滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種滑車，包括車體，車體和滾輪，以及分別設于車體的上部邊沿和下部邊沿的滾輪安裝孔。本實用新型的滑車在車體上部邊沿和下部邊沿分別設置滾輪安裝孔，可以根據使用需要選擇將滾輪安裝在車體的上部邊沿或下部邊沿，可以使滑車得到充分利用。
【專利說明】滑車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑車，特別涉及上下側邊緣都可以安裝滾輪的滑車。
【背景技術】
[0002]在工廠的設備生產和安裝過程中經常會用到軌道滑車，常見的軌道滑車都在車體的一邊安裝滾輪，使用方式比較單一。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是要提供一種新型滑車，可解決上述現有技術問題。
[0004]根據本實用新型的一個方面，提供了一種滑車，包括車體和滾輪，以及分別設于車體的上部邊沿和下部邊沿的滾輪安裝孔。
[0005]本實用新型的滑車在車體上部邊沿和下部邊沿分別設置滾輪安裝孔，可以根據使用需要選擇將滾輪安裝在車體的上部邊沿或下部邊沿，可以使滑車得到充分利用。
[0006]在一些實施方式中，滾輪包括至少兩個第一滾輪和至少兩個第二滾輪，第一滾輪的邊緣與軌道的上沿接觸，第二滾輪的邊緣與軌道的下沿接觸。
[0007]在一些實施方式中，設于車體一側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離大于設于車體另一側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離。
[0008]在一些實施方式中，包括設于車體下部邊沿的銷軸。銷軸可以用于連接被吊裝的軌道的吊掛件。
[0009]在一些實施方式中，銷軸通過關節球與車體連接。關節球可進行小角度的自行偏轉調節，以補償安裝誤差，防止滑車卡死在軌道里面。
[0010]在一些實施方式中，車體為前后對稱的兩片，通過螺釘緊固連接。車體為分體式的，主要優點是便于壓注成型，不用進行后續加工，同時將結構優化到很薄的形式，節省材料，降低成本，同時能保證強度要求。
[0011]在一些實施方式中，車體的兩端設有防撞體。由此，可以保護滑車及軌道兩端的設施。
[0012]在一些實施方式中，防撞體外層為橡膠層。由此，可以減少滑車與軌道兩端物件接觸時的振動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種實施方式的滑車的示意圖。
[0014]圖2為圖1所示滑車的滾輪安裝在車體下側的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1和圖2示意性地顯示了根據本實用新型的一種實施方式的滑車的結構。如圖I和圖2所示，該滑車包括車體10、滾輪，以及分別設置在車體10上部邊沿和下部邊沿的滾輪安裝孔。
[0017]滾輪可以包括第一滾輪11和第二滾輪12，第一滾輪11的數量為至少兩個，第二滾輪12的數量為至少兩個。在本實施例中，第一滾輪11的數量為四個，分別安裝在車體10的兩側，第一滾輪11的邊緣與軌道20的上沿接觸；第二滾輪12的數量為四個，分別安裝在車體10的兩側，第二滾輪12的邊緣與軌道20的下沿接觸。
[0018]對應地，滾輪安裝孔包括第一滾輪安裝孔41和第二滾輪安裝孔42。車體10的上部邊沿設置了兩個第一滾輪安裝孔41和兩個第二滾輪安裝孔42。
[0019]在本實施例中，設置在車體10下側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離大于設置在車體上側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離。當滑車的滾輪安裝在車體10上側的滾輪安裝孔，被吊裝物品的尺寸大于有效吊裝高度時，可以將滑車的滾輪安裝在車體10下側的滾輪安裝孔，再將滑車翻過來，可以增加滑車的有效吊裝高度。
[0020]車體10的下部邊沿中央還設置有銷軸13。銷軸13通過關節球14與車體10連接。銷軸13可以用于安裝連接被吊裝的軌道的吊掛件。關節球14可進行小角度的自行偏轉調節，以補償安裝誤差，防止滑車卡死在軌道20里面。
[0021]車體10為前后對稱的兩片，通過螺釘15緊固連接。車體10為分體式的，主要優點是便于壓注成型，不用進行后續加工，同時將結構優化到很薄的形式，節省材料，降低成本，同時能保證強度要求。
[0022]在車體10的兩端安裝有防撞體30，可以保護滑車及軌道兩端的設施。在本實施例中，防撞體30的外層為橡膠層，可以減少滑車與軌道兩端物件接觸時的振動。防撞體30的自由端應突出于車體10的兩端。防撞體30的形狀可以為圓柱體，也可以為長方體等形狀。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，并非對本實用新型構思的限定。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.滑車，其特征在于，包括:車體(10)和滾輪，以及分別設于所述車體(10)的上部邊沿和下部邊沿的滾輪安裝孔，設于所述車體(10) —側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離大于設于所述車體(10)另一側的滾輪安裝孔的中軸線到該側邊沿的距離。
2.根據權利要求1所述的滑車，其特征在于，所述滾輪包括至少兩個第一滾輪(11)和至少兩個第二滾輪(12)，所述第一滾輪(11)的邊緣與軌道的上沿接觸，所述第二滾輪(12)的邊緣與軌道的下沿接觸。
3.根據權利要求1所述的滑車，其特征在于，還包括設于車體(10)下部邊沿的銷軸(13)。
4.根據權利要求3所述的滑車，其特征在于，所述銷軸(13)通過關節球(14)與所述車體(10)連接。
5.根據權利要求1?4任一項所述的滑車，其特征在于，所述車體(10)為前后對稱的兩片，通過螺釘緊固連接。
6.根據權利要求5所述的滑車，其特征在于，所述車體(10)的兩端設有防撞體(30)。
7.根據權利要求6所述的滑車，其特征在于，所述防撞體(30)外層為橡膠層。
【文檔編號】B66C11/00GK203461699SQ201320514077
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】胡欣鈞, 張行斌, 劉春錦 申請人:廣州市海同機電設備有限公司