專利名稱：一種大型風力發電機組變槳減速機吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，特別是風力發電機組變槳減速機吊裝用具。
背景技術：
風力發電機組變槳減速機的重心位于安裝法蘭之外，吊裝困難，且安裝在輪轂內腔深處，變槳小齒需要從安裝孔伸出并且與變槳軸承大齒圈相嚙合。在安裝時需要將齒輪箱送入輪轂內部，由內向外與變槳軸承的內齒圈嚙合，才能成功的完成裝配。原有技術采用“C”型工裝吊具，不能完全滿足工況使用要求，吊具拆裝慢，難以將變槳齒輪箱吊水平，需人力調整，裝配效率低且裝配困難。

實用新型內容為解決現有技術存在的缺點，本實用新型具體公開了一種大型風力發電機組變槳減速機吊具。本實用新型采用的技術方案如下；一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其包括一個“C-L”型支架，在支架的頂端設有單孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端設有減速機固定架和圓弧槽卡板。所述的“C-L”型支架包括一個“C”型架，在所述的“C”型架的頂端和底端同方向的垂直焊接有兩個直桿，這兩個直桿分別是上直桿和下直桿。所述的“C-L”型支架為腹板結構。所述的多孔吊耳焊接于上直桿上。所述的減速機固定架通過第三吊耳與下直桿連接。所述的圓弧槽卡板活動連接于下直桿上。所述的減速機固定架包括兩個半圓弧鋼板，所述的兩個半圓弧鋼板的頂端和底端通過螺栓活動連接。所述的單孔吊耳設于” C”型架的上端。所述的吊具和減速機整體的重心在吊裝中心線上，所述的多孔吊耳也在吊裝中心線上。本實用新型的安裝方法包括如下步驟:1、吊車通過吊帶與“C-L”型支架的多孔吊耳、單孔吊耳連接，將吊具自身水平吊起，打開減速機固定架安裝好減速機后擰緊連接螺栓；2、取下多孔吊耳連接的吊帶，吊裝過程吊帶只與單孔吊耳連接，調節圓弧槽卡板的位置，實現減速機水平吊裝，將減速機吊入吊裝孔后，再移動到裝配位置，完成減速機的裝配工作。本實用新型的有益效果如下:1、“C_L”型支架為腹板結構，減速機的多孔吊耳利用頂部通道，安裝位置在“C-L”型支架上，并且安裝位置偏離成減速機在輪轂上的吊裝孔的中心，完全滿足工況使用要求。另吊具單獨增加一個單孔吊耳，實現吊具自身的水平吊裝。2、減速機重心位置靠前端，位于安裝法蘭之外，利用吊具自重進行配重，將吊點轉移到適合位置，圓弧槽卡板在“C-L”型支架水平方向上可靈活移動，防止其吊裝過程中傾覆，同時配合多孔吊耳實現減速機快速水平吊裝方案，吊裝便捷。3、減速機固定架通過2個兩個半圓弧鋼板采用螺栓連接與減速機連接，拆裝便捷。

圖1是本實用新型實施使用狀態示意圖；圖2是本實用新型實施示意圖；圖3是“C-L”型支架的結構圖；圖中1、多孔吊耳，2、單孔吊耳，3、“C_L”型支架，4、圓弧槽卡板，5、變槳減速機，6、減速機固定架，7.“C”型架，8上直桿，9下直桿，10吊具重心位置，11吊裝中心線，12減速機重心位置，13第二吊耳。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明:如圖f圖3所示，本實用新型包括一個“C-L”型支架3，在“C-L”型支架3的頂端設有單孔吊耳2和多孔吊耳1，在“C-L”型支架3的底端設有減速機固定架6和圓弧槽卡板4，在圖1中給出了吊具重心位置10、吊裝中心線11、減速機重心位置12，這三個重心位
置不在一條直線上。“C-L”型支架3包括一個“C”型架7，在“C”型架7的頂端和底端同方向的垂直焊接有兩個直桿，這兩個直桿分別是上直桿8和下直桿9。多孔吊耳I焊接于上直桿8上。減速機固定架6通過第三吊耳13與下直桿9連接。圓弧槽卡板4活動連接于下直桿9上。減速機固定架6包括兩個半圓弧鋼板，兩個半圓弧鋼板的頂端和底端通過螺栓活動連接。本實用新型的安裝方法包括如下步驟:1、吊車通過吊帶與“C-L”型支架3的多孔吊耳1、單孔吊耳2連接，將吊具自身水平吊起，打開減速機固定架6安裝好變槳減速機5后擰緊連接螺栓；2、取下單孔吊耳I連接的吊帶，吊裝過程吊帶只與多孔吊耳2連接，調節圓弧槽卡板4的位置，實現變槳減速機5的水平吊裝，將變槳減速機5吊入吊裝孔后，再向左(從輪轂內向外看)移動到裝配位置，完成變槳減速機的裝配工作。本吊具能快速實現減速機的水平吊裝，實現減速機在輪轂內便捷安裝，節約了減速機的吊裝時間，消除了安全隱患，同時降低了勞動強度，解決了變槳減速機難以平吊和安裝困難的難題。
權利要求1.一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:其包括一個“C-L”型支架，在支架的頂端設有單孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端設有減速機固定架和圓弧槽卡板。
2.如權利要求1所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的“C-L”型支架包括一個“C”型架，在所述的“C”型架的頂端和底端同方向的垂直焊接有兩個直桿，這兩個直桿分別是上直桿和下直桿。
3.如權利要求1所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的“C-L”型支架為腹板結構。
4.如權利要求2所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的多孔吊耳焊接于上直桿上。
5.如權利要求2所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的減速機固定架通過第三吊耳與下直桿連接。
6.如權利要求2所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的圓弧槽卡板活動連接于下直桿上。
7.如權利要求2所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的單孔吊耳設于” C”型架的上端。
8.如權利要求1所述的一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其特征在于:所述的減速機固定架包括兩個半圓弧鋼板，所述的兩個半圓弧鋼板的頂端和底端通過螺栓活動連接。
專利摘要本實用新型具體公開了一種大型風力發電機組變槳減速機吊具，其包括一個“C-L”型支架，在支架的頂端設有單孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端設有減速機固定架和圓弧槽卡板。本吊具能快速實現減速機的水平吊裝，實現減速機在輪轂內便捷安裝，節約了減速機的吊裝時間，消除了安全隱患，同時降低了勞動強度，解決了變槳減速機難以平吊和安裝困難的難題。
文檔編號B66C1/62GK202988572SQ20122069671
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者李廣偉, 游瑞, 于煒東 申請人:北車風電有限公司