自升式海洋石油平臺樁腿分段履帶吊合攏吊裝工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自升式海洋石油平臺粧腿分段履帶吊合攏吊裝工藝，屬于設備吊裝工藝技術領域。
【背景技術】
[0002]目前我國海洋石油勘探開發裝備已進入了一個快速發展的時期，海洋石油裝備國產化進程也在加快，歷經半個多世紀的發展，自升式移動平臺已占海上主要4種平臺總數量的60%。自升式移動平臺在海洋能源勘探、開發過程中占有重要地位，自1970年至今，國內建造完成多艘自升式移動平臺，建造技術已經日趨成熟；有國內外多個平臺、船體的建造經驗，在自升式移動平臺建造領域，中國的總體技術水平已經達到世界先進水平，為了更好的開采海洋油氣資源，海洋石油開發裝備的數量將會不斷增加。但是目前自升式平臺建造過程中存在以下問題:
[0003]I)目前粧腿直立拼接主要靠采用3000t以上浮吊進行吊裝作業，施工成本巨大，施工周期較長，由于粧腿高度較大，國內3000t以上大型浮吊由于臂長限制，僅有2艘可滿足海洋石油平臺粧腿吊裝任務，同時浮吊還兼顧海洋救援、南海固定式平臺等施工任務，無法滿足國內日益增長的自升式平臺粧腿吊裝工期要求。
[0004]2)粧腿傳統接粧方式為海上浮吊接粧，由于自升式平臺接粧方式要求為相對漂浮接粧，海上浮吊接粧，粧腿吊裝至高空后，由于海上風浪作用，致使設備晃動劇烈，給粧腿空中對接造成巨大困難，粧腿對接精度、焊接質量等難以保證，并且存在較大的施工風險。
[0005]3)海上浮吊吊裝，輔助船舶、機械眾多，并且長途調運成本巨大，加上一直壟斷自升式平臺粧腿吊裝市場，造成自升式平臺建造成本增加，一定程度上影響平臺數量的增加。
[0006]4)國際上通用海上接粧方式，傳統粧腿吊裝思維習慣未得到突破，未曾考慮陸上接粧方式的可行性。
[0007]5)粧腿總高度達到167m以上，國內現有起重機設備在粧腿吊裝性能方面，存在一定不足(分段不合適情況下)，一定程度上限制了履帶吊陸上接粧方式的創舉。

【發明內容】

[0008]根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是:提供一種解決了上述缺陷的自升式海洋石油平臺粧腿分段履帶吊合攏吊裝工藝，采用履帶吊吊裝350-400英尺自升式海洋平臺粧腿。
[0009]本發明所述的自升式海洋石油平臺粧腿分段履帶吊合攏吊裝工藝，采用相應能級的履帶式起重機進行粧腿合攏，自升式平臺根據高度差異及履帶式起重機性能參數，可選擇在陸上合攏粧腿或者下海后合攏粧腿。
[0010]合攏粧腿的具體步驟如下:
[0011]第一步、自升式平臺下水就位:首先自升式平臺先插粧，采用升降裝置及注水加壓方式，將組塊平臺三條粧腿粧靴調整至距離海底1.5m，并采用纜繩系固平臺及采用浮球、駁船調整平臺距碼頭安全距離12m，然后確定粧腿卸車位置及吊機起吊、就位位置。
[0012]第二步、焊接吊點、選擇吊裝索具:吊裝吊點采用現場自制吊點，焊接在設備粧腿內側，各粧腿吊點位置為距離粧腿頂部2m-10m位置，吊耳位置吊裝前進行復測，各分段粧腿吊裝均采用環形吊帶和卡環。
[0013]第三步、粧腿吊裝順序確定:根據粧腿分段數量及自升式平臺靠岸位置，確定粧腿分段順序、吊裝順序為，右舷粧腿第一段--右舷粧腿第二段--甲板側粧腿第一段--
甲板側粧腿第二段--方位調整--左舷粧腿第一段--左舷粧腿第二段--左舷粧腿第二段--甲板側粧腿第二段--方位調整--右舷粧腿第二段，以便減少自升式平臺角度變換次數。
[0014]第四步、粧腿分段場地內運輸:粧腿利用龍門吊直立后，采用液壓平板車及運輸工裝運輸至組塊(下海定位后)指定區域等待吊裝。
[0015]第五步、吊裝場地清理、鋪設路基箱:根據自升式平臺下水定位位置，確定粧腿擺放位置，鋪設路基箱和吊裝區域，鋪設路基箱時，采用水準儀鋪沙找平，偏差不超過3%。，減少吊機傾斜危險。
[0016]第六步、履帶式起重機組裝及載荷試驗:履帶式起重機組裝完畢后，采用與粧腿等重超起配重進行試吊載荷實驗，檢測起升過程中的制動可靠性和吊裝穩定性，載荷模擬吊裝時，記錄吊裝起升時關鍵數據，以備正式吊裝時參考。
[0017]第七步、吊裝準備工作:載荷試驗完畢后，根據預先確定站位吊裝點鋪設路基箱，履帶吊進行吊裝站位，站位完畢，調整吊裝工作幅度至40m，安裝超起配重，拴掛吊裝索具等準備工作。
[0018]第八步、試吊:2000t履帶吊以46m吊裝工作幅度起吊，當設備距離地面0.3m時，進行粧腿試吊檢測，確認鋼絲繩受力及起重機穩定性。
[0019]第九步、正式吊裝:
[0020]①、試吊完畢無任何問題后，2000t起重機勻速將粧腿提升，至粧腿到達自升式平臺邊緣位置；
[0021]②、然后將粧腿進一步提升，以繞過自升式平臺結構物，然后2000t履帶吊繼續向平臺方向回轉，直至粧腿平穩到達已就位粧腿邊緣位置，同時留出粧腿回轉空間，避免粧腿與已就位粧腿發生碰撞；
[0022]③、隨后將粧腿提升至就位高度，監護提升高度及預留安全距離，到達就位位置后，2000t履帶吊向粧腿中心位置回轉，直至粧腿分段到達就位中心位置，進行微調，完成粧腿組對焊接。
[0023]第十步、自升式平臺方位變換:采用下潛駁船、拖輪完成自升式平臺整體方位調整，由拖輪將平臺移泊至合攏碼頭靠泊，連接平臺與碼頭浮箱之間的纜繩，碰球安裝到位，作業人員定位纜繩完畢后，平臺角度調整作業結束。
[0024]第十一步、剩余粧腿吊裝:按照上述步驟完成剩余粧腿的吊裝。
[0025]優選的，第二步的吊裝吊點采用現場自制吊點。
[0026]優選的，第二步中的各分段粧腿吊裝均采用2對12m長、額定載荷120噸的環形吊帶，3個150t卡環。
[0027]優選的，第三步中的方位調整采用浮托變換方位兩次，2000t履帶吊變更工況一次，即可完成自升式平臺10段粧腿的吊裝，最大限度的加快了吊裝進度，縮短工期，降低施工成本，保證了吊裝安全。
[0028]優選的，第十步中的自升式平臺整體方位調整為左舷靠岸調整為右舷靠岸。
[0029]本發明與現有技術相比所具有的有益效果是:
[0030]自升式海洋石油平臺粧腿分段履帶吊合攏吊裝工藝變革傳統施工工藝，用履帶吊代替3000t以上浮吊在陸上進行自升式平臺粧腿分段吊裝合攏，獨特的施工工藝，降低施工成本，保證施工安全，縮短施工周期；采用履帶吊合攏粧腿，使得施工成本降低50%以上；該工藝實現了粧腿吊裝及自升式平臺方位調整一體化統籌管理，加快施工進度。
【附圖說明】
[0031]圖1是本發明的吊裝粧腿示意圖；
[0032]圖2是本發明的平面吊裝示意圖；
[0033]圖3是本發明的平臺轉向示意圖。
[0034]圖中:1、主吊點；2、吊裝索具；3、粧腿；4、履帶吊；5、自升式平臺；6、超起配重；7、600t龍門吊；8、拖輪。
【具體實施方式】
[0035]下面結合附圖對本發明的實施例做進一步描述:
[0036]如圖1-圖3所示，第一步、自升式平臺5下水就位:首先自升式平臺5先插粧，采用升降裝置及注水加壓方式，將組塊平臺三條粧腿3粧靴調整至距離海底1.5m，并采用纜繩系固平臺及采用浮球、駁船調整平臺距碼頭安全距離12m，然后吊裝公司及生產控制部確定粧腿卸車位置及吊機起吊、就位位置。
[0037]第二步、焊接主吊點1、選擇吊裝索具2:吊裝吊點采用現場自制吊點，焊接在設備粧腿內側，各粧腿主吊點I位置為距離粧腿頂部2m-10m位置，吊耳位置吊裝前進行復測，各分段粧腿吊裝均采用2對12m長額定載荷120噸的吊裝索具2，采用150t卡環3個。