電極片和具有其的加熱體組件、汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及加熱器技術領域，更具體地，涉及一種電極片和具有其的加熱體組件以及汽車。
【背景技術】
[0002]相關技術中的電極立柱與電極主體之間不存在增強結構，電極及相關零件通過過盈配合安裝于散熱槽內部。當散熱槽內零件出現異常需要返修時，通過外部機器夾持電極立柱將槽內零件拉拔出來。電極立柱為受力主體，容易出現斷裂，特別是電極立柱和電極主體交接處，更容易出現損壞。

【發明內容】

[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。
[0004]為此，本實用新型提出一種電極片，該電極片結構簡單，提高了電極立柱的受力強度。
[0005]本實用新型還提出一種具有上述電極片的加熱體組件。
[0006]本實用新型還提出一種具有上述加熱體組件的汽車。
[0007]根據本實用新型第一方面的電極片，包括:電極主體，電極主體為楔形；電極立柱，所述電極立柱設在所述電極主體上且所述電極立柱的下端與所述電極主體的上表面相連；過渡部，所述過渡部設在所述電極立柱的至少一側，所述過渡部與所述電極立柱相連且所述過渡部的下表面止抵所述電極主體的上表面。
[0008]根據本實用新型的電極片，通過在電極立柱上設置過渡部，過渡部與電極立柱相連，并且過渡部的下表面止抵電極主體，在電極立柱返修時，過渡部可以分解電極立柱受到的一部分作用力，電極立柱受力強度增大，從而可以避免出現斷裂。
[0009]根據本實用新型第二方面的加熱體組件，包括:外殼，所述外殼內限定有上端敞開的散熱固定槽；電極片，所述電極片為根據上述實施例所述的電極片，所述電極片安裝在所述散熱固定槽內。
[0010]根據本實用新型第三方面的汽車，包括根據上述實施例的加熱體組件。
[0011]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0012]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0013]圖1是根據本實用新型實施例的電極片的外部結構示意圖；
[0014]圖2是根據本實用新型實施例的加熱體組件的結構示意圖；
[0015]圖3是根據本實用新型實施例的加熱體組件的局部剖視圖。
[0016]附圖標記:
[0017]電極片100 ;加熱體組件200 ；
[0018]電極主體10 ；電極立柱20 ;過渡部30 ;外殼40 ;散熱固定槽41。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0022]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0023]下面首先結合附圖具體描述根據本實用新型實施例的電極片100。
[0024]如圖1所示，根據本實用新型實施例的電極片100包括電極主體10、電極立柱20和過渡部30。
[0025]具體而言，電極立柱20設在電極主體10上且電極立柱20的下端與電極主體10的上表面相連。過渡部30設在電極立柱20的至少一側，過渡部30與電極立柱20相連且過渡部30的下表面止抵電極主體10的上表面。
[0026]換言之，根據本實用新型實施例的電極片100不僅僅包括電極主體10和電極立柱20，電極立柱20在與電極主體10裝配時，電極立柱20上還設有與電極立柱20相連且下表面止抵電極主體10的上表面的過渡部30，過渡部30與電極立柱20相連，電極立柱20在受力從其裝配的安裝槽內拔出時，過渡部30也會相應的受力，并且過渡部30的下表面止抵電極主體10的上表面，相當于在電極立柱20的外周設置增強結構，可以分解電極立柱20收到的部分應力，從而增強電極立柱20的受力強度，避免電極立柱20出現斷裂。
[0027]由此，根據本實用新實施例的電極片100，通過在電極立柱20上設置過渡部30，過渡部30與電極立柱20相連，并且過渡部30的下表面止抵電極主體10，在電極立柱20返修時，過渡部30可以分解電極立柱20受到的一部分作用力，電極立柱20受力強度增大，從而可以避免出現斷裂。
[0028]可選地，根據本實用新型的一個實施例，過渡部30設在電極立柱20的兩側，過渡部30的內壁面與電極立柱20的外壁面相連。
[0029]也就是說，過渡部30并不只是設在電極立柱20的一側，而是在電極立柱20的兩側均有設置。由此，該結構的過渡部30不僅與電極立柱20具有更大的接觸面積，能夠更大的分解電極立柱20受到的應力，在電極立柱20的兩側都形成保護，而且與電極主體10也具有更大的接觸面積，可以分解更多的作用力，更大程度地提高電極立柱20的受力強度。
[0030]優選地，在本實用新型的一些【具體實施方式】中，過渡部30的下表面形成為與電極主體10的上表面貼合的平面。由此，該結構的過渡部30可以更充分地與電極主體10進行接觸，從而更好地消除電極立柱20受到的應力，提高電極立柱20的受力強度。
[0031]過渡部30的具體結構也可以根據實際需要進行合理調節，可選地，根據本實用新型的一個實施例，過渡部30形成為直角三角形片體。
[0032]具體地，過渡部30形成為直角三角形片體結構，過渡部30的厚度可以與電極本體10和電極立柱20的厚度相同，直角三角形的兩個直角邊分別為過渡部30與電極立柱20相連的一邊和與電極主體10抵接的一邊，直角三角形的斜邊為連接兩個直角邊的邊。由此，該結構的過渡部30可以在一定程度上提高電極立柱20的受力強度，避免電極立柱20出現斷裂。
[0033]在本實用新型的另一些【具體實施方式】中，過渡部30的外壁面形成為弧形面。具體地，電極立柱20形成為沿上下方向延伸的矩形，過渡部30的弧形面的半徑等于電極立柱20在左右方向上的直徑。也就是說，過渡部30的外壁面不是平面，而是形成為弧形面，該弧形面的半徑尺寸與電極立柱20的寬度相等。由此，可以進一步提高電極立柱20的受力強度，更有效地避免電極立柱20出現斷裂。
[0034]過渡部30與電極立柱20的裝配方式可以根據需要進行合理調節，可選地，根據本實用新型的一個實施例，過渡部30與電極立柱20 —體形成。具體地，該結構的電極立柱20和過渡部30可以通過擠出再沖壓成型或者壓鑄成型形成。由此，該結構的電極立柱20和過渡部30保證了整體結構穩定性，而且成型方便，降低了成本。
[0035]在本實用新型的另一些【具體實施方式】中，過渡部30與電極立柱20焊接相連。由此，該結構的電極立柱20和過渡部30裝配方便。
[0036]如圖2和圖3所示，根據本實用新型實施例的加熱體組件200包括外殼40和根據上述實施例的電極片100，其中，外殼40內限定有上端敞開的散熱固定槽41，電極片100安裝在散熱固定槽41內。
[0037]另外，根據本實用新型實施例的汽車包括根據上述實施例的加熱體組件200。由于根據本實用新型上述實施例的電極片100具有上述技術效果，因此，根據本實用新型實施例的加熱體組件200和汽車也具有相應的技術效果，即在電極片100返修時，過渡部3