方向上互相錯開的平的部分;和一連接所述的兩個平的部分的支部，其中，在至少一個所述的平的部分上沿縱向設有多個孔。
19.一種其橫截面為倒U形的鑲接件，其特征在于，在它的頂部與所述的倒U形橫截面的分支部的交叉部位設有圓弧部，這些圓弧部凸出于所述的頂部且延伸于全長，該鑲接件的頂部向內彎轉彎折成字母L形。
20.如權利要求19所述的鑲接件，其特征在于，在所述的頂部上設有多個孔。
21.一種零件放置盒，包括一由多個件結合而成一四邊形的框體;多個分別由所述的框體支撐從而構成封閉的四個面的板;及嵌入剩余兩個面的諸蓋，其特征在于，在構成該封閉的四個面的所述的板中，構成三個面的板通過冶金結合手段固定在所述的件上，剩下的板通過機械結合手段固定在所述的件上，可分離地安裝所述的蓋。
全文摘要
一種零件放置盒，包括由多個件結合成一四邊形的框體，多個分別由該樞體支撐從而構成封閉的四個面的板及嵌入剩余的面的諸蓋，在構成該封閉的四個面的板中，構成一到三個面的板通過冶金結合手段固定在構成該框體的件上，剩余的板通過機械結合手段固定在該框體的件上。可以毫無困難地將諸零件放置在該零件放置盒中。
文檔編號H05K5/04GK1054395SQ9110137
公開日1991年9月11日 申請日期1991年3月2日 優先權日1990年3月2日
發明者薄井義典, 川和勝実, 秋山郁也 申請人:株式會社日立制作所