專利名稱：液壓支架起吊安裝車的制作方法
技術領域：
本新型屬于煤礦井下液壓支架安裝專用設備。
煤礦井下用的支架大都在10～30噸左右，起支撐煤礦頂板的作用。在其下面是采煤機、運輸機、轉載機組，一般整組支架在進入工作面安裝前要換平板車并轉兩個90°彎角，再用鉸車牽引、卸車才能就位，存在問題如下1、換車卸車困難，易將零部件損壞，裝支架的車易脫軌傾倒，安全無保障，效率低。
2、支架裝到車上增加了總高度(即增加了工作面高度)，不利于在低工作面內安裝支架。
3、支架轉向及就位困難，增加了勞動強度。且不能保證安裝質量。
本新型的發明目的，是提供一種能過免上述煤礦井下液壓支架安裝專用設備，換車轉彎困難的不足，并具有效率高，安全可靠，勞動強度低，省人力、物力的安裝液壓支架起吊安全車。
為實現本新型的發明目的，在技術上采取如下方案本新型包括行走部分、主梁、起吊臂及液壓動力系統；其主梁固定在行走部分上面并固定連接，左右行走部分分別由行走輪、軸及輪兩側設有的導向板組成，行走輪兩側設有的導向板可保障安裝車行走時不易脫軌及高穩定性。左、右導向槽分別固定在主梁上，起吊臂采用“L”型結構，起吊臂分別裝配于導向槽中，當升降油缸時，起吊臂在導向槽中上、下滑動，確保平衡升降。起吊臂上設有平衡缸、鏈環，以便確保液壓支架平衡運行。主梁上設有耳座，用于前后行使，用于換車。液壓動力系統有電機、油泵、溢流閥、操縱閥、油缸、單向鎖，其每片操縱閥分別控制各種油缸及單向瑣，它們之間分別用高膠管連接，操縱閥組固定在安裝車的導向槽上，可方便集中控制。
本新型與現有技術相比有益效果如下煤礦井下液壓支架的安裝設備采用了不同軌距軌道形式“十”字形換車平臺，與液壓支架起吊安裝車的巧妙結合，改變了現有安裝工藝，提高效率近10倍，主要效果有1、二百米長的工作面可提前幾天安裝完畢，提高了效率，節省了時間。
2、保障安裝質量，安完的液壓支架能達到平直，不損壞液壓支架部件。
3、該起吊安裝車能使其液壓支架一次性安裝到位，包括調向或調整位置、安裝和運輸。以前安裝支架得用4～5人，液壓支架運輸4～5人，現在安裝和運輸液壓支架，只用4人即可。取消以前安裝到位的支架需用2個人做液壓支架完好和調整的工作；避免以前液壓支架調向拉壞滑輪，拉斷鋼絲繩，拉壞絞車的現象時有發生；達到節省人力、物力的作用。
4、采用液壓支架起吊安裝車不再有掉道、翻車、斷繩、飛鉤的現象，安全有了保障，并且可使支架底座與板距離小于100m，降低工作面的總高度。
5、利用該起吊安全車，液壓支架安裝的整個過程，可增加效率和節省資金50萬元以上。


圖1為液壓支架起吊安裝車；圖2為圖1的液壓動力系統。
結合上述附圖和實施方式對本方案進一步詳細描述參見附圖1～2，液壓支架起吊安裝車，它有行走部分、主粱La、起吊臂Lc、Lc＇及液壓動力系統，行走部分與主梁通過水平垂直各布置的螺栓固定連接，左右行走部分Lb，Lb＇分別由行走輪、軸及導向板組成。行走輪兩側設有導向板可保障安裝車行走時不易脫軌，穩定性高。左右行走跨距為3m～3.5m，其之間間距可使支架底座順利通過，直接放在底板就位而不壓軌枕、軌道等其它部件。主粱La與起吊臂Lc、Lc’采用框式焊接結構，確保其強度，左右導向槽Lg，Lg＇分別焊接在主梁La上，升降油缸Ld、Ld＇、起吊臂Lc、Lc＇，分別裝配于導向槽Lg，Lg＇中，當升降油缸升降時，起吊臂在導向槽中上、下滑動，以實現液壓支架平穩升降。起吊臂掛有平衡缸Le、鏈環Lf，用于調整液壓支架平衡，確保液壓支架平穩升降。該安裝車是分體組合結構，便于分解、安裝、運輸，適用于在較低工作面內安裝液壓支架。液壓動力系統由電機、油泵18、溢流閥19、操縱閥組E、油缸、單項鎖，其每片操縱閥E1～E5分別控制升降油缸LD，LD＇、行走油缸3，3＇、平衡油缸Le及單向鎖S1～S4，它們之間用高壓膠管連接，操縱閥組E固定在安裝車上可方便集中控制設備。
安裝液壓支架過程將裝于平板車上的整體液壓支架，經鉸車牽引至后三角點處的換車平臺上，調整好支架與安裝車的相對位置，即兩起吊臂Lc、Lc＇對準支架的四連桿的連桿及前后兩立柱之間的空位處，將安裝車的行走油缸3、3＇鉤掛在裝車的牽引耳座Li、Li’上，再操作操縱閥E1～E5，使安裝車前行走并將起吊臂Lc、Lc’叉入支架兩空位處，把連鉤Lf鉤掛于支架底座上，再操作操縱閥E1～E3，使安裝車左右升降缸平衡缸運作。將液壓支架平衡地抬起至離開增板車100mm高度左右操縱閥E4～E5，使安裝有液壓支架的安裝車后行至可使空平板車順利返回回順為止，將空平板車牽出換車平臺進入回順，從而實現液壓支架的起吊換車工作。
將平板車拉出換車平臺后，把安裝車行走缸3，3＇與安裝車牽引耳座Li，Li＇脫離，同時操縱閥E1～E2將液壓支架下落至理想位置，既不影響行走，普通液壓支架又可下落1.8m的高度。把工作面對拉絞車的鋼絲繩掛于牽引耳座Li、Li’上起動絞車，裝有液壓支架的安裝車平衡地沿工作面軌道運行，將液壓支架運至安裝地點，實現了運輸過程。將液壓支架運至安裝地點后，可通過左右升降油缸Ld，Ld＇、平衡缸Le來調整所安裝液壓支架的位置，達到快速準確就位，安裝車由鉸車牽引退回換車平臺端部。可實現安裝一組支架的全過程。周而復始，直至支架全部安裝完。
權利要求1.一種液壓支架起吊安裝車，其特征在于它包括行走部分、主梁、起吊臂及液壓動力系統；其主梁(La)設在行走部分上面并固定連接，左、右行走部分(Lb，Lb＇)分別由行走輪，軸、輪兩側的導向板組成，左、右導向槽(Lg，Lg＇)分別固定在主粱(La)上，起吊臂(Lc，Lc＇)采用“L”型結構，起吊臂分別裝配于導向槽(Lg，Lg＇)中，當升降油缸時，起吊臂(Lc，Lc＇)在導向槽中上、下滑動，確保平衡升降；液壓動力系統有電機、油泵、溢流閥、操縱閥(E1～E5)，油缸、單項鎖(S1～S4)，其每片操縱閥分別控制升降油缸(LD，LD＇)、行走油缸(3，3＇)平衡油缸(LC)及單向瑣(S1～S4)，它們之間分別用高膠管連接，操縱閥組(E)固定安裝車的導向槽上，可方便集中控制。
2.根據權利要求1所述液壓支架起吊安裝車，其特征在于起吊臂(Lc，Lc＇)上設有平衡缸(Le)、鏈環(Lf)，以便確保液壓支架平衡運行；在主梁上設有耳座(Li，Li＇)，用于前后行使，以便確保液壓支架平衡運行。
專利摘要本實用新型公開一種用于煤礦井下的液壓支架起吊安裝車,它包括行走部分、主梁、起吊臂及液壓動力系統,其行走部分與主梁固定連接,左右導向槽分別固定在主梁上,左右起吊臂分別裝配于導向槽中,并在導向槽中上、下滑動,操縱閥組固定導向槽上,可方便集中控制,通過液壓動力系統,分別控制所述油缸及單向瑣。該安裝車可叉起支架,并將其運送到安裝地點安裝就位;并具有安全可靠,節省人力、物力、縮短了安裝時間,可提高效率近10倍。
文檔編號B66C23/18GK2422271SQ00211988
公開日2001年3月7日 申請日期2000年5月26日 優先權日2000年5月26日
發明者李本學 申請人:李本學