專利名稱：三支點蓄電池平衡重式叉車的制作方法
技術領域：
三支點蓄電池平衡重式叉車技術領域[0001]本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶新型門架安裝方式三支點蓄電池平衡重叉車。
背景技術：
[0002]叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。現有技術中，三支點蓄電池叉車安裝門架時，需要通過一根長軸將門架與車體連接起來，由于車身緊湊，門架上穿軸用的耳板必須焊在槽鋼的后側，導致門架前懸加大，不利于整車載重穩定性，和整車通過性。發明內容[0003]本實用新型針對現有技術中三支點蓄電池叉車安裝門架時，使用長軸方式安裝門架，因前懸太大，不利于整車的穩定性與通過性，提供了一種帶新型門架安裝方式的三支點蓄電池平衡重式叉車。[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決[0005]三支點蓄電池平衡重式叉車，包括車體，門架，門架上設有軸頭，車體上設有軸座， 車體和門架由軸頭和軸座相配合的方式連接，軸頭外部由軸瓦蓋壓住，軸瓦蓋下方設有防塵蓋。襯套放置于車架的軸座內，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。這種結構可以將門架軸頭放置于門架槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離，使得叉車在鏟相同重量貨物時，有更好的穩定性，同時還減小了叉車的整車長度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節省了材料，減輕叉車整車重量。[0006]作為優選，軸瓦蓋放置于車體的配合面上，軸瓦蓋通過螺栓和墊片固定。增加密閉和緊固性。[0007]作為優選，門架與車體之間還包括襯套，襯套放置于車體的軸座之中。襯套放置于車架的軸座內，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。[0008]作為優選，軸頭焊接在門架槽鋼的中下端，有效的減小了前懸距。[0009]按照本實用新型的技術方案，三支點蓄電池平衡重式叉車更改車體與門架連接結構，設計軸頭于外門架中部，且軸頭焊與外門架的兩側，無需整根長軸，安裝簡單方便，有效減小前懸距，提高叉車的通過性，節約了材料。


[0010]圖1為本實用新型的三支點蓄電池平衡重式叉車的門架與車體連接示意圖主視圖。[0011]圖2為圖1的A的局部放大圖。[0012]圖3為圖1的俯視圖。[0013]圖4為圖3的B的剖視圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖1-4與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述[0015]三支點蓄電池平衡重式叉車，包括車體1，門架2，門架2上設有軸頭3，車體1上設有軸座，車體1和門架2由軸頭3和軸座相配合的方式連接，軸頭3外部由軸瓦蓋6壓住， 軸瓦蓋6下方設有防塵蓋8。軸瓦蓋6放置于車體1的配合面上，軸瓦蓋6通過螺栓4和墊片5固定。門架2與車體1之間還包括襯套7，襯套7放置于車體1的軸座之中。襯套7放置于車架的軸座內，與門架2的軸頭3配合，軸瓦蓋6將門架2的軸頭3壓住，并用螺栓固定。這種結構可以將門架軸頭3放置于門架2槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離， 使得叉車在鏟相同重量貨物時，有更好的穩定性，同時還減小了叉車的整車長度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節省了材料，減輕叉車整車重量。[0016]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.三支點蓄電池平衡重式叉車，包括車體(1)，門架(2)，其特征在于所述門架(2)上設有軸頭(3)，車體(1)上設有軸座，車體(1)和門架(2)由軸頭(3)和軸座相配合的方式連接，軸頭(3)外部由軸瓦蓋(6)壓住，軸瓦蓋(6)下方設有防塵蓋(8)。
2.根據權利要求1所述的三支點蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的軸瓦蓋(6) 放置于車體(1)的配合面上，軸瓦蓋(6)通過螺栓(4)和墊片(5)固定。
3.根據權利要求1所述的三支點蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的門架(2)與車體(1)之間還包括襯套(7)，襯套(7)放置于車體(1)的軸座之中。
4.根據權利要求1所述的三支點蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的軸頭(3)焊接在門架(2)槽鋼的中下端。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶新型門架安裝方式三支點蓄電池平衡重叉車。尤其公開了一種三支點蓄電池平衡重式叉車，包括車體，門架，門架上設有軸頭，車體上設有軸座，車體和門架由軸頭和軸座相配合的方式連接，軸頭外部由軸瓦蓋壓住，軸瓦蓋下方設有防塵蓋。襯套放置于車架的軸座內，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。這種結構可以將門架軸頭放置于門架槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離，使得叉車在鏟相同重量貨物時，有更好的穩定性，同時還減小了叉車的整車長度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節省了材料，減輕叉車整車重量。
文檔編號B66F9/075GK202272692SQ20112033869
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者朱烈新, 許洪鵬 申請人:浙江美科斯叉車有限公司