專利名稱：電梯用薄形卷揚機的制作方法
技術領域：
本發明涉及無機械室電梯中使用的薄形卷揚機，尤其是涉及可簡化結構、實現薄型化和輕量化的電梯用薄形卷揚機。
背景技術：
以往的作為無機械室電梯中使用的薄形卷揚機，已知有例如日本專利特開號公報記載的薄形卷揚機。該薄形卷揚機中，主繩索卷掛在驅動繩輪上。驅動繩輪通過定子繞組和電樞旋轉，通過摩擦力驅動主繩索，使轎廂和配重朝相反方向升降。當電梯的轎廂到達規定的樓層后，電磁鐵放開，制動彈簧的彈簧力通過制動臂、球面座、制動瓦傳遞至制動面，使卷揚機停止。
以往的薄形卷揚機具有以上的結構，故需要許多零件，結構零件的組裝引起的重量加大，為了減少制作誤差不得不對各結構零件進行高精度加工和組裝，造成成本上升。另外，整體的厚度也加厚，在升降通道壁面與轎廂之間設置卷揚機的無機械室方式的電梯中，存在因卷揚機厚度導致升降通道水平面積擴大的問題。
發明內容
本發明是為了解決上述以往的問題而提出的，其目的在于，提供一種簡化結構、減少結構零件個數、且減小寬度方向的厚度，實現薄型化、輕量化，提高設置場所的自由度、縮小升降通道水平面積的電梯用薄形卷揚機。
圖1是表示本發明的實施形態1的電梯用薄形卷揚機的主視圖。
圖2是表示本發明的實施形態1的電梯用薄形卷揚機的剖視圖。
圖3是表示圖2的軸承部分的放大剖視圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發明進行更為詳細的說明。
圖1是表示本發明的實施形態1的電梯用薄形卷揚機的主視圖，圖2是表示本發明的實施形態1的電梯用薄形卷揚機的剖視圖，圖3是表示圖2的軸承部分的放大剖視圖。
圖中，軸向構成薄形的基體202，具有在外周內收放有后述的旋轉體219的一部分并具有形成定子218的收放空間的開口緣部203，還具有與該開口緣部203的前端成為大致相同平面的底面204。在基體202的中心部設有可旋轉地支承主軸217的軸承240的軸承支承部205。即，支承主軸217的軸承支承部205與基體202的底面204連接。定子218與定子繞組一起設置在基體202的外周的開口緣部203的內面。通過將碗狀的旋轉體219配置成其一部分嵌入基體202內，就可使卷揚機整體薄形化。旋轉體219在基體202的底面204的相反側的外周面與驅動繩輪220構成為一體，并與主軸217的凸緣部217a的外側嵌合連接。即，由于由從基體202懸臂形成的軸承支承部205和與通過安裝在其中的軸承240被支承的驅動繩輪220一體化后的旋轉體219構成、并使該旋轉體219與基體202接近地安裝，因而可得到軸向構成為薄形的卷揚機。另外，旋轉體219與主軸217的緊固連接部，因為主軸217的安裝面進入旋轉體219與基體202之間，故成為可將旋轉體219從圖2的左側進行拆裝的結構，對于組裝時或更換旋轉體219時，只要裝拆緊固的螺釘就可簡單地進行。位于旋轉體219的開口緣部側、與驅動繩輪220一體構成且具有直徑比驅動繩輪的外徑大的部分，被收放在基體202的開口緣部203內，在大直徑部分的外周面設有轉子221。該轉子221與定子218相對配置。主軸217由軸承支承部205支承，該軸承支承部205和與旋轉體219的凸緣面220a接近并平行配置的基體202的底面204的中心部構成為一體。在軸承支承部205的端部設有對軸承240的外環進行定位的軸承阻擋件205a。在主軸217上設有對軸承240的內環進行定位的軸承內環阻擋件217a。在軸承240上設有用于將軸承240的內環向主軸217固定的軸承用螺母241和用于將軸承240的外環向軸承支承部205固定的軸承按壓件242，通過軸承用螺母241、軸承按壓件242的固定，主軸217與基體202的位置關系被設定。軸承240需要固定內外環，但組裝卷揚機時，將軸承240插入主軸217與軸承支承部205的內徑部之間，軸承240的內環側通過軸承用螺母241固定，外環側通過軸承按壓件242固定。它們的組裝，每次擰緊螺釘不用將卷揚機翻轉，對它們都可從繩輪的相反側進行，可縮短組裝時間。電磁制動器222將配置在左右的電磁鐵的勵磁線圈(日文フイ一ルド)222a作為一體地構成。該電磁制動器222，具有電磁鐵用銜鐵222b；固定于該銜鐵222b上且前端具有球面的螺桿222c；與該螺桿222c的球面進行球面接觸的球面座222d。制動器制動時與旋轉體219的制動面291接觸的制動瓦226是通過安裝在該制動瓦上的板簧222e與螺桿222c接觸保持的結構。在相當于配置有制動旋轉體219的制動瓦226的位置的基體202的位置上設有缺口部202a，起到制動器制動時保持作用于制動瓦226的負荷的阻擋件的作用。即，制動瓦226被制動彈簧225朝制動面291推壓，發生制動轉矩。此時，對于制動瓦226在制動面291的切線方向產生力，該力由基體202的缺口部202a承擔。將當放開制動用電磁鐵時、銜鐵222b及制動瓦226通過制動彈簧225將基體202的缺口部202a作為導向部進行直線移動的結構稱為直動式。該直動式的特點是結構簡單，因而成本及可靠性皆優。另外，具有即使是在左右制動器中僅一方動作時、制動轉矩值也不因旋轉方向而變化的優點。在軸承支承部205與主軸217之間設有油封243，防止供給軸承240的油進入制動器的制動面219。主繩索212卷繞在驅動繩輪220上，其兩端分別與轎廂、配重連接(未圖示)。
以上構成的電梯用薄形卷揚機，通過將軸承支承部205、支承該軸承支承部的基體202的底面204與負荷大的驅動繩輪220接近配置，盡管將主軸217的支承結構做成了懸臂形式，但也可減小作用于軸承支承部205的負荷。另外，軸承支承部配置在驅動繩輪的內部(內側)。因此，功能結構與以往的卷揚機相同，利用由定子和轉子構成的電動機，在懸架轎廂和配重的主繩索212卷掛在驅動繩輪220上的狀態下，利用摩擦力驅動主繩索212，使轎廂、配重朝相反方向進行升降。另外，因為做成了將通過制動瓦226對在旋轉體219的開口緣部側的大直徑部內周面上形成的制動面291進行推壓的左右一對制動器的電磁鐵用勵磁線圈222a作為一體結構而固定在基體202的底面204上的結構，并且做成了利用基體202的缺口部202a對在制動器制動時作用于制動瓦226上的負荷進行保持的結構，因而可減少零件個數。另外，通過減少零件個數，可實現簡化制造工序數和維護，還可使卷揚機的厚度進一步薄形化。
產業上利用的可能性如上所述，本發明的電梯用薄形卷揚機，可減少構成卷揚機的零件個數、降低成本。而且，還能實現薄型化、輕量化，提高設置場所的自由度、還能縮小升降通道水平面空間。
權利要求
1.一種電梯用薄形卷揚機，包括基體；設置在該基體上的主軸；被該主軸軸保持并旋轉的旋轉體；在該旋轉體上形成的驅動繩輪；設置在所述基體上的定子；在所述旋轉體的外周上與所述定子相對配置、與所述定子一起構成電動機的轉子；在直徑比所述驅動繩輪的外形大的所述旋轉體上形成的制動面；與該制動面相對配置、被推向制動面進行制動動作的制動器，其特征在于，將驅動繩輪與基體底面接近地配置，所述基體底面與支承所述旋轉體的主軸的軸承支承部連接，由基體的軸承支承部對所述旋轉體的主軸進行懸臂支承。
2.如權利要求1所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，軸承支承部配置在驅動繩輪的內部。
3.如權利要求1所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，由分別設置在基體的軸承支承部的端面及主軸上的軸承定位阻擋件對支承主軸的軸承進行定位，在軸承的相反側配置軸承用螺母及軸承按壓件，可從基體側組裝軸承。
4.如權利要求3所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，將制動器收放在基體內部，將制動器用電磁鐵固定在基體的軸承支承部上，沿著基體的旋轉體的內周部設置收放制動瓦的缺口部，在制動器制動時作為制動瓦的阻擋件。
5.如權利要求4所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，將左右制動用電磁鐵的勵磁線圈做成一體的結構。
6.如權利要求5所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，將左右制動器的結構做成直動式。
7.如權利要求1～權利要求5中任一項所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，將與旋轉體的主軸的接合部朝主軸凸緣部的外側配置。
8.如權利要求7所述的電梯用薄形卷揚機，其特征在于，在基體的軸承支承部外周與一部分主軸之間設有防止油進入制動器制動面的油封。
全文摘要
一種電梯用薄形卷揚機，可減少結構零件個數、減小寬度方向的厚度，實現薄型化和輕量化、提高設置場所的自由度且可縮小升降通道水平面積。該電梯用薄形卷揚機包括卷揚機的基體(202)；設置在基體上的主軸(217)；被主軸軸保持的旋轉體(219)；在旋轉體上形成的驅動繩輪(220)；設置在基體上的定子(218)；在旋轉體的外周上與定子相對配置、與定子一起構成電動機的電樞(221)；在直徑比驅動繩輪的外形大的旋轉體上形成的制動面(291)；與制動面相對配置、被推向制動面進行制動動作的制動器(222)。做成將驅動繩輪與基體底面(204)接近配置、所述基體底面與支承旋轉體的主軸的軸承支承部(205)連接、由基體的軸承支承部對旋轉體的主軸進行懸臂支承的結構。
文檔編號B66B11/04GK1694840SQ03821028
公開日2005年11月9日 申請日期2003年8月21日 優先權日2003年8月21日
發明者濱口修喜, 井上健二 申請人:三菱電機株式會社