專利名稱：一種電梯轎門安全防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安全防護裝置，特別是一種電梯的轎門安全防護裝置。
背景技術：
目前，在電梯中，電梯轎門自動打開的問題一直是電梯的重要安全隱患，在一定程 度上威脅到乘客的生命安全。而且電梯轎門門機驅動所用的傳動帶很容易打滑，影響到轎 門的正常開關。所以，電梯的安全性能不能滿足用戶的需求。

實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種電梯轎門安全防護裝置。它可以防止傳動帶打 滑，防止電梯轎門自動打開，因此有效的提高了電梯的安全性能。 本實用新型的技術方案一種電梯轎門安全防護裝置，其特征在于包括安裝在 門機驅動輪上的人字形尼龍傳動帶和安裝在電梯轎門上的門鎖機構。 上述的電梯轎門安全防護裝置中，所述門鎖機構包括分別安裝在電梯轎門的兩扇
平移門上的靜鎖鉤和動鎖鉤，動鎖鉤與鉤臂連為一體，鉤臂通過軸連接在平移門上，鉤臂靠
近動鎖鉤一側連接有彈簧，彈簧另一端固定在平移門上，鉤臂末端安裝有開鎖裝置。 前述的電梯轎門安全防護裝置中，所述人字形尼龍傳動帶包括尼龍帶體和尼龍帶
體上的人字形凹槽。 前述的電梯轎門安全防護裝置中，所述門鎖機構的開鎖裝置與電梯控制系統連接。 與現有技術相比，本實用新型通過在電梯轎門上安裝了門鎖機構來防止電梯轎門 自動打開，并使用了人字形尼龍傳動帶來代替普通的傳動帶以達到了防止傳動帶打滑的目 的，有效的提高了電梯的安全性能。

圖1是本實用新型門鎖機構的結構示意圖； 圖2是本實用新型人字形尼龍傳動帶結構示意圖。 附圖中的標記為l-靜鎖鉤，2-動鎖鉤，3-彈簧，4-軸，5-開鎖裝置，6-鉤臂，7-尼 龍帶體，S-人字形凹槽。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型 限制的依據。 實施例。 一種帶安全防護裝置的電梯轎門，包括門機、轎壁、轎門、門機驅動輪和門 機驅動輪上安裝的傳動帶，其特征在于還包括安裝在電梯轎門上的門鎖機構，安裝在門機 驅動輪上的傳動帶為人字形尼龍傳動帶。如圖l所示，門鎖機構包括分別安裝在轎門的兩扇平移門上的靜鎖鉤1和動鎖鉤2，動鎖鉤2與鉤臂6連為一體，鉤臂6通過軸4連接在平 移門上，鉤臂6靠近動鎖鉤2 —側連接有彈簧3，彈簧另一端固定在平移門上，鉤臂6末端安 裝有開鎖裝置5。如圖2所示，人字形尼龍傳動帶包括尼龍帶體7和尼龍帶體7上的人字形 凹槽8。門鎖機構的開鎖裝置5與電梯控制系統連接。 當電梯門關上時，門鎖機構的動鎖鉤2接觸靜鎖鉤1后受到上抬的擠壓力，這個力
克服彈簧3的壓力，使得動鎖鉤繞軸4轉動并上抬與靜鎖鉤1咬合，此時電梯的兩扇平移門
互相鎖住，不能自動開門。當電梯需要開門時，電梯的控制系統可以控制開鎖裝置5下壓鉤
臂6以抬升動鎖鉤2，達到開鎖的效果。此開鎖裝置5可為普通驅動電機。 人字形尼龍傳動帶上的人字形凹槽8加大了傳動帶的摩擦力，因此可以防止傳動
帶打滑的目的。 本實用新型通過在電梯轎門上安裝了門鎖機構來防止電梯轎門自動打開，并使用 了人字形尼龍傳動帶來代替普通的傳動帶以達到了防止傳動帶打滑的目的，有效的提高了 電梯的安全性能。
權利要求一種電梯轎門安全防護裝置，其特征在于包括安裝在門機驅動輪上的人字形尼龍傳動帶和安裝在電梯轎門上的門鎖機構。
2. 根據權利要求1所述的電梯轎門安全防護裝置，其特征在于所述門鎖機構包括分 別安裝在電梯轎門的兩扇平移門上的靜鎖鉤(1)和動鎖鉤(2)，動鎖鉤(2)與鉤臂(6)連為一體，鉤臂(6)通過軸(4)連接在平移門上，鉤臂(6)靠近動鎖鉤(2) —側連接有彈簧(3)， 彈簧另一端固定在平移門上，鉤臂(6)末端安裝有開鎖裝置(5)。
3. 根據權利要求1所述的電梯轎門安全防護裝置，其特征在于所述人字形尼龍傳動 帶包括尼龍帶體(7)和尼龍帶體(7)上的人字形凹槽(8)。
4. 根據權利要求1或2或3所述的電梯轎門安全防護裝置，其特征在于所述門鎖機 構的開鎖裝置(5)與電梯控制系統連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯轎門安全防護裝置，其特征在于包括安裝在門機驅動輪上的人字形尼龍傳動帶和安裝在轎門上的門鎖機構。本實用新型通過在電梯轎門上安裝了門鎖機構來防止電梯轎門自動打開，并使用了人字形尼龍傳動帶來代替普通的傳動帶以達到了防止傳動帶打滑的目的，有效的提高了電梯的安全性能。
文檔編號B66B13/00GK201538631SQ20092031443
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月10日 優先權日2009年11月10日
發明者冼桂花, 費康, 錢振華 申請人:浙江恒達富士電梯有限公司