電梯層站擋板的固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯層站擋板的固定支架，固定支架上設有兩個緊固裝置，其特征在于緊固裝置由一個支架夾孔、一個導軌軌夾和螺釘、螺母組成，支架夾孔為長條形通孔，導軌軌夾頂部設有一通孔，螺釘穿過導軌軌夾和支架夾孔與螺母連接，導軌軌夾由一根型材折彎成倒凹字形，倒凹字形導軌軌夾由左側邊高度大于右側邊高度，倒凹字形導軌軌夾左側邊底部中間設有一凸塊，凸塊寬度小于支架夾孔寬度，倒凹字形導軌軌夾右側中部設有一弧形凸塊，所述的兩個緊固裝置呈軸對稱。本實用新型的強度不弱于傳統固定方式，簡化作業流程，提高固定支架標準規格產品的生產；壓導板、螺絲、面積與重量整體的變小而大幅度降低生產成本；陰刻標度可減少誤差。
【專利說明】電梯層站擋板的固定支架
[【技術領域】]
[0001]本實用新型涉及固定件【技術領域】，具體的說是一種電梯層站擋板的固定支架。
[【背景技術】]
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。為安全乘運電梯設置有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將他們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。
[0003]曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩和曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。電梯行駛到目的層后會自動開門，此時，層站門檻和電梯轎廂門檻需平行一致。
[0004]理論上，電梯設備平層的位置誤差要求在±0mm，通常情況下此誤差允許在±10mm。一旦超過± 1mm范圍,乘客有可能被層站門濫或轎廂護腳板所洋倒。
[0005]綜上所述，欲運行轎廂地與層門地坎達到同一平面的動作，需在轎廂外部裝載感應器，與在垂直通路設置的導軌產生感應，以使層站擋板在各平層與固定支架相連。
[0006]目前固定支架、導軌以及層站擋板之間采用如下傳統方式:固定支架的一面設置在導軌的背表面，另一面則與層站擋板相連。此時，與在導軌相接的表面上打上一定規格的孔并用螺絲拴住。
[0007]但由于導軌寬幅受轎廂工作負載呈多種變化，因此上述方式在進行作業時需要按導軌寬幅進行各自固定的打孔。此流程不僅繁瑣，在固定導夾螺絲時預緊力影響其位置的移動。
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【發明內容】
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[0008]本實用新型的目的在于克服傳統技術存在的缺陷，提供一種新型結構的電梯層站擋板固定支架，使得固定支架不受導軌尺寸寬幅變化的影響，實現兼容，使作業簡易；且使導夾的位置變化降至最低，緩解層站擋板的位置移動。
[0009]為實現上述目的，設計一種電梯層站擋板的固定支架，所述的固定支架上設有兩個緊固裝置，其特征在于所述的緊固裝置由一個支架夾孔、一個導軌軌夾和螺釘、螺母組成，所述的支架夾孔為長條形通孔，導軌軌夾頂部設有一通孔，螺釘穿過導軌軌夾和支架夾孔與螺母連接，導軌軌夾由一根型材折彎成倒凹字形，倒凹字形導軌軌夾由左側邊高度大于右側邊高度，倒凹字形導軌軌夾左側邊底部中間設有一凸塊，凸塊寬度小于支架夾孔寬度，倒凹字形導軌軌夾右側中部設有一弧形凸塊，所述的兩個緊固裝置呈軸對稱。
[0010]所述緊固裝置的導軌軌夾通過螺釘于長條形通孔內滑動，并由螺母固定，固定支架通過兩個緊固裝置的導軌軌夾2夾持導軌的兩端面。
[0011]固定支架與導軌軌夾的接觸面上設有插槽，所述插槽與凸塊相適配，使導軌軌夾位置的變化降到最低，并緊緊栓住導軌及支架。[0012]所述固定支架上還設有導軌插塊，所述固定支架與導軌插塊構成T字形結構，固定支架通過導軌插塊插入導軌的滑行軌道。
[0013]所述支架夾孔設于固定支架的支架本體上，在支架夾孔側旁的支架本體上設有陰刻標度，標示滑動距離，也使擋板位置正確無誤。
[0014]本實用新型固定支架的強度不弱于傳統固定方式，可將繁瑣的作業流程變得簡易，提高固定支架標準規格產品的生產；壓導板、螺絲、面積與重量整體的變小而大幅度降低生產成本，加之，在組裝軌夾時適當利用預緊力，可防止固定支架的脫離及位置移動；最后因在標度上進行準確的陰刻(區域指定線)，使層站擋板在于感應設備的相接中無任何誤差。
[【專利附圖】
【附圖說明】]
[0015]圖1為本實用新型電梯層站擋板的固定支架結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的固定支架與導軌及層站擋板間的連接示意圖；
[0017]圖3為圖1的固定支架與導軌及層站擋板間的連接示意圖；
[0018]圖中I螺釘2導軌軌夾3支架本體4導軌插塊5螺母6陰刻標度7滑行軌道8擋板9擋板螺絲
[【具體實施方式】]
[0019]現結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步闡述，相信對本領域技術人員來說是清楚的。
[0020]本實施例中的電梯層站擋板的固定支架，如圖1所示，由支架本體3、導軌軌夾2以及導軌插塊4構成。
[0021]首先，支架本體3下表面的中央固定有導軌插塊4，形成T字形結構；
[0022]其次，在支架本體3上沖壓與導軌軌夾2對應的長條形通孔，作為支架夾孔；以及支架本體3與導軌軌夾2的接觸面上劃割出插槽，插槽要與與導軌軌夾的凸塊相適配，以固定導軌軌夾2，使導軌軌夾位置的變化降到最低。
[0023]接著，以導軌插塊4的中心線為軸線，軸對稱設有兩組緊固裝置，每組緊固裝置由一個支架夾孔、一個導軌軌夾2和螺釘1、螺母5組成，導軌軌夾2由一根型材折彎成倒凹字形，倒凹字形導軌軌夾由左側邊高度大于右側邊高度，倒凹字形導軌軌夾左側邊底部中間設有一凸塊，凸塊寬度小于支架夾孔寬度，倒凹字形導軌軌夾右側中部設有一弧形凸塊。在導軌軌夾2頂部設有一通孔，螺釘I穿過導軌軌夾2和支架夾孔與螺母5連接，緊固裝置的導軌軌夾可通過螺釘于長條形通孔內滑動，并由螺母固定。
[0024]最后，在支架夾孔側旁的支架本體3上刻畫出陰刻標度6，標示滑動距離，也使擋板位置正確無誤。
[0025]上述固定支架與導軌以及層站擋板間采用如圖2-圖3所示的固定方式:固定支架的一端設置在導軌的背表面，另一端則與層站擋板相連。在與導軌相接處，固定支架通過中央導軌插塊4插入導軌的滑行軌道，固定支架通過兩個緊固裝置的導軌軌夾2夾持導軌的兩端面，而與層站擋板相接處，打上一定規格的孔，通過擋板螺絲9與擋板8拴住固定。
[0026]在進行作業時可按導軌的寬幅對固定支架的導軌軌夾2間距進行調整，具體的說，松開螺母5，將導軌軌夾2連同螺釘I沿著長形支架夾孔向外側滑動至預定位置，并用再次擰牢螺母5固定。
【權利要求】
1.一種電梯層站擋板的固定支架，所述的固定支架上設有兩個緊固裝置，其特征在于所述的緊固裝置由一個支架夾孔、一個導軌軌夾和螺釘、螺母組成，所述的支架夾孔為長條形通孔，導軌軌夾頂部設有一通孔，螺釘穿過導軌軌夾和支架夾孔與螺母連接，導軌軌夾由一根型材折彎成倒凹字形，倒凹字形導軌軌夾由左側邊高度大于右側邊高度，倒凹字形導軌軌夾左側邊底部中間設有一凸塊，凸塊寬度小于支架夾孔寬度，倒凹字形導軌軌夾右側中部設有一弧形凸塊，所述的兩個緊固裝置呈軸對稱。
2.如權利要求1所述的一種電梯層站擋板的固定支架，其特征在于所述緊固裝置的導軌軌夾通過螺釘于長條形通孔內滑動，并由螺母固定，固定支架通過兩個緊固裝置的導軌軌夾2夾持導軌的兩端面。
3.如權利要求1所述的一種電梯層站擋板的固定支架，其特征在于固定支架與導軌軌夾的接觸面上設有插槽，所述插槽與凸塊相適配。
4.如權利要求1所述的一種電梯層站擋板的固定支架，其特征在于所述固定支架上還設有導軌插塊，所述固定支架與導軌插塊構成T字形結構，固定支架通過導軌插塊插入導軌的滑行軌道。
5.如權利要求1所述的一種電梯層站擋板的固定支架，其特征在于所述支架夾孔設于固定支架的支架本體上，在支架夾孔側旁的支架本體上設有陰刻標度，標示滑動距離。
【文檔編號】B66B7/00GK203820236SQ201420119766
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】文景必 申請人:文景必