專利名稱：固定在轎廂頂上的電梯曳引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯的曳引裝置。
背景技術：
電梯的升降系統是由曳引機、轎廂、配重、牽引鋼絲繩和主、副導軌組成，其中曳引機是固定在井道頂部，其工作原理是曳引輪轉動后，靠曳引輪和鋼絲繩之間的磨擦力，使鋼絲繩上下移動，牽引轎廂和配重上下移動。這種升降系統存在的不足是由于配重及配重導軌的存在，使得井道空間必須做得很大，導致成本高；另，由于配重的存在，轎廂無論上升與下降，耗能是一樣的。
本實用新型的內容本實用新型的目的是提供一種取消配重及其副導軌的電梯曳引裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的它由電機、曳引機及牽引繩等組成，其特征是將電機及曳引機安裝在轎廂頂部，在轎廂上位于曳引輪的斜上角固定導向輪，牽引繩的一端固定在井道頂端，牽引繩按照動滑輪的方式繞過曳引輪，再按照定滑輪的方式繞過導向輪，使得牽引繩呈U字形，牽引繩的另一端系吊錘。由于牽引繩在曳引輪和導向輪上是呈U字形，便產生了磨擦力，且大于轎廂自身的重力。當需轎廂上升時，曳引輪逆時針旋轉，由于磨擦力的存在，使得曳引輪沿著牽引繩向上爬，帶動轎廂上升；當需轎廂下降時，曳引輪順時針旋轉，由于磨擦力的存在，使得曳引輪沿著牽引繩向下爬，帶動轎廂下降。
本實用新型與現有技術相比，由于取消了配重及副導軌，進而縮小了井道空間，使電梯成本大大降低。由于轎廂的自重，當轎廂下降時，節省一部分電能。
以下結合附圖
進一步說明本實用新型。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式它由電機12、曳引機5及鋼絲繩8等組成，其特征是將電機及曳引機安裝在轎廂7的頂部，在轎廂上位于曳引輪4的斜上方的左右兩個角上各固定導向輪2、3，鋼絲繩的一端固定在井道頂端1，鋼絲繩通過導向輪2按照動滑輪的方式繞過曳引輪，再按照定滑輪的方式繞過導向輪3，最后經過固定在轎廂右上角的導向輪6垂下，使得牽引繩呈U字形，牽引繩的另一端系吊錘10。為防止鋼絲繩擺動，鋼絲繩穿過固定在井道壁上的鋼絲繩定位器9。由于鋼絲繩在曳引輪和導向輪上是呈U字形，便產生了磨擦力，且大于轎廂自身的重力。當需轎廂上升時，曳引輪逆時針旋轉，由于磨擦力的存在，使得曳引輪沿著鋼絲繩向上爬，帶動轎廂上升；當需轎廂下降時，曳引輪順時針旋轉，由于磨擦力的存在，使得曳引輪沿著鋼絲繩向下爬，帶動轎廂下降。
11是轎廂的主導軌。
權利要求1.一種固定在轎廂頂上的電梯曳引裝置，它由電機、曳引機及牽引繩等組成，其特征是將電機及曳引機安裝在轎廂頂部，在轎廂上位于曳引輪的斜上角固定導向輪，牽引繩的一端固定在井道頂端，牽引繩按照動滑輪的方式繞過曳引輪，再按照定滑輪的方式繞過導向輪，使得牽引繩呈U字形，牽引繩的另一端系吊錘。
2.按照權利要求1所述的固定在轎廂頂上的電梯曳引裝置，其特征是在轎廂上曳引輪的左上角固定導向輪(2)，在轎廂右上角固定導向輪。
3.按照權利要求1或2所述的固定在轎廂頂上的電梯曳引裝置，其特征是在井道壁上固定鋼絲繩定位器(9)，鋼絲繩穿過。
專利摘要本實用新型提供了一種固定在轎廂頂上的電梯曳引裝置,它所要解決的主要問題是:取消電梯配重及其副導軌,以節省井道空間,降低成本。其主要技術要點是:將電機及曳引機安裝在轎廂頂部,在轎廂上位于曳引輪的斜上角固定導向輪,牽引繩的一端固定在井道頂端,牽引繩按照動滑輪的方式繞過曳引輪,再按照定滑輪的方式繞過導向輪,使得牽引繩呈U字形,牽引繩的另一端系吊錘。其優點是:由于取消了配重及副導軌,進而縮小了井道空間,使電梯成本大大降低。由于轎廂的自重,當轎廂下降時,還節省了能源。它適合在電梯上使用。
文檔編號B66B11/04GK2510460SQ01272239
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月18日 優先權日2001年12月18日
發明者呂志敏 申請人:呂志敏