一種卷筒與減速機的聯接結構的制作方法
【專利摘要】一種卷筒與減速機的聯接結構，涉及起重機械【技術領域】，包括卷筒（11）、短軸（6）和減速機輸出端，所述卷筒的一端與減速機輸出端連接，在卷筒的一端內部設有短軸、所述短軸的一端設置在卷筒內，在卷筒的一端內部和短軸的一端之間分別卷筒支撐板（10）、法蘭盤（9）和套筒（7），在短軸（6）的一端外部設有套筒，卷筒支撐板設置在套筒的一端外部，法蘭盤通過螺釘（4）與卷筒支撐板固定連接，所述短軸的另一端設置在減速機輸出端內；本實用新型不但結構緊湊，且外形尺寸較小，由于改變了卷筒的受力方式，不但增加了聯接剛度，且有效提高了起重機的壽命。
【專利說明】一種卷筒與減速機的聯接結構
[0001]【【技術領域】】
[0002]本實用新型涉及起重機械【技術領域】，具體涉及一種卷筒與減速機的聯接結構。
[0003]【【背景技術】】
[0004]公知的，橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機械化、自動化的重要工具和設備，作為一種物料搬運設備，廣泛應用于各個行業，其相關的配套部件在安全性、可靠性的前提下，經濟性與可維護性等方面的要求越來越高；目前卷揚式小車上的卷筒與減速機聯接方式通常采用帶齒輪卷筒支撐板卷筒組和短軸式卷筒組，這種聯接方式不僅在制造上較難加工，由于結構繁雜、空間尺寸大且在安裝上較難裝配，成本也相對較高。
[0005]【
【發明內容】
】
[0006]為克服【背景技術】中存在的不足，本實用新型提供了一種卷筒與減速機的聯接結構。
[0007]為實現如上所述發明目的，本實用新型采用如下所述的技術方案:
[0008]一種卷筒與減速機的聯接結構，包括卷筒、短軸和減速機輸出端，所述卷筒的的一端與減速機輸出端連接，在卷筒的一端內部設有短軸、所述短軸的一端設置在卷筒內，在卷筒的一端內部和 短軸的一端之間分別卷筒支撐板、法蘭盤和套筒，在短軸的一端外部設有套筒，卷筒支撐板設置在套筒的一端外部，法蘭盤通過螺釘與卷筒支撐板固定連接，所述短軸的另一端設置在減速機輸出端內。
[0009]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在減速機輸出端內設有輸出軸套、行星輪、內齒圈和太陽輪，在內齒圈的內部設有太陽輪，在內齒圈和太陽輪之間設有保持架，保持架和太陽輪之間設有行星輪，所述的輸出軸套的一端通過螺栓與保持架一端端面固定連接，輸出軸套的另一端與法蘭盤的內緣面連接，在輸出軸套內設有關節軸承，短軸的另一端設置在關節軸承內，在短軸的另一端的端部設有內六角盤頭螺釘。
[0010]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在卷筒支撐板的一端外部設有弧形盤，所述弧形盤的中部與套筒的另一端外部套接，弧形盤的邊部設置在卷筒支撐板的一側面上。
[0011]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在法蘭盤的內緣面上設有內花鍵，在與法蘭盤的內緣面連接的輸出軸套的另一端外緣設有外花鍵，所述法蘭盤內緣面上的內花鍵與輸出軸套的另一端外緣上的外花鍵相互嚙合。
[0012]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在輸出軸套的一端內部的臺階內設有隔板，且隔板設置在短軸和太陽輪之間，由內六角盤頭螺釘頂在隔板的中部。
[0013]采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下所述的優越性:
[0014]本實用新型所述的卷筒與減速機的聯接結構，將短軸的一端設置在卷筒內，另一端設置在減速機輸出端的內部，并通過關節軸承支撐旋轉，本實用新型不但結構緊湊，且外形尺寸較小，由于改變了卷筒的受力方式，不但增加了聯接剛度，且有效提高了起重機的壽命O
[0015]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0016]圖1是本實用新型結構示意圖；[0017]在圖中:1、關節軸承；2、內六角盤頭螺釘；3、太陽輪；4、螺釘；5、輸出軸套；6、短軸、套筒；8、弧形盤；9、法蘭盤；10、卷筒支撐板；11、卷筒；12、行星輪；13、內齒圈；14、保持架；15、隔板。
[0018]【【具體實施方式】】
[0019]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0020]結合附圖1所述的卷筒與減速機的聯接結構，包括卷筒11、短軸6和減速機輸出端，所述卷筒11的的一端與減速機輸出端連接，在卷筒11的一端內部設有短軸6、所述短軸6的一端設置在卷筒11內，在卷筒11的一端內部和短軸6的一端之間分別卷筒支撐板10、法蘭盤9和套筒7，在短軸6的一端外部設有套筒7，卷筒支撐板10設置在套筒7的一端外部，法蘭盤9通過螺釘4與卷筒支撐板10固定連接，所述短軸6的另一端設置在減速機輸出端內。
[0021]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在減速機輸出端內設有輸出軸套5、行星輪12、內齒圈13和太陽輪3，在內齒圈13的內部設有太陽輪3，在內齒圈13和太陽輪3之間設有保持架14，保持架14和太陽輪3之間設有行星輪12，所述的輸出軸套5的一端通過螺栓與保持架14 一端端面固定連接，輸出軸套5的另一端與法蘭盤9的內緣面連接，在輸出軸套5內設有關節軸承1，短軸6的另一端設置在關節軸承I內，在短軸6的另一端的端部設有內六角盤頭螺釘2。
[0022]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在卷筒支撐板10的一端外部設有弧形盤8，，所述弧形盤8的中部與套筒7的另一端外部套接，弧形盤8的邊部設置在卷筒支撐板的一側面上10。
[0023]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在法蘭盤9的內緣面上設有內花鍵，在與法蘭盤9的內緣面連接的輸出軸套5的另一端外緣設有外花鍵，所述法蘭盤9內緣面上的內花鍵與輸出軸套5的另一端外緣上的外花鍵相互嚙合。
[0024]所述的卷筒與減速機的聯接結構，在輸出軸套5的一端內部的臺階內設有隔板15，且隔板15設置在短軸6和太陽輪3之間，由內六角盤頭螺釘2頂在隔板15的中部。
[0025]實施本實用新型所述的卷筒與減速機的聯接結構，在安裝時，將短軸6的一端設置在卷筒11內，由卷筒支撐板10支撐卷筒11的內腔，并與短軸6外部的套筒7連接，所述的卷筒支撐板10通過螺釘4與法蘭盤9固定連接，減速機輸出軸套5的一端設有外花鍵，與法蘭盤9內緣面上的內花鍵相互嚙合，短軸6的另一端安裝在減速機輸出軸套5內的關節軸承I內；在工作運行時，減速機通過太陽輪3帶動行星輪12轉動，行星輪12的轉動帶動保持架14轉動，保持架14與輸出軸套5固定連接，從而帶動輸出軸套5的轉動，輸出軸套5端部的外花鍵與法蘭盤9內緣面上的內花鍵相互嚙合，從而帶動卷筒11的轉動，在卷筒11的外部設有卷繞的鋼絲繩，由于卷筒11的轉動從而完成起重機的起升和下降；本實用新型不但結構緊湊，且外形尺寸較小，由于改變了卷筒的受力方式，不但增加了聯接剛度，且有效提聞了起重機的壽 命。
[0026]本實用新型未詳述部分為現有技術。
[0027]為了公開本實用新型的發明目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是，應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構思和發明范圍內的實施例的所有變 化和改進。
【權利要求】
1.一種卷筒與減速機的聯接結構，包括卷筒(11)、短軸(6)和減速機輸出端，其特征是:所述卷筒(11)的的一端與減速機輸出端連接，在卷筒(11)的一端內部設有短軸(6)、所述短軸(6)的一端設置在卷筒(11)內，在卷筒(11)的一端內部和短軸(6)的一端之間分別卷筒支撐板(10)、法蘭盤(9)和套筒(7)，在短軸(6)的一端外部設有套筒(7)，卷筒支撐板(10)設置在套筒(7)的一端外部，法蘭盤(9)通過螺釘(4)與卷筒支撐板(10)固定連接，所述短軸(6 )的另一端設置在減速機輸出端內。
2.根據權利要求1所述的卷筒與減速機的聯接結構，其特征是:在減速機輸出端內設有輸出軸套(5)、行星輪(12)、內齒圈(13)和太陽輪(3)，在內齒圈(13)的內部設有太陽輪(3)，在內齒圈(13)和太陽輪(3)之間設有保持架(14)，保持架(14)和太陽輪(3)之間設有行星輪(12)，所述的輸出軸套(5)的一端通過螺栓與保持架(14) 一端端面固定連接，輸出軸套(5)的另一端與法蘭盤(9)的內緣面連接，在輸出軸套(5)內設有關節軸承(1)，短軸(6)的另一端設置在關節軸承(I)內，在短軸(6)的另一端的端部設有內六角盤頭螺釘(2)。
3.根據權利要求2所述的卷筒與減速機的聯接結構，其特征是:在卷筒支撐板(10)的一端外部設有弧形盤(8)，所述弧形盤(8)的中部與套筒(7)的另一端外部套接，弧形盤(8)的邊部設置在卷筒支撐板的一側面上(10)。
4.根據權利要求1所述的卷筒與減速機的聯接結構，其特征是:在法蘭盤(9)的內緣面上設有內花鍵，在與法蘭盤(9)的內緣面連接的輸出軸套(5)的另一端外緣設有外花鍵，所述法蘭盤(9)內緣面上的內花鍵與輸出軸套(5)的另一端外緣上的外花鍵相互嚙合。
5.根據權利要求2所述的卷筒與減速機的聯接結構，其特征是:在輸出軸套(5)的一端內部的臺階內設有隔板(15)，且隔板(15)設置在短軸(6)和太陽輪(3)之間，由內六角盤頭螺釘(2 )頂在隔板(15 )的中部。
【文檔編號】B66D1/22GK203807024SQ201420187154
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月17日 優先權日:2014年4月17日
【發明者】張樂飛, 王虎云, 王鑫, 代永利, 孫超 申請人:洛陽漢鼎起重機械有限公司