專利名稱：履帶移動式自動公路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路結構，特別是一種履帶移動式自動公路。
技術背景現在的公路大多是由柏油或水泥構成，隨著社會經濟的不斷發展，城市車 輛越來越多，堵車狀況時常發生，特別是在上、下班高峰時候。 實用新型內容為解決現有技術中經常堵車這一狀況，本實用新型提供一種履帶移動式自 動公路,它能使駛上履帶移動式自動公路的汽車保持一定的速度自動向前行進。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是 一種履帶移動式 自動公路，它的兩邊為支架2，支架2之間設有履帶1，所述履帶1的一側開有 缺口13，缺口13中設置軸19、軸22和軸23,各軸都安裝在履帶1上，軸19 上安裝驅動滾筒14和驅動齒輪25，軸22安裝滾筒21和齒輪24，軸23上安裝 撥動齒輪3，撥動齒輪3分別與驅動齒輪25和齒輪24嚙合，且撥動齒輪3還 與固定設置在支架2上的固定齒條7嚙合。作為本實用新型的進一步改進，所述履帶1下面設有縱向齒輪15，兩端設 有滾筒11，滾筒11上設有與縱向齒輪15互相配合的齒輪17。滾筒11同軸連 接發電機12。作為本實用新型的進一步改進，所述滾筒11同軸連接人行道滾筒(圖中未 示)，人行道滾筒之間環繞履帶9。當本實用新型運用時，可將本實用新型設置于已修公路上，也可將本實用
新型嵌入公路中。當將本實用新型設置于已修公路上時，如圖2所示，可設置 方便車輛上下的梯極6，車輛從梯極6沿箭頭方向駛上履帶1，并將車輛驅動輪 駛入驅動滾筒14和滾筒21之間，保持車輛發動機運轉，這時車輪20帶動驅動 滾筒14運轉，由于驅動齒輪25與驅動滾筒14同軸設置，故驅動齒輪25運轉 (如圖3所示)，同理齒輪24運轉，又由于撥動齒輪3與驅動齒輪25和齒輪 24分別嚙合，故撥動齒輪3也開始運轉，且撥動齒輪3還與固定齒條7嚙合， 固定齒條7固定在支架2上，所以撥動齒輪3隨車輪的不斷運轉，而沿著固定 齒條7向前前進，同時也帶動履帶l轉動。在車輛擁擠路段，由于車流量大， 使得履帶1能保持一定的速度轉動，同時使得汽車能保持統一指定的快速通過 相應路段，使公路不致堵塞。由于履帶1下面帶有縱向齒輪15，且縱向齒輪15 與滾筒齒輪17嚙合，使得滾筒齒輪17隨履帶1的轉動而轉動，從而帶動與滾 筒齒輪17同軸安裝的發電機12運轉；由于相同的原因，使得人行道滾筒(圖 中未示)運轉，通過動能帶動履帶9運轉。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型能利用汽車本身 的動力，借助履帶1使車輛能保持統一指定的快速通過相應路段，不致交通堵 塞狀況發生。且通過滾筒ll可將動能傳遞給發電機，使其發電；也可將動能傳 遞給人行道滾筒，而帶動履帶9運轉，而使人行道也能自行移動。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型使用狀態A-A向截面圖。圖3為車輛輪胎帶動滾筒運動原理圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，本實用新型履帶移動式自動公路包括支架2，支架2 之間設有履帶1，履帶1的一側開有缺口 13，缺口 13中設置軸19、軸22和軸 23，各軸與履帶1固定連接，軸19固定安裝驅動滾筒14和驅動齒輪25,軸22 固定安裝滾筒21和齒輪24，軸23固定安裝撥動齒輪3，撥動齒輪3與驅動齒 輪25和齒輪24分別嚙合；在支架2—側固定安裝有固定齒條7，撥動齒輪3 與固定齒條7嚙合。履帶1下面帶有縱向齒輪15，兩端設有滾筒11，滾筒11 上設有與縱向齒輪15互相配合的齒輪17。滾筒11通過軸5安裝在支架2上， 軸5貫穿支架2及固定齒條7，在靠近固定齒條7—端連接發電機12，另一端 則通過減速器10連接人行道滾筒(圖中未示)。人行道滾筒之間繞設有履帶9， 履帶9兩側設有支架18，軸5貫通支架18并通過人行道滾筒后連接飛輪16。本實用新型還可在履帶1的兩端設置梯極6，方便車輛上下。
權利要求1、一種履帶移動式自動公路，它的兩邊為支架(2)，支架(2)之間設有履帶(1)，其特征在于，所述履帶(1)的一側開有缺口(13)，缺口(13)中設置軸(19)、軸(22)和軸(23)，各軸都安裝在履帶(1)上，軸(19)上安裝驅動滾筒(14)和驅動齒輪(25)，軸(22)安裝滾筒(21)和齒輪(24)，軸(23)上安裝撥動齒輪(3)，撥動齒輪(3)分別與驅動齒輪(25)和齒輪(24)嚙合，且撥動齒輪(3)還與固定設置在支架(2)上的固定齒條(7)嚙合。
2、 根據權利要求1所述的履帶移動式自動公路，其特征在于，所述履帶(l) 下面設有縱向齒輪(15)，兩端設有滾筒(11)，滾筒(11)上設有與縱向齒輪(15)互相配合的齒輪(17)。
3、 根據權利要求2所述的履帶移動式自動公路，其特征在于，所述滾筒(11) 同軸連接發電機(12)。
4、 根據權利要求1或2所述的履帶移動式自動公路，其特征在于，所述滾 筒(11)同軸連接人行道滾筒，人行道滾筒之間環繞履帶(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶移動式自動公路，它的兩邊為支架(2)，支架(2)之間設有履帶(1)，其特征在于，所述履帶(1)的一側開有缺口(13)，缺口(13)中設置軸(19)、軸(22)和軸(23)，各軸都安裝在履帶(1)上，軸(19)上安裝驅動滾筒(14)和驅動齒輪(25)，軸(22)安裝滾筒(21)和齒輪(24)，軸(23)上安裝撥動齒輪(3)，撥動齒輪(3)分別與驅動齒輪(25)和齒輪(24)嚙合，且撥動齒輪(3)還與固定設置在支架(2)上的固定齒條(7)嚙合。本實用新型利用大量汽車本身動力，可使公路有序地自動快速運轉，防止交通堵塞狀況發生，且能發電，提供公路兩廂的電力供應，還可使人行道也自行移動。
文檔編號B66B21/00GK201033711SQ200720063260
公開日2008年3月12日 申請日期2007年5月16日 優先權日2007年5月16日
發明者李萬湘, 李建濤 申請人:李萬湘;李建濤